Comment 100 ans d’Auto UX profitent à la conception d’interfaces graphiques d’affichage marin

Pourquoi réinventer la roue ? Voici quelques-unes des principales leçons tirées de 100 ans de conception UX automobile :

Conception centrée sur l'utilisateur

Les constructeurs automobiles conçoivent des voitures en fonction des besoins des conducteurs depuis des décennies, en mettant l'accent sur la fonctionnalité et la facilité d'utilisation. À mesure que le temps passait et que la technologie devenait plus avancée, les constructeurs automobiles ont commencé à investir dans des pratiques de conception centrées sur l'utilisateur et axées sur la création d'une expérience intuitive pour leurs clients.

Pour l'industrie maritime, les concepteurs peuvent créer des produits axés sur l'utilisateur en investissant du temps dans la recherche de la manière dont les plaisanciers interagissent avec leurs bateaux sur l'eau (en apprenant leurs besoins, leurs préférences et leurs frustrations grâce aux commentaires des utilisateurs) pour guider la conception et la fonctionnalité. En comprenant ces facteurs, ils peuvent créer des produits qui correspondent aux besoins et aux attentes des clients afin de rendre l'UX aussi simple et facile à utiliser que possible.

Priorité à la sécurité

Les concepteurs doivent toujours réfléchir à l'impact de leurs produits sur la sécurité des utilisateurs. Lors de la conception de nouvelles fonctionnalités ou de la refonte de fonctionnalités existantes, examinez attentivement la manière dont elles s'intègrent dans l'environnement du capitaine avant leur mise en œuvre. Les écrans doivent fournir des informations pertinentes et des commentaires faciles à lire via des signaux audio ou des indicateurs visuels sans constituer une distraction. De cette façon, les utilisateurs peuvent rapidement comprendre l'état du système de leur navire et effectuer les ajustements nécessaires.

Interface graphique conviviale avec l'accessibilité à l'esprit

Restez simple, car la complexité est l’ennemi de la convivialité. Les meilleures interfaces graphiques sont simples, faciles à utiliser et accessibles à tous les utilisateurs. Ils doivent être conçus en pensant à l’utilisateur, en les rendant intuitifs et en éliminant toute confusion en rationalisant les systèmes et en séparant les contrôles. De plus, l'utilisation d'indices visuels ou d'icônes codés par couleur au lieu d'étiquettes de texte peut réduire l'encombrement et rendre les informations qu'ils présentent rapidement identifiables afin que l'utilisateur puisse réagir en conséquence.

Intégration de la technologie

Une chose que nous pouvons apprendre de l’UX automobile est de savoir comment intégrer la technologie. Dans le passé, les voitures étaient équipées d'écrans grands et rigides qui ne s'intégraient pas bien aux autres systèmes du véhicule. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles intègrent des systèmes d'infodivertissement dans leurs véhicules pour contrôler toutes les fonctions à partir d'une seule interface pour une UX transparente. Cela leur permet d'utiliser leurs applications préférées dans leur voiture sans basculer entre les appareils ou les systèmes.

En raison de la pandémie de COVID, les dernières années ont vu une augmentation de 40 % des ventes de bateaux aux États-Unis. De plus, la possession de bateaux est de plus en plus jeune, avec 31 % des propriétaires de bateaux sont des millennials. Les millennials se sont habitués aux technologies intégrées et s’y attendent. Les développeurs d'écrans marins devraient envisager d'intégrer leurs écrans à d'autres systèmes embarqués, tels que la navigation, les sondeurs, les équipements de sécurité et même les applications de streaming audio, afin que les utilisateurs puissent apprendre et surveiller moins d'interfaces distinctes pendant leur fonctionnement.

Lorsqu’il s’agit d’intégrer des systèmes télématiques avancés, il existe de nombreuses capacités dont bénéficieront les utilisateurs maritimes en tirant parti de la puissance de la connectivité. Par exemple, les diagnostics à distance peuvent permettre aux utilisateurs de diagnostiquer les problèmes sans retourner physiquement au bateau. Les mises à jour en direct maintiennent les navires à jour avec les dernières technologies, logiciels et cartes, tandis que le partage de données en temps réel permet aux utilisateurs de collecter et de partager des informations sur leurs bateaux.

De plus, les commandes vocales, la reconnaissance des gestes et les fonctionnalités de traitement du langage naturel peuvent simplifier et améliorer l'interaction entre les utilisateurs et les véhicules/équipements en réduisant les exigences de saisie manuelle.

