Altia、自動車業界標準の HMI 開発ソフトウェアの ASPICE レベル 2 を達成

ポストする 2023 年 11 月 27 日 by シェリルフォーク

Altia は本日、同社の HMI 開発ソフトウェアが Automotive SPICE® (ISO/IEC 33061、旧 ISO/IEC 15504) レベル 2 を達成したことを発表しました。この成果は、世界クラスの車載ソフトウェア機能とプロセスを提供するという Altia の取り組みを強調しています。具体的には、ASPICE レベル 2 は、OEM と Tier 1 に、自動車コックピットのミッションクリティカルなディスプレイアプリケーションで Altia のソフトウェアを安心して活用できるようにします。

「Altia は、業界で実証済みの高性能で革新的な自動車プラットフォームをお客様に提供することに尽力しています。そして、ASPICE レベル 2 の達成はその取り組みを反映しています。」と Altia のエンジニアリング担当副社長 Michael Hill は述べています。「私たちはこの栄誉ある賞を受賞したことを誇りに思います。そして今後もその取り組みを続けていくことを楽しみにしています。」

Automotive SPICE (ソフトウェアプロセスの改善と能力の決定) は、自動車業界のソフトウェア開発ニーズに対応するために開発されました。このステータスを達成するには、Altia は次のような厳しい要件を満たす必要がありました。

要件管理からソフトウェアのテストとメンテナンスまで、ソフトウェア開発ライフサイクル全体をカバーする、定義され文書化されたソフトウェア開発プロセス。
当社のソフトウェア開発活動とリソースの計画、監視、制御を保証する管理プロセス。
定義されたプロセスに従ってソフトウェア開発タスクを実行できる、訓練を受けた有能なスタッフ。
当社のソフトウェア製品とプロセスの品質を評価し、問題や欠陥を特定して解決する品質保証プロセス。
当社のソフトウェア製品およびアーティファクトの変更とバージョンを管理する構成管理プロセス。
当社のソフトウェア製品が、顧客や関係者の指定された要件と期待を確実に満たしていることを確認する検証および検証プロセス。

これらの要件は、自動車業界におけるソフトウェア開発プロセスの能力レベルを評価するための一連のガイドラインと基準を定義する ASPICE のプロセス評価モデル (PAM) に基づいています。 PAM の詳細については、以下を参照してください。このリンク.

ASPICE レベル 2 の評価は、ヨーロッパと北米のコンチネンタルオートモーティブシステムズチームのメンバーによって実施されました。 Altia は、2 年 21 月 2023 日に ASPICE レベル XNUMX を達成しました。

「ASPICE レベル 2 認定までの道のりで学んだ教訓を幅広く応用することで、予測可能なペースで優れたソフトウェアの開発とリリースが容易になります」と、製品デリバリー担当ディレクターのマイクモーガンは述べています。

Altiaについて

Altiaは、コンセプトから最終製品コードまで使用できるグラフィカルユーザーインターフェイスの設計および開発ツールを提供するソフトウェア会社です。私たちの GUIエディター、Altia Designは、開発チームに、明確なコミュニケーションと加速されたユーザーインターフェイス開発のためのモデルベースの開発プロセスを実装する機能を提供します。私たちのコードジェネレーター、Altia DeepScreenサポートしています低電力から高電力のプロセッサの幅広い範囲業界をリードするさまざまなシリコンプロバイダーから。 Altiaは、ハードウェアリソースを最大限に活用するように最適化された純粋なCソースコードを生成します。 Altiaによって生成されたグラフィックスコードは、自動車の計器クラスター、HUD、ラジオからサーモスタット、洗濯機、ヘルスケアモニターまで、世界中で何百万ものディスプレイを駆動しています。私たちの使命は、最高のものを手に入れることです自動車, 医療の & consumer 最も低コストのハードウェアで最短時間で本番環境に接続します。

Altia は 1991 年に設立されました。顧客には、コンチネンタルオートモーティブ、デンソー、ステランティス、フォードモーターカンパニー、ゼネラルモーターズ、ホンダ、ルノー、マニエッティマレリ、日本精機、ヴァレオ、ビステオンなどの自動車 OEM および Tier 1 に加え、大手消費者向けデバイスメーカーが含まれます。 Electrolux、Whirlpool、NordicTrack など。

Altiaの詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 www.altia.com または電子メール [メール保護].

