Altia atteint le niveau 2 d'ASPICE pour son logiciel de développement d'IHM standard de l'industrie automobile

Publié le 27 novembre 2023 by Cheryl Falk

Altia a annoncé aujourd'hui que son logiciel de développement d'IHM a atteint le niveau 33061 de la norme Automotive SPICE® (ISO/IEC 15504, anciennement ISO/IEC 2). Cette réussite souligne l'engagement d'Altia à fournir des capacités et des processus logiciels automobiles de classe mondiale. Plus précisément, ASPICE niveau 2 offre aux équipementiers et aux constructeurs de niveau 1 la confiance nécessaire pour exploiter le logiciel d'Altia dans les applications d'affichage critiques pour le cockpit automobile.

« Altia s'engage à fournir à ses clients des plates-formes automobiles innovantes, hautement performantes et éprouvées, et notre obtention du niveau ASPICE 2 reflète cet engagement », a déclaré Michael Hill, vice-président de l'ingénierie chez Altia. « Nous sommes fiers de recevoir cette prestigieuse distinction et nous sommes impatients de continuer à respecter cet engagement. »

Automotive SPICE, Software Process Improvement and Capability dEtermination, a été développé pour répondre aux besoins de développement de logiciels de l'industrie automobile. Pour obtenir ce statut, Altia devait répondre à des exigences strictes, notamment :

Un processus de développement logiciel défini et documenté qui couvre l'ensemble du cycle de vie du développement logiciel, de la gestion des exigences aux tests et à la maintenance des logiciels.
Un processus de gestion qui assure la planification, le suivi et le contrôle de nos activités et ressources de développement logiciel.
Un personnel formé et compétent capable d'effectuer les tâches de développement logiciel selon le processus défini.
Un processus d'assurance qualité qui évalue la qualité de nos produits et processus logiciels et identifie et résout tout problème ou défaut.
Un processus de gestion de configuration qui gère les modifications et les versions de nos produits logiciels et artefacts.
Un processus de vérification et de validation qui garantit que nos produits logiciels répondent aux exigences et attentes spécifiées de nos clients et parties prenantes.

Ces exigences sont basées sur le modèle d'évaluation des processus (PAM) d'ASPICE, qui définit un ensemble de lignes directrices et de critères pour évaluer le niveau de capacité des processus de développement de logiciels dans l'industrie automobile. Plus d’informations sur le PAM peuvent être trouvées dans ce lien.

L'évaluation ASPICE niveau 2 a été réalisée par des membres des équipes de Continental Automotive Systems d'Europe et d'Amérique du Nord. Altia a atteint avec succès le niveau ASPICE 2 le 21 novembre 2023.

« L'application large des leçons apprises lors du parcours vers la certification ASPICE niveau 2 facilite le développement et la publication de logiciels exceptionnels à une cadence prévisible », déclare Mike Morgan, directeur de la livraison des produits.

À propos d'Altia

Altia est une société de logiciels qui fournit des outils de conception et de développement d'interface utilisateur graphique pouvant être utilisés du concept au code de produit final. Notre Éditeur d'interface graphique, Altia Design, offre aux équipes de développement la possibilité de mettre en œuvre un processus de développement basé sur un modèle pour une communication claire et un développement accéléré de l'interface utilisateur. Notre générateur de code, Altia DeepScreen, supports une vaste gamme de processeurs de faible à haute puissance d'une variété de fournisseurs de silicium leaders de l'industrie. Altia génère un code source C pur optimisé pour tirer pleinement parti des ressources matérielles. Le code graphique généré par Altia pilote des millions d'écrans dans le monde, des groupes d'instruments automobiles, des HUD et des radios aux thermostats, machines à laver et moniteurs de soins de santé. Notre mission est d'obtenir le meilleur l'automobile, médical et consommateur interfaces en production dans les plus brefs délais sur le matériel le moins cher.

Altia a été fondée en 1991. Ses clients comprennent des équipementiers automobiles et des Tier 1 tels que Continental Automotive, Denso, Stellantis, Ford Motor Company, General Motors, Honda, Renault, Magneti Marelli, Nippon Seiki, Valeo, Visteon et bien d'autres, ainsi que les principaux fabricants d'appareils grand public. comme Electrolux, Whirlpool, NordicTrack et bien d'autres.

Pour plus d'informations sur Altia, visitez www.altia.com ou par courriel [email protected].

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Comment 100 ans d’Auto UX profitent à la conception d’interfaces graphiques d’affichage marin

Publié le 4 octobre 20234 octobre 2023 by Cheryl Falk

L'industrie automobile existe depuis plus de 100 ans, passant d'une calèche automotrice sans chevaux à un produit de luxe fortement intégré à la technologie pour devenir plus rapide, plus facile à utiliser et plus sûr que jamais.

L'industrie maritime connaît des changements similaires, dans lesquels les interfaces utilisateur graphiques (GUI) ont évolué de simples jauges analogiques à des systèmes numériques complexes qui intègrent des données provenant de sources multiples et effectuent des calculs complexes pour fournir des informations en temps réel à l'utilisateur.

Cependant, les utilisateurs marins ne sont que parfois conscients de ces changements et de la manière dont ils affectent leur expérience sur l’eau. Ils attendent toujours des opérations simples où ils peuvent facilement lire et interpréter les informations. Les développeurs d’écrans marins peuvent apprendre beaucoup en comprenant l’histoire de la conception de l’expérience utilisateur (UX) automobile lors de la conception d’écrans pour bateaux. Il y a de la place pour l'innovation sur ce marché, et il existe de nombreuses opportunités pour les entreprises de profiter de l'expertise UX automobile pour créer des produits de pointe que les clients adoreront.

Points clés à retenir de l’UX automobile

Pourquoi réinventer la roue ? Voici quelques-unes des principales leçons tirées de 100 ans de conception UX automobile :

Conception centrée sur l'utilisateur

Les constructeurs automobiles conçoivent des voitures en fonction des besoins des conducteurs depuis des décennies, en mettant l'accent sur la fonctionnalité et la facilité d'utilisation. À mesure que le temps passait et que la technologie devenait plus avancée, les constructeurs automobiles ont commencé à investir dans des pratiques de conception centrées sur l'utilisateur et axées sur la création d'une expérience intuitive pour leurs clients.