Performances d'affichage réactives

L'interface utilisateur doit être rapide, éviter le décalage entre la saisie et la réponse et fournir un retour clair et fiable à l'utilisateur afin qu'il sache que son action a été enregistrée. Cela permet à l'utilisateur de se sentir plus en contrôle de l'interface et du bateau et rend l'ensemble de l'UX plus agréable. Alternativement, avec des interfaces utilisateur moins intégrées, les utilisateurs peuvent constater une déconnexion apparente entre le matériel et les logiciels du navire, ce qui entraîne une mauvaise expérience utilisateur entre des systèmes disjoints.

Considération de l'environnement utilisateur

L'une des premières choses qu'un concepteur prendra en compte est le contexte : où le produit sera utilisé, qui l'utilisera et comment il sera utilisé. Sans vouloir exagérer l'évidence, cela est particulièrement important lors de la conception de systèmes tels que des écrans marins comportant plusieurs composants qui doivent fonctionner ensemble de manière transparente dans des cas d'utilisation exposés à des conditions environnementales extérieures. Le matériel et l’interface utilisateur doivent être conçus pour résister à l’exposition directe au soleil, à l’eau, au vent, à la poussière, au sable et aux conditions difficiles. Tous les affichages doivent être lisibles dans toutes les conditions d’éclairage, y compris la lumière directe du soleil.

Les écrans tactiles nécessitent une attention particulière pour leur utilisation prévue. Écrans tactiles résistifs et capacitifs ont des atouts différents et nécessitent plusieurs considérations dans le milieu marin. Par exemple, les utilisateurs porteront-ils des gants lorsqu’ils utiliseront l’écran ? Quels sont la luminosité et le contraste optimaux pour l'écran ? La durabilité de l'écran, l'exposition possible aux éléments et le coût de l'écran sont également des facteurs que les concepteurs doivent garder à l'esprit lors de la spécification et du développement de leurs écrans.

d'Altia Écran profond Le générateur de code permet aux concepteurs de générer rapidement du code pour les modèles d'interface graphique et de l'exécuter sur du matériel prêt pour la production dans des situations réelles, accélérant non seulement le développement, mais permettant également aux concepteurs de tester et d'ajuster leur UX sur du matériel dans la nature avant de passer en production.

Boucles de commentaires des utilisateurs

Les clients sont essentiels. Non seulement ils génèrent des revenus grâce à l’achat de vos produits, mais ils offrent également un aperçu approfondi de votre produit et de son fonctionnement dans le monde réel. Leurs commentaires sont essentiels lors de la conception d'une interface graphique : ils apprennent ce dont ils ont besoin, quelles caractéristiques et fonctionnalités fonctionnent, ce qui pourrait être amélioré, ainsi que tous les cas d'utilisation et informations non pris en compte lors de la conception et de la pré-production. La collecte des commentaires des utilisateurs peut guider la conception de l'interface utilisateur afin d'atténuer les problèmes d'utilisabilité connus et de garantir que les interfaces graphiques sont conviviales avant de les commercialiser.

Collaboration interfonctionnelle

En plus de travailler directement avec les utilisateurs, tirer parti de la collaboration interfonctionnelle entre les départements crée une approche holistique du développement pour produire plus rapidement de meilleurs produits. Une communication ouverte entre les disciplines (concepteurs, ingénieurs logiciels, ingénieurs systèmes, ingénieurs matériels, experts en facteurs humains et marketing) fournit des informations uniques, y compris celles d'experts en la matière qui peuvent donner des points de vue précieux sur des aspects de la production qui pourraient être négligés dans des approches de production plus rigides. .

d'Altia CloudWare™ La plate-forme permet la collaboration entre les groupes de production pour évaluer, tester et analyser à distance les piles matériel-logiciel avec des résultats en temps réel.

Concevoir du matériel en gardant la flexibilité à l'esprit

La pénurie généralisée de la chaîne d'approvisionnement en matériel dans l'industrie automobile peut être ressentie de la même manière dans l'industrie maritime. Aujourd'hui, il y a un changement dans la façon dont les OEM conçoivent leurs programmes d'interface graphique en raison de nouvelles versions de matériel ou du manque de disponibilité du matériel précédemment utilisé dans les produits marins. Ces OEM exploitent des outils de conception d'interface graphique qui permettent à leurs concepteurs et développeurs d'adapter leurs modèles d'interface graphique à différents matériels et même à différents projets. Rendre l'interface graphique applicable à divers écrans permet à la production d'utiliser une variété de matériel en fonction de la disponibilité et du coût tout en pérennisant l'interface utilisateur et l'évolutivité sur plusieurs projets, tailles d'écran d'affichage et produits.

Des entreprises comme Systèmes d'instrumentation médaillon utilisent les outils de pointe d'Altia pour concevoir, développer et déployer des interfaces graphiques intégrées pour les applications marines, en adaptant leurs conceptions pour s'adapter à une variété de projets et de cas d'utilisation.