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100 年にわたる Auto UX が海洋ディスプレイ GUI デザインにどのような恩恵をもたらすのか

ポストする 2023 年 10 月 4 日2023 年 10 月 4 日 by シェリルフォーク

自動車産業は 100 年以上にわたって存在し、自走式馬車から、かつてないほど高速で使いやすく、より安全になるテクノロジーと高度に統合された高級製品へと進化してきました。

海洋産業も同様の変化を経験しており、グラフィックユーザーインターフェイス (GUI) は単純なアナログゲージから、複数のソースからのデータを統合し、複雑な計算を実行してユーザーにリアルタイムの情報を提供する複雑なデジタルシステムに進化しました。

しかし、海洋ユーザーは、これらの変化とそれが水上での体験にどのような影響を与えるかを認識しているのは時々だけです。彼らは依然として、情報を簡単に読み取って解釈できるシンプルな操作を期待しています。船舶用ディスプレイ開発者は、ボート用ディスプレイを設計する際に、自動車のユーザーエクスペリエンス (UX) デザインの歴史を理解することで多くのことを学ぶことができます。この市場にはイノベーションの余地があり、企業が自動車の UX の専門知識を活用して、顧客に気に入られる最先端の製品を開発する機会が数多くあります。

自動車の UX からの重要なポイント

なぜ車輪を再発明するのでしょうか? 100 年にわたる自動車の UX デザインから学んだ重要な教訓の一部を以下に示します。

ユーザー中心の設計

自動車メーカーは何十年もの間、機能性と使いやすさに重点を置き、ドライバーのニーズに合わせて車を設計してきました。時が経ち、テクノロジーが進化するにつれて、自動車メーカーは顧客に直感的なエクスペリエンスを生み出すことに重点を置いたユーザー中心の設計実践に投資し始めました。

海洋産業の場合、設計者は、ボートに乗る人が水上でボートとどのようにやり取りするかを研究することに時間を費やし、ユーザーのフィードバックを通じてニーズ、好み、不満を学び、デザインと機能性を導くことで、ユーザー中心の製品を構築できます。これらの要素を理解することで、顧客のニーズや期待に沿った製品を作成し、UX を可能な限りシンプルで使いやすくすることができます。

安全優先

設計者は、自社の製品がユーザーの安全にどのような影響を与えるかを常に考慮する必要があります。新しい機能を設計する場合、または既存の機能を再設計する場合は、実装する前に、それらがキャプテンの環境にどのように適合するかを慎重に検討してください。ディスプレイは、気を散らすことなく、音声による合図や視覚的なインジケーターを通じて、読みやすい関連情報とフィードバックを提供する必要があります。このようにして、ユーザーは船舶のシステム状態を迅速に把握し、必要な調整を行うことができます。

アクセシビリティを考慮したユーザーフレンドリーな GUI

複雑さは使いやすさの敵であるため、シンプルにしてください。最高の GUI は、シンプルで使いやすく、すべてのユーザーがアクセスできるものです。ユーザーを念頭に置いて設計し、システムを合理化しコントロールを分離することで直感的に操作できるようにし、混乱を排除する必要があります。さらに、テキストラベルの代わりに色分けされた視覚的なキューやアイコンを使用すると、乱雑さを減らし、表示される情報をすぐに識別できるようになり、ユーザーがそれに応じて反応できるようになります。

技術統合

自動車の UX から学べることの XNUMX つは、テクノロジーを統合する方法です。これまでの自動車には、大きくて柔軟性に欠けるディスプレイが搭載されており、車両上の他のシステムとうまく統合できませんでした。現在、自動車メーカーは、シームレスな UX を実現するために、XNUMX つのインターフェイスからすべての機能を制御するインフォテインメントシステムを車両に組み込んでいます。これにより、デバイスやシステムを切り替えることなく、お気に入りのアプリを車内で使用できるようになります。

新型コロナウイルスのパンデミックの影響で、ここ数年で米国のボート販売は40％増加した。さらに、ボートの所有者は若年化が進んでおり、ボート所有者の 31% がミレニアル世代。ミレニアル世代は統合テクノロジーに慣れており、統合テクノロジーを期待しています。船舶用ディスプレイ開発者は、ユーザーが操作中に学習および監視できる個別のインターフェースの数を減らすために、ナビゲーション、深度計、安全装置、さらにはオーディオストリーミングアプリなどの他の船上システムとディスプレイを統合することを検討する必要があります。

高度なテレマティクスシステムの統合に関しては、接続の力を活用することで海洋ユーザーに利益をもたらす機能が数多くあります。たとえば、リモート診断を使用すると、ユーザーは物理的にボートに戻らなくても問題を診断できます。無線アップデートにより船舶は最新のテクノロジー、ソフトウェア、地図で最新の状態に保たれ、リアルタイムのデータ共有によりユーザーはボートに関する情報を収集して共有できます。