Pour l'industrie maritime, les concepteurs peuvent créer des produits axés sur l'utilisateur en investissant du temps dans la recherche de la manière dont les plaisanciers interagissent avec leurs bateaux sur l'eau (en apprenant leurs besoins, leurs préférences et leurs frustrations grâce aux commentaires des utilisateurs) pour guider la conception et la fonctionnalité. En comprenant ces facteurs, ils peuvent créer des produits qui correspondent aux besoins et aux attentes des clients afin de rendre l'UX aussi simple et facile à utiliser que possible.

Priorité à la sécurité

Les concepteurs doivent toujours réfléchir à l'impact de leurs produits sur la sécurité des utilisateurs. Lors de la conception de nouvelles fonctionnalités ou de la refonte de fonctionnalités existantes, examinez attentivement la manière dont elles s'intègrent dans l'environnement du capitaine avant leur mise en œuvre. Les écrans doivent fournir des informations pertinentes et des commentaires faciles à lire via des signaux audio ou des indicateurs visuels sans constituer une distraction. De cette façon, les utilisateurs peuvent rapidement comprendre l'état du système de leur navire et effectuer les ajustements nécessaires.

Interface graphique conviviale avec l'accessibilité à l'esprit

Restez simple, car la complexité est l’ennemi de la convivialité. Les meilleures interfaces graphiques sont simples, faciles à utiliser et accessibles à tous les utilisateurs. Ils doivent être conçus en pensant à l’utilisateur, en les rendant intuitifs et en éliminant toute confusion en rationalisant les systèmes et en séparant les contrôles. De plus, l'utilisation d'indices visuels ou d'icônes codés par couleur au lieu d'étiquettes de texte peut réduire l'encombrement et rendre les informations qu'ils présentent rapidement identifiables afin que l'utilisateur puisse réagir en conséquence.

Intégration de la technologie

Une chose que nous pouvons apprendre de l’UX automobile est de savoir comment intégrer la technologie. Dans le passé, les voitures étaient équipées d'écrans grands et rigides qui ne s'intégraient pas bien aux autres systèmes du véhicule. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles intègrent des systèmes d'infodivertissement dans leurs véhicules pour contrôler toutes les fonctions à partir d'une seule interface pour une UX transparente. Cela leur permet d'utiliser leurs applications préférées dans leur voiture sans basculer entre les appareils ou les systèmes.

En raison de la pandémie de COVID, les dernières années ont vu une augmentation de 40 % des ventes de bateaux aux États-Unis. De plus, la possession de bateaux est de plus en plus jeune, avec 31 % des propriétaires de bateaux sont des millennials. Les millennials se sont habitués aux technologies intégrées et s’y attendent. Les développeurs d'écrans marins devraient envisager d'intégrer leurs écrans à d'autres systèmes embarqués, tels que la navigation, les sondeurs, les équipements de sécurité et même les applications de streaming audio, afin que les utilisateurs puissent apprendre et surveiller moins d'interfaces distinctes pendant leur fonctionnement.

Lorsqu’il s’agit d’intégrer des systèmes télématiques avancés, il existe de nombreuses capacités dont bénéficieront les utilisateurs maritimes en tirant parti de la puissance de la connectivité. Par exemple, les diagnostics à distance peuvent permettre aux utilisateurs de diagnostiquer les problèmes sans retourner physiquement au bateau. Les mises à jour en direct maintiennent les navires à jour avec les dernières technologies, logiciels et cartes, tandis que le partage de données en temps réel permet aux utilisateurs de collecter et de partager des informations sur leurs bateaux.

De plus, les commandes vocales, la reconnaissance des gestes et les fonctionnalités de traitement du langage naturel peuvent simplifier et améliorer l'interaction entre les utilisateurs et les véhicules/équipements en réduisant les exigences de saisie manuelle.

Performances d'affichage réactives

L'interface utilisateur doit être rapide, éviter le décalage entre la saisie et la réponse et fournir un retour clair et fiable à l'utilisateur afin qu'il sache que son action a été enregistrée. Cela permet à l'utilisateur de se sentir plus en contrôle de l'interface et du bateau et rend l'ensemble de l'UX plus agréable. Alternativement, avec des interfaces utilisateur moins intégrées, les utilisateurs peuvent constater une déconnexion apparente entre le matériel et les logiciels du navire, ce qui entraîne une mauvaise expérience utilisateur entre des systèmes disjoints.

Considération de l'environnement utilisateur

L'une des premières choses qu'un concepteur prendra en compte est le contexte : où le produit sera utilisé, qui l'utilisera et comment il sera utilisé. Sans vouloir exagérer l'évidence, cela est particulièrement important lors de la conception de systèmes tels que des écrans marins comportant plusieurs composants qui doivent fonctionner ensemble de manière transparente dans des cas d'utilisation exposés à des conditions environnementales extérieures. Le matériel et l’interface utilisateur doivent être conçus pour résister à l’exposition directe au soleil, à l’eau, au vent, à la poussière, au sable et aux conditions difficiles. Tous les affichages doivent être lisibles dans toutes les conditions d’éclairage, y compris la lumière directe du soleil.

Les écrans tactiles nécessitent une attention particulière pour leur utilisation prévue. Écrans tactiles résistifs et capacitifs ont des atouts différents et nécessitent plusieurs considérations dans le milieu marin. Par exemple, les utilisateurs porteront-ils des gants lorsqu’ils utiliseront l’écran ? Quels sont la luminosité et le contraste optimaux pour l'écran ? La durabilité de l'écran, l'exposition possible aux éléments et le coût de l'écran sont également des facteurs que les concepteurs doivent garder à l'esprit lors de la spécification et du développement de leurs écrans.

d'Altia Écran profond Le générateur de code permet aux concepteurs de générer rapidement du code pour les modèles d'interface graphique et de l'exécuter sur du matériel prêt pour la production dans des situations réelles, accélérant non seulement le développement, mais permettant également aux concepteurs de tester et d'ajuster leur UX sur du matériel dans la nature avant de passer en production.

Boucles de commentaires des utilisateurs

Les clients sont essentiels. Non seulement ils génèrent des revenus grâce à l’achat de vos produits, mais ils offrent également un aperçu approfondi de votre produit et de son fonctionnement dans le monde réel. Leurs commentaires sont essentiels lors de la conception d'une interface graphique : ils apprennent ce dont ils ont besoin, quelles caractéristiques et fonctionnalités fonctionnent, ce qui pourrait être amélioré, ainsi que tous les cas d'utilisation et informations non pris en compte lors de la conception et de la pré-production. La collecte des commentaires des utilisateurs peut guider la conception de l'interface utilisateur afin d'atténuer les problèmes d'utilisabilité connus et de garantir que les interfaces graphiques sont conviviales avant de les commercialiser.

Collaboration interfonctionnelle

En plus de travailler directement avec les utilisateurs, tirer parti de la collaboration interfonctionnelle entre les départements crée une approche holistique du développement pour produire plus rapidement de meilleurs produits. Une communication ouverte entre les disciplines (concepteurs, ingénieurs logiciels, ingénieurs systèmes, ingénieurs matériels, experts en facteurs humains et marketing) fournit des informations uniques, y compris celles d'experts en la matière qui peuvent donner des points de vue précieux sur des aspects de la production qui pourraient être négligés dans des approches de production plus rigides. .

d'Altia CloudWare™ La plate-forme permet la collaboration entre les groupes de production pour évaluer, tester et analyser à distance les piles matériel-logiciel avec des résultats en temps réel.

Concevoir du matériel en gardant la flexibilité à l'esprit

La pénurie généralisée de la chaîne d'approvisionnement en matériel dans l'industrie automobile peut être ressentie de la même manière dans l'industrie maritime. Aujourd'hui, il y a un changement dans la façon dont les OEM conçoivent leurs programmes d'interface graphique en raison de nouvelles versions de matériel ou du manque de disponibilité du matériel précédemment utilisé dans les produits marins. Ces OEM exploitent des outils de conception d'interface graphique qui permettent à leurs concepteurs et développeurs d'adapter leurs modèles d'interface graphique à différents matériels et même à différents projets. Rendre l'interface graphique applicable à divers écrans permet à la production d'utiliser une variété de matériel en fonction de la disponibilité et du coût tout en pérennisant l'interface utilisateur et l'évolutivité sur plusieurs projets, tailles d'écran d'affichage et produits.

Des entreprises comme Systèmes d'instrumentation médaillon utilisent les outils de pointe d'Altia pour concevoir, développer et déployer des interfaces graphiques intégrées pour les applications marines, en adaptant leurs conceptions pour s'adapter à une variété de projets et de cas d'utilisation.

Pourquoi choisir les bons outils de conception et technologies de pointe est important

En fin de compte, les principes d’une bonne conception UX sont universels. Un bon design est un bon design, qu'il s'agisse d'un tableau de bord ou d'un écran tactile. Alors que la base d’utilisateurs du secteur marin continue de croître et de se diversifier, les concepteurs devraient prendre un moment pour réfléchir à la manière dont ils peuvent améliorer leurs produits et les rendre plus pratiques, plus sûrs et plus faciles à utiliser pour tous. Pour garder une longueur d'avance, ils doivent explorer les technologies et les ressources susceptibles d'améliorer l'expérience utilisateur de leurs produits et leur permettre de créer une offre de produits plus complète.

Avec des outils de développement d'interface graphique et des services d'ingénierie de pointe, Altia garantit que les concepteurs et les développeurs disposent de ce dont ils ont besoin pour commercialiser une interface graphique personnalisée et hautes performances.

Visiter altia.com/get-started et commencez à mettre en avant votre meilleure interface.

Altia : la plateforme IHM complète pour les écrans de cockpit automobile

Publié le 20 septembre 2023 by Cheryl Falk

À mesure que l’industrie automobile se rapproche de plus en plus de l’autonomie totale, même les véhicules bas de gamme évoluent vers des ordinateurs roulants, avec une interconnectivité et une complexité toujours croissantes dans le cockpit du véhicule. Les acheteurs de voitures s’attendent désormais à être connectés au monde extérieur et les équipementiers répondent à leurs exigences. C'est estime que d'ici 2030, 95 % de tous les nouveaux véhicules intégreront des capacités d'infodivertissement, de télématique et de V2X intermédiaires ou avancées pour communiquer entre les véhicules, les utilisateurs et l'infrastructure.

Avec ces changements technologiques spectaculaires, passant de commandes plus mécaniques et analogiques à celles qui sont partiellement ou entièrement numériques, les équipementiers automobiles sont confrontés au défi d'anticiper la manière dont les clients interagissent avec leurs véhicules, notamment via l'interface homme-machine (IHM).

L'IHM agit comme un moyeu de roue pour l'expérience utilisateur connectée du cockpit du véhicule, intégrant les rayons qui fournissent des informations au conducteur tout en envoyant des commandes aux différents systèmes à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture. L’évolution considérable vers l’électrification et les véhicules autonomes a entraîné de nouvelles exigences réglementaires. Ces exigences ont obligé les équipementiers et les fournisseurs à investir davantage en R&D dans les cycles de vie et l'intégration du matériel et des logiciels de l'interface utilisateur, que leurs cockpits numériques incluent une multitude d'écrans dédiés dans un seul véhicule ou un seul écran tactile intégré au tableau de bord.

Mais la simplicité d’une interface utilisateur bien architecturée masque une grande complexité. La conception du logiciel Cockpit inclut de nombreuses considérations, telles que la manière d'intégrer plusieurs domaines de calcul et applications de véhicule sur différents systèmes d'exploitation. Les clients se sont habitués à ce que les smartphones soient à leurs côtés. Alors, comment les équipementiers peuvent-ils les garder connectés à leurs communications et à leurs divertissements tout en respectant les réglementations en matière de sécurité et d'attention du conducteur ? Comment les équipementiers peuvent-ils maintenir la continuité de la marque entre les écrans IHM natifs, les solutions de connectivité multiples et ceux des appareils personnels des passagers ? Il s’agit d’un défi complexe qui englobe un grand nombre d’exigences diverses, notamment compte tenu de l’augmentation de l’autonomie. Les équipementiers peuvent relever ces défis en tirant parti d’une plate-forme éprouvée en production pour rassembler tout cela efficacement.

Relever les défis des équipementiers grâce à une innovation éprouvée

Altia propose une plate-forme unique et complète pour répondre aux défis logiciels de cockpit des OEM ainsi qu'aux besoins et attentes de leurs clients. Ils fournissent une solution logicielle de cockpit complète de bout en bout pour les OEM en combinant les meilleurs outils de conception, une technologie avancée, des capacités de personnalisation et une expertise au sein d'une plate-forme unifiée.

Altia a aidé certains des plus grands équipementiers à créer des IHM personnalisées dans divers véhicules, ainsi qu'à développer et déployer l'ensemble de leur pile logicielle, des berlines, SUV, semi-remorques et motos aux équipements électriques de construction et d'agriculture et tout le reste. L'intégration des fonctionnalités puissantes et de la flexibilité matérielle d'Altia dans plus de 100 millions les véhicules de production sur la route ont façonné l’industrie. La solution logicielle d'Altia est au cœur de plus 375 tableaux de bord de véhicules pour la génération montante.

Une collection complète d'outils et un service d'experts

La plateforme logicielle de cockpit d'Altia établit la norme en matière de conception, de développement et de déploiement d'une expérience utilisateur automobile innovante et de premier ordre. La plate-forme permet la conception et le déploiement d'affichages sur n'importe quel écran d'une voiture, y compris les groupes d'instruments, les HUD, les écrans d'infodivertissement, les écrans passagers et les systèmes de divertissement des passagers arrière. Peu importe comment grandiose et stimulant votre vision Autrement dit, Altia peut permettre une apparence homogène dans les cockpits de votre véhicule afin de fournir une expérience immersive représentative des marques de votre flotte de véhicules. En réutilisant le cœur de votre travail, Altia vous permet de maintenir une conception rentable tout en offrant des possibilités infinies de différenciation. En fournissant les outils et l'assistance experte dont vous avez besoin pour faire passer votre interface utilisateur du concept à la production rapidement et efficacement, la plateforme de développement HMI d'Altia vous fait gagner du temps et réduit les coûts de production.

Avantages Altia pour l'automobile

Opérations de l'hyperviseur — Le cockpit IHM fonctionne des deux côtés de votre hyperviseur
Génération de code — Conversion rapide de prototypes et de graphiques IHM en code graphique déployable sur une large gamme de matériels
Gestion de l'intégration et de l'affichage — Conseils sur la façon de gérer et d'intégrer l'immobilier du cockpit pour créer des interfaces utilisateur de signature cohérentes et intuitives pour les clients tout en préservant l'identité de la marque.
Expertise en affichage tête haute — Intégration de HUD de premier ordre pour afficher les informations du système et les avertissements du système avancé d'aide à la conduite (ADAS) pour garder les yeux du conducteur sur la route.
Solutions de tests automatisés — Réduction des délais de mise sur le marché des coûts de tests IHM et minimisation des erreurs humaines

Intégration

La plateforme IHM de cockpit d'Altia peut intégrer de manière transparente les services et applications suivants dans vos écrans :

Android Auto et Apple CarPlay
Programmes de cartographie tiers
ADAS
Lecteurs multimédia
Unités télématiques
Intégrations d'infrastructures automobiles via Vehicle-to-Everything (V2X)

Les outils et services logiciels Altia prennent en charge chaque étape de votre processus IHM

Avec la complexité croissante du monde automobile et la demande croissante pour les équipementiers de gérer l'expérience utilisateur et la propriété des données en interne, il est facile de se laisser submerger par une approche pour tout gérer. Altia est là pour rassembler tous les éléments et aider les équipementiers à atteindre leurs objectifs en matière d'expérience utilisateur automobile. Altia guide les équipementiers dans la conception, le développement et le déploiement de leurs cockpits automobiles personnalisés.

La plateforme logicielle automobile complète d'Altia prend en charge chaque étape du processus de développement, depuis la conception jusqu'à la livraison. Les solutions automobiles d'Altia permettent aux équipementiers d'atteindre leurs objectifs en matière de cockpit numérique, aujourd'hui et à l'avenir. Altia comprend la complexité de ces systèmes et dispose des outils éprouvés pour vous aider à relever vos défis logiciels automobiles.

Prêt à commencer votre parcours de développement de cockpit automobile ? Altia fournit l'expertise, les logiciels et les services pour vous guider tout au long du processus afin de répondre à vos besoins et d'atteindre vos objectifs. Nous serions ravis de connaître votre projet et la manière dont nous pouvons vous aider à le mettre en route.

Visiter www.altia.com/get-started.

Altia ON : Cadillac ESCALADE IQ 2025

Publié le 7 septembre 202313 septembre 2023 by Cheryl Falk

Le Cadillac Escalade IQ 2025 est un VUS électrique innovant qui combinera luxe de haut niveau et technologie de pointe. GM mise sur Altia pour avoir mis en production ses graphiques les plus avancés et les plus intuitifs – et cette refonte de pointe du produit phare de Cadillac devenu véhicule électrique sera certainement à la hauteur.

Voici ce qui nous passionne le plus dans l’Escalade IQ.

L'interface du cockpit est incroyablement conviviale, avec des menus intuitifs et des réponses rapides. Le multitâche est un jeu d'enfant, permettant aux conducteurs de visualiser simultanément la navigation, d'écouter de la musique et de surveiller les statistiques du véhicule sans changer d'écran. La reconnaissance vocale, la navigation en réalité augmentée et l'intégration avec des applications populaires garantissent que les conducteurs sont en sécurité, confortables et connectés.

Le tableau de bord est composé d’un écran LED tentaculaire et incurvé de pilier à pilier d’une diagonale totale de 55 pouces, alimenté par une plate-forme Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies. S'étendant sur toute la première rangée, il offre une expérience visuelle époustouflante au conducteur et au passager. Cet écran massif est segmenté pour répondre aux différents besoins des passagers avant : 35″ dédiés au conducteur et 20″ dédiés au passager. Le côté passager de l'écran est polarisé, ce qui le rend moins visible pour le conducteur, réduisant ainsi les distractions et éliminant l'obstacle réglementaire qui permettra aux passagers de diffuser des vidéos ou de surfer sur Internet pendant que l'Escalade électrique est en mouvement. L'affichage peut être personnalisé avec différents thèmes, widgets et applications, y compris des services à commande vocale comme Google Assistant, Google Maps et Google Play.

Sous la combinaison d'écrans de 55 pouces se trouve un écran tactile de 11 pouces sur lequel le conducteur et le passager peuvent accéder aux commandes de climatisation à cinq zones, à l'éclairage ambiant et même aux portes (s'ils sont équipés de la fonction d'ouverture et de fermeture électrique).

Cette expérience cool et connectée du Cadillac Escalade IQ s’étend jusqu’à la banquette arrière. Pour les modèles équipés de l'ensemble Sièges exécutifs, les passagers de la deuxième rangée bénéficient de deux écrans personnels de 12.6 pouces ainsi que d'un écran central de commande arrière pour contrôler le confort, l'éclairage et bien plus encore.

Concevoir, développer et déployer ce type d'innovation qui définit la marque dans les écrans du cockpit, c'est exactement ce que fait Altia. Nous travaillons avec des constructeurs automobiles et des constructeurs automobiles de niveau 1 partout dans le monde.y compris General Motors—pour offrir des expériences de cockpit de première classe pour les véhicules de production. Laissez-nous vous aider avec votre programme de production de nouvelle génération. Visite www.altia.com/get-started dès aujourd’hui.

Améliorer l'expérience utilisateur des bornes de recharge pour véhicules électriques et pourquoi c'est important

Publié le 16 août 2023 by Cheryl Falk

Si les véhicules électriques, ou VE, sont l'avenir de l'industrie automobile, les bornes de recharge sont-elles les nouvelles stations-service ? Cela semble certainement être le cas, ce qui signifie que le marché de la recharge des véhicules électriques est prêt pour une croissance explosive. L'essor des véhicules électriques crée une demande accrue de bornes de recharge. Chaque occasion de différencier une borne de recharge peut aider les entreprises à conquérir des parts de marché. L'affichage de la borne de recharge pour VE est l'une de ces opportunités.

Les bornes de recharge pour véhicules électriques en chiffres

Alors que les constructeurs automobiles continuent de déployer de nouveaux véhicules électriques, la discussion porte sur la manière dont ces véhicules peuvent rester chargés :

Ventes annuelles de VE a augmenté de 19,000 XNUMX % aux États-Unis entre 2010 et 2020. À mesure que la technologie et l'opinion publique évoluent, le marché des véhicules électriques connaît une croissance exponentielle. Il est prévu qu'il y aura jusqu'à 35 millions de véhicules électriques sur la route d'ici 2030 aux États-Unis seulement.
Il existe déjà environ 53,000 XNUMX bornes de recharge publiques aux États-Unis, selon Recherche de porche.
La Conseil international pour le transport propre prévoit une croissance massive de l'infrastructure de recharge aux États-Unis d'ici 2030.
La croissance ne se limite pas aux États-Unis. Global Newswire prévoit un taux de croissance annuel composé de 44 % pour le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques jusqu'en 2027.

Les marques automobiles traditionnelles surfent sur la vague des véhicules électriques au lieu d'essayer de nager contre elle. La PDG de General Motors, Mary Barra, s'est fixé pour objectif que l'entreprise ne vende que des véhicules de tourisme électriques d'ici 2035. Tous ces véhicules devront être rechargés. Les investisseurs, les entreprises et même les gouvernements investissent des ressources dans leurs efforts pour construire les bornes de recharge qui alimenteront l'avenir électrique de l'industrie automobile.

Définir et concevoir la borne de recharge

Grâce en partie à un engagement de 135 milliards de dollars du gouvernement américain, les États-Unis devraient avoir un réseau national de 500,000 2030 bornes de recharge pour VE d'ici XNUMX. Parce que ces bornes de recharge sont publiques, elles devront accueillir tous les différents types de véhicules. Chaque véhicule peut accepter un niveau de puissance différent de l'équipement d'alimentation du véhicule électrique (EVSE).

Lorsqu'un conducteur branche un véhicule électrique, il y a une brève communication entre le VE et le EVSE avant le début de la charge. La voiture demande des informations sur la puissance que la borne de recharge peut fournir. L'EVSE renvoie une réponse. Ensuite, la voiture demande la puissance maximale que le chargeur peut fournir, et le véhicule peut accepter. À partir de là, la voiture contrôle la tension et continuera à charger jusqu'à ce qu'elle soit pleine.

Qu'affichent les bornes de recharge ?

Il y a trois niveaux différents de recharge de véhicules électriques avec diverses fonctionnalités d'affichage :

Les chargeurs domestiques de niveau 1 120V EV n'ont généralement pas d'affichage.
Les chargeurs de niveau 2, à partir de 240V pour la maison ou 208V pour les chargeurs commerciaux, ont généralement des affichages simples. Le chargeur peut afficher le temps d'achèvement et afficher le niveau de la batterie avec une barre de progression de charge animée.
Chargeurs EV 3V de niveau 480, y compris la charge rapide à courant continu (DCFC) et le Tesla Supercharger, offrent les affichages les plus avancés. Si l'EVSE peut charger plus d'un véhicule à la fois, il peut avoir plusieurs écrans. Ces chargeurs disposent généralement de toutes les fonctionnalités d'affichage de la station de charge EV du niveau 2, ainsi que d'un écran vidéo pour les titres d'actualité et les publicités.

Alors que de plus en plus d'utilisateurs commencent à utiliser les bornes de recharge, les attentes augmentent. Ceux qui souhaitent gagner des parts de marché EVSE doivent développer des affichages de bornes de recharge EV compétitifs.

Ce dont les conducteurs et les passagers ont besoin des bornes de recharge

Les bornes de recharge pour véhicules électriques ne sont pas seulement les stations-service du futur. Ce sont aussi des lodges de voyage du futur. Les gens peuvent passer beaucoup de temps dans ces stations en attendant que leur véhicule se recharge. Toutes les bornes de recharge pour véhicules électriques ne sont pas construites de la même manière, et les différences sont plus importantes pour les visites prolongées. Il est essentiel de créer la bonne expérience utilisateur, ce qui implique de prendre en compte les éléments suivants :

Privilégier la facilité d'utilisation

Les premiers utilisateurs ont déjà des véhicules électriques depuis des années, et maintenant la première majorité commence à adopter les véhicules électriques. Les raisons sociales de passer à l'électricité encouragent même certaines personnes qui n'adoptent généralement pas la technologie, particulièrement rapidement. En conséquence, de nouveaux utilisateurs de tous âges et de tous niveaux de confort interagiront avec les écrans des bornes de recharge pour véhicules électriques.

Pour s'adapter à une base d'utilisateurs diversifiée, l'affichage d'une borne de recharge pour VE doit être convivial et intuitif. Des écrans simples doivent fournir des instructions claires. Les écrans tactiles doivent permettre une navigation aisée. Il doit y avoir des options de paiement pratiques et un chemin de paiement clair.

Les utilisateurs veulent savoir où ils en sont dans le processus de charge et prendre le contrôle de l'expérience de charge autant que possible. Certains utilisateurs préfèrent surveiller et gérer l'expérience via une application mobile ou l'interface embarquée, de sorte que l'EVSE doit être compatible avec d'autres technologies. Les informations de diagnostic, les flux de travail de dépannage et l'assistance en direct aident à guider l'utilisateur vers une expérience satisfaisante.

Assurer une haute visibilité

L'affichage de la station de recharge EV sera probablement à l'extérieur, ce qui l'oblige à être visible dans toutes les conditions. Il aura besoin du bon type d'écran pour que l'état de charge soit visible pour l'utilisateur. Lors de la conception d'un EVSE, il peut être utile de générer du code et de le tester dans divers scénarios du monde réel, notamment le soleil, l'ombre, la lumière partielle et l'obscurité totale.

Questions de performance

Un EVSE doit offrir des vitesses de charge flexibles pour s'adapter aux différents types de véhicules électriques ainsi qu'aux préférences des utilisateurs. Ensuite, il y a les performances de l'affichage de la station de charge EV lui-même. Lorsque l'utilisateur souhaite modifier les performances de charge, l'interface doit être suffisamment réactive pour que cela se produise. Le code GUI qui a été optimisé pour le matériel d'affichage rend les graphiques plus fluides. Le test de ce code sur du matériel destiné à la production garantit que l'écran réagit de manière adéquate au toucher.

Informer et Divertir

La Département des Transports des États-Unis rapporte qu'un véhicule entièrement électrique peut prendre 4 à 10 heures pour obtenir une charge complète à partir de la charge de niveau 2. Cette vitesse le rend plus adapté aux endroits où le conducteur passe beaucoup de temps, comme la maison ou le lieu de travail. La charge rapide CC (DCFC) est plus idéale pour les zones à fort trafic et les arrêts de route. Le DCFC pourrait recharger un véhicule électrique à 80 % en seulement 20 minutes à une heure.

Dans tous les cas, conducteurs et passagers ont souvent du temps à tuer à la borne de recharge. Les mises à jour OTA permettent une variété de contenus informatifs et divertissants. Les conducteurs et les passagers peuvent souhaiter lire de l'audio et de la vidéo sans utiliser la batterie de leur véhicule ou de leurs appareils. Alternativement, les utilisateurs peuvent souhaiter des informations rapides sur les restaurants, les hébergements ou les divertissements de la région.

L'affichage EVSE peut également afficher des statistiques et des graphiques qui gamifient l'expérience. Les livres d'or et les réseaux de chauffeurs inspirent l'engagement. Ils donnent également aux conducteurs des raisons supplémentaires de choisir une borne de recharge plutôt qu'une autre. La capture d'une base d'utilisateurs crée également des opportunités de vente d'annonces, y compris des offres pour les entreprises à proximité.

Choisissez le bon matériel

La sélection de matériel polyvalent donnera à la borne de recharge pour VE une plus grande compatibilité et connectivité. Le matériel doit pouvoir prendre en charge les fonctionnalités graphiques de l'interface graphique et fonctionner à des performances optimales. En même temps, identification du matériel cible favorable contribue largement à la maîtrise des coûts.

Premiers pas avec la conception d'affichage de la station de charge EV

En fin de compte, les utilisateurs ont leur mot à dire sur les entreprises qui gagneront des parts de marché au sein de l'industrie en pleine croissance de la recharge des véhicules électriques. Un affichage bien pensé peut améliorer l'expérience d'utilisation des bornes de recharge publiques et de la recharge à domicile de niveau 2. Pour plus d'informations, visitez www.altia.com.

Services de démarrage

Avez-vous une grande vision pour votre prochaine interface graphique ? Vous avez besoin d'un coup de pouce pour votre projet de développement d'IHM ?

Altia peut vous aider. Nous sommes des partenaires de confiance pour les entreprises du monde entier, commercialisant avec succès des interfaces graphiques à fort impact. Notre programme de services Kick Start offre un excellent moyen de faire un essai routier avec l'équipe des services d'ingénierie d'Altia et d'accélérer votre délai de mise sur le marché.

Nous proposons des engagements rapides pour vous aider à amener rapidement votre interface graphique à la ligne d'arrivée.

Principales tendances UI / UX pour la conception de dispositifs médicaux

Publié le 26 juillet 20234 août 2023 by Cheryl Falk

Les fabricants de dispositifs médicaux ressentent un changement de paradigme massif. Leurs produits sont mesurés par rapport aux smartphones, aux casques VR et aux technologies grand public similaires. Par conséquent, les dispositifs médicaux doivent offrir une expérience utilisateur (UX) agréable, intuitive et engageante. Il ne suffit pas que l'interface utilisateur (UI) du dispositif médical du dernier élégant et avancé - chaque aspect de l'interface doit être affiné pour optimiser la convivialité et la sécurité.

Tendances actuelles en matière de conception de dispositifs médicaux

Avec des attentes du marché à un niveau record, les fabricants de dispositifs médicaux sont impatients de répondre à ces attentes en ajoutant de nouvelles fonctionnalités et en améliorant leurs produits. Les neuf tendances suivantes couvrent certaines façons dont les fabricants de dispositifs médicaux peuvent concevoir des expériences pour respecter et dépasser les normes croissantes.

1 – Réalité virtuelle interactive

La réalité virtuelle (VR) permet aux gens de vivre des expériences réelles dans un environnement virtuel. Les environnements immersifs, interactifs et simulés offrent d'excellentes opportunités de formation et d'apprentissage. Par exemple, un médecin peut se préparer à une intervention chirurgicale avancée à l'aide d'exercices d'entraînement en réalité virtuelle.

La formation VR est un moyen sûr de pratiquer les procédures et d'obtenir des répétitions avant de voir un patient vivant. Au-delà des applications de planification éducative et chirurgicale, la réalité virtuelle peut stimuler les processus mentaux et physiologiques des patients. Alors que les fabricants de dispositifs médicaux identifient des cas d'utilisation supplémentaires, la réalité virtuelle devient de plus en plus courante dans la recherche universitaire et les milieux hospitaliers.

2 – Conception skeuomorphe

Améliorer les interfaces utilisateur des dispositifs médicaux a été une priorité pendant des années, en s'appuyant notamment sur des repères visuels reconnaissables pour améliorer l'expérience utilisateur. Par exemple, une icône de stéthoscope ou un symbole de lecture ECG peut remplacer les mots « fréquence cardiaque » sur l'écran d'un appareil médical.

L'un des principaux avantages de ces repères visuels est qu'ils permettent des conceptions indépendantes de la langue. Les conceptions textuelles peuvent nécessiter que vous traduisiez l'expression « fréquence cardiaque » dans de nombreuses langues pour les utilisateurs potentiels. L'icône d'un stéthoscope ou d'un affichage ECG est clair, que le patient parle anglais, espagnol ou chinois.

Lors de la conceptualisation des éléments de conception visuelle, les équipes de produits de dispositifs médicaux peuvent choisir entre des conceptions plates et skeuomorphes. La conception plate donne une représentation simple et bidimensionnelle d'un objet. L'ajout de qualités skeuomorphes comme les ombres et les variations de couleur peut donner aux éléments l'apparence d'être brillants ou d'exister en trois dimensions.

Le choix d'un design skeuomorphe est l'une des tendances UX les plus répandues dans le domaine de la santé aujourd'hui, car il crée des interfaces visuellement attrayantes. Cependant, la conception skeuomorphe n'est pas toujours la réponse. Le flat design reste idéal dans certaines situations :

Pour les contrôles secondaires et non critiques
Lorsque l'appareil ne contient qu'un ou deux boutons
Lorsque les repères à l'écran aident les utilisateurs à différencier les commandes interactives du texte statique

Des touches de conception skeuomorphes comme des dégradés subtils et des ombres portées peuvent donner aux commandes une apparence plus nuancée. Cependant, être trop lourd avec cela peut faire plus de mal que de bien à l'esthétique et à la convivialité.

3 – Visualisation des données

La visualisation des données des patients aide les médecins et les chercheurs médicaux à obtenir des informations précieuses. Des visualisations claires éliminent la complexité des données et mettent les informations les plus utiles au premier plan, permettant aux professionnels de la santé de travailler plus efficacement pour fournir des soins rapides et percutants aux patients.

Au lieu de se pencher sur une feuille de calcul ou d'écrire des requêtes de base de données, les patients et les professionnels de la santé peuvent identifier les tendances et les valeurs aberrantes en un coup d'œil. La visualisation simple et directe des données a également sa place dans les dispositifs médicaux destinés aux patients. Par exemple, Tandem Diabetes Care a utilisé une technologie intelligente pour transformer leur dispositif médical UX.

4 – Chatbots interactifs

Les chatbots interactifs aident les patients à accéder aux informations et à l'assistance avec un minimum de friction. Fournir des réponses instantanées aux requêtes de routine facilite le libre-service pour les patients. Les gens préfèrent que les logiciels d'interface utilisateur de soins de santé soient interactifs, et les chatbots introduisent une simulation de l'élément humain. Lorsque les chatbots gèrent des tâches monotones et répétitives, les employés peuvent se concentrer sur le travail qui nécessite une intervention humaine.

5 – Interface vocale

Les interfaces vocales deviennent de plus en plus utiles - dans votre téléphone, à la maison et, maintenant, dans les appareils médicaux. Comme les chatbots interactifs, les interfaces vocales offrent aux patients et aux professionnels de la santé un autre moyen d'accéder rapidement et facilement aux informations.

L'utilisation mains libres est particulièrement précieuse pour les patients qui ne peuvent pas utiliser pleinement leurs mains. Les interfaces vocales donnent à ces patients la possibilité d'accéder aux fonctions de l'application sans aide. De même, les professionnels de la santé peuvent utiliser des interfaces vocales pour contrôler la technologie sans poser leurs scalpels, aiguilles ou pinces.

6 – Applications mHealth personnalisables

Les applications mobiles de santé sont un autre moyen d'accroître l'accessibilité des informations et des fonctionnalités. Les patients peuvent utiliser les applications mHealth pour prendre le contrôle de leurs soins de santé depuis à peu près n'importe où avec un accès au courrier électronique. Les applications personnalisables rendent l'expérience utilisateur plus pratique, en particulier pour les patients qui ne sont pas à côté d'un ordinateur de bureau ou d'un ordinateur portable toute la journée.

Les applications mHealth augmentent l'engagement des patients de plusieurs façons :

Envoyer des rappels et autoriser les modifications de rendez-vous
Fournir des mises à jour liées aux recommandations de médicaments ou à d'autres ressources
Personnalisation des notifications et autres fonctionnalités
Suivi mobile des mesures de santé et de forme physique
Offrir des capacités de chat vidéo pour la télémédecine

La personnalisation flexible rend les applications mHealth plus faciles à utiliser et à comprendre.

7 - Conception d'interface utilisateur centrée sur le patient

La plupart des tendances UX croissantes dans le domaine de la santé partagent quelque chose en commun. Il s'agit de placer les patients au centre de l'interface. De la taille du texte et de la police de caractères à la vitesse de défilement de l'écran, il existe d'innombrables opportunités pour rendre les dispositifs médicaux plus agréables et intuitifs. Lorsque l'appareil est créé en tenant compte des besoins du patient, il est probable que celui-ci réussira mieux à l'utiliser - moins de temps et de stress à essayer de comprendre comment utiliser l'appareil, par exemple.

La facilité d'utilisation est primordiale, et pas seulement pour les patients. Par exemple, lorsque Medtronic a développé un dispositif médical certifié FDA, ils l'ont fait avec l'idée que les médecins et les cliniciens n'ont pas le temps de se spécialiser dans toutes sortes d'appareils différents. Plutôt que d'imposer aux prestataires de soins de santé d'étudier l'appareil, ils ont créé une conception d'écran tactile simple avec prise en charge multilingue.

8 – Nomenclature flexible intégrée

Les équipementiers de dispositifs médicaux ont appris beaucoup de dures leçons pendant la pénurie de puces. Lorsque les interfaces graphiques de leurs appareils sont limitées à une seule puce, la production cesse lorsque cette puce devient indisponible. C'est une dure leçon que de nombreux fabricants d'appareils ont apprise ces derniers temps.

Concevoir la flexibilité dans une interface graphique est une nouvelle stratégie intelligente pour maintenir la production de dispositifs médicaux pour le moment et pour l'avenir. Sélection d'outils de conception d'interface graphique prenant en charge une large gamme de matériel est la clé de cette flexibilité.

9 – Conception basée sur le cloud

Même au-delà de la pénurie de puces, le monde post-pandémique crée des défis pour tous les types d'équipes de conception et de fabricants d'appareils :

Des équipes dispersées
Problèmes de chaîne d'approvisionnement
Frais d'expédition et de main-d'œuvre
Piles matérielles-logicielles disparates

Tous ces défis peuvent entraîner des retards coûteux pour les projets GUI, c'est pourquoi les équipes GUI recherchent des moyens d'accélérer leur développement et de réduire les coûts. Solutions matérielles en tant que service (HaaS) comme Altia CloudWare™ activez les flux de travail de conception basés sur le cloud pour réduire ou résoudre ces problèmes.

Optimiser l'expérience utilisateur pour les dispositifs médicaux

Ces neuf tendances sont liées dans le cadre d'une philosophie de conception centrée sur l'utilisateur. De la même manière, toutes les fonctionnalités d'un dispositif médical doivent fonctionner ensemble pour créer une expérience utilisateur cohérente. L'ajout d'éléments peut aider un produit à se démarquer et à ajouter plus de valeur pour les patients, mais il est également essentiel de mettre en œuvre des fonctionnalités en toute sécurité.

Pour voir comment Altia répond aux tendances de l'interface utilisateur des dispositifs médicaux sans augmenter le risque de défaillance du produit, demandez votre démo en direct.

General Motors étend les logiciels et les services d'ingénierie d'Altia pour déployer des écrans de cockpit numériques pour tous les Chevy Silverado EV électriques

Publié le 28 novembre 202229 novembre 2022 by Cheryl Falk

haut précédemment annoncée Utilisation d'Altia par General Motors pour concevoir et déployer l'expérience de cockpit intégrée massive pour la Cadillac LYRIQ de pointe. Aujourd'hui, Altia est fière d'annoncer que General Motors continuera à tirer parti des solutions d'interface homme-machine (IHM) d'Altia pour le Chevy Silverado EV 2024, le camion entièrement électrique révolutionnaire de la marque.

« Altia est fier de son partenariat avec l'équipe de conception de GM et nous sommes ravis de faire partie de leur évolution vers une flotte entièrement électrique », a déclaré Mike Juran, PDG d'Altia. « General Motors exploite le logiciel d'Altia avec une approche inventive qui permet une configurabilité étendue de ses actifs graphiques de cockpit pour le LYRIQ, le Silverado EV et au-delà. Cela témoigne de l'engagement de GM à offrir la meilleure expérience de sa catégorie aux conducteurs et aux passagers de toutes ses marques. »

Le camion alimenté par batterie Ultium ™ sera proposé avec deux variantes d'un magnifique tableau de bord numérique: l'écran tactile d'infodivertissement standard de 11.0 pouces et le groupe d'instruments numériques de 8.0 pouces ou l'écran d'infodivertissement amélioré de 17.0 pouces et le groupe d'instruments de 11.0 pouces. Les deux systèmes incluent des animations 3D riches et des écrans axés sur le conducteur avec un accès intuitif à une gamme complète de fonctionnalités. Ces écrans sont hautement reconfigurables pour s'adapter aux préférences du conducteur et du passager et peuvent être continuellement personnalisés et personnalisés grâce à Ultifi™, la plate-forme logicielle de bout en bout de GM qui permettra des mises à jour en direct des fonctionnalités définies par logiciel, des applications et services aux clients. Combiné avec Super Croisière¹, la technologie d'aide à la conduite mains libres de General Motors pour les routes compatibles, les brillantes équipes de conception de GM continuent de bâtir un héritage d'innovation.

« Altia permet à nos équipes de conception d'offrir une apparence et une sensation cohérentes et de qualité supérieure pour nos écrans de cockpit qui représentent véritablement la marque General Motors », a déclaré Daryl Carr, directeur principal, Services d'interface utilisateur de GM. "Alors que nous continuons à déployer de nouveaux modèles dans notre flotte de véhicules électriques, Altia sera un contributeur clé et une solution pour ces programmes de production de pointe."

Le logiciel de développement IHM d'Altia, qui comprend Altia Design, un éditeur graphique WYSIWYG, et Altia DeepScreen, un générateur de code automatique, est utilisé par les équipementiers automobiles et les fournisseurs de niveau 1 du monde entier pour fournir des affichages graphiques à fort impact et économes en mémoire pour les groupes d'instruments, affichages tête haute, systèmes d'infodivertissement embarqués et applications de cockpit entièrement intégrées. Avec des fonctionnalités puissantes pour la 3D avancée, la sécurité multilingue et fonctionnelle, ainsi qu'un groupe de services d'ingénierie professionnels disponible pour prendre en charge toutes les phases de développement d'IHM, Altia aide les entreprises à commercialiser efficacement des IHM de première classe.

¹Faites toujours attention lorsque vous conduisez et lorsque vous utilisez Super Cruise. N'utilisez pas d'appareil portatif. Visite https://www.chevrolet.com/electric/super-cruise pour plus de détails.

À propos d'Altia

Altia est une société de logiciels qui fournit des outils de conception et de développement d'interface utilisateur graphique pouvant être utilisés du concept au code de production final. Notre Éditeur d'interface graphique, Altia Design, offre aux équipes de développement la possibilité de mettre en œuvre un processus de développement basé sur un modèle permettant une communication d'équipe claire et un développement accéléré de l'interface utilisateur. Notre générateur de code, Altia DeepScreen, supports une vaste gamme de processeurs de faible à haute puissance d'une variété de fournisseurs de silicium leaders de l'industrie. Altia génère un code source C pur optimisé pour tirer pleinement parti des ressources matérielles. Le code graphique généré par Altia pilote des millions d'écrans dans le monde, des groupes d'instruments automobiles, des HUD et des radios aux thermostats, machines à laver et dispositifs médicaux. Notre mission est d'obtenir le meilleur l'automobile, médical et consommateur interfaces en production dans les plus brefs délais sur le matériel le moins cher.

Altia a été fondée en 1991. Ses clients comprennent des équipementiers automobiles et des Tier 1 tels que Continental Automotive, Denso, Fiat Chrysler Automobiles, Ford Motor Company, General Motors, Honda, Renault, Magneti Marelli, Nippon Seiki, Valeo, Visteon et bien d'autres, ainsi que les principaux consommateurs fabricants d'appareils comme Electrolux, Whirlpool, NordicTrack et bien d'autres.