さらに、音声コマンド、ジェスチャ認識、自然言語処理機能により、手動入力の要件が軽減され、ユーザーと車両/機器間の対話が簡素化および強化されます。

応答性の高いディスプレイのパフォーマンス

UI はきびきびしていて、入力と応答の間の遅れを回避し、ユーザーに明確で信頼性の高いフィードバックを提供して、自分のアクションが登録されたことがわかるようにする必要があります。これにより、ユーザーはインターフェイスとボートをよりコントロールできるようになり、UX 全体がより楽しくなります。あるいは、統合度の低い UI では、ユーザーは船舶のハードウェアとソフトウェアの間で明らかな断絶を経験し、ばらばらのシステム間の UX が低下する可能性があります。

利用環境への配慮

デザイナーが最初に考慮することの XNUMX つは、製品がどこで使用されるか、誰がどのように使用されるかというコンテキストです。明白なことを誇張するわけではありませんが、これは、屋外環境条件にさらされるユースケースでシームレスに連携する必要がある複数のコンポーネントを備えた船舶用ディスプレイのようなシステムを設計する場合に特に重要です。ハードウェアと UI は、直射日光、水、風、塵、砂、および過酷な条件への曝露に耐えられるように設計する必要があります。ディスプレイは、直射日光を含むあらゆる照明条件下で読み取れる必要があります。

タッチスクリーンディスプレイは、その使用目的に応じて特別な考慮が必要です。抵抗膜式タッチスクリーンと静電容量式タッチスクリーンそれぞれに異なる強度があり、海洋環境ではいくつかの考慮事項が必要です。たとえば、ユーザーは画面を使用するときに手袋を着用しますか? 画面の最適な明るさとコントラストはどれくらいですか? 画面の耐久性、風雨にさらされる可能性、および画面のコストも、設計者がディスプレイを指定および開発する際に留意すべき要素です。

アルティアのディープスクリーンコードジェネレーターを使用すると、設計者は GUI モデルのコードを迅速に生成し、実世界の状況で実稼働対応のハードウェア上で実行できます。これにより、開発が高速化されるだけでなく、実稼働に入る前に実際のハードウェアで UX をテストして調整できるようになります。

ユーザーフィードバックループ

顧客は不可欠です。製品の購入によって収益がもたらされるだけでなく、製品とそれが現実世界でどのように機能するかについての広範な洞察も提供します。 GUI を設計する際には、彼らのフィードバックが不可欠です。何が必要なのか、どの機能が機能するのか、何が改善できるのか、さらには設計や制作前には考慮されなかったユースケースや洞察を学ぶことができます。ユーザーのフィードバックを収集することで、既知のユーザビリティの問題を軽減し、市場にリリースする前に GUI がユーザーフレンドリーであることを保証する UI 設計をガイドできます。

部門を超えたコラボレーション

ユーザーと直接連携することに加えて、部門間の部門を超えたコラボレーションを活用することで、より良い製品をより迅速に生産するための開発への総合的なアプローチが生まれます。デザイナー、ソフトウェアエンジニア、システムエンジニア、ハードウェアエンジニア、ヒューマンファクターの専門家、マーケティングなど、分野を超えたオープンなコミュニケーションにより、より厳格な制作アプローチでは見落とされる可能性のある制作の側面について貴重な視点を提供できる対象分野の専門家からの意見など、独自の洞察が得られます。。

アルティアのクラウドウェア™ このプラットフォームを使用すると、実稼働グループ間のコラボレーションが可能になり、ハードウェアとソフトウェアのスタックをリモートで評価、テスト、分析し、リアルタイムの結果を得ることができます。

柔軟性を考慮したハードウェアの設計

自動車業界で広範に広がるハードウェアのサプライチェーン不足は、海洋産業でも同様に感じられます。現在、新しいハードウェアのリリースや、船舶用製品で以前に使用されていたハードウェアが入手できなくなったことにより、OEM による GUI プログラムの設計方法に変化が生じています。これらの OEM は、設計者や開発者が GUI モデルをさまざまなハードウェアやさまざまなプロジェクトにまで拡張できるようにする GUI 設計ツールを活用しています。 GUI をさまざまなディスプレイに適用できるようにすることで、可用性とコストに応じて制作現場でさまざまなハードウェアを使用できるようになり、また、複数のプロジェクト、ディスプレイ画面サイズ、製品にわたる UI とスケーラビリティを将来にわたって保証することもできます。

好きな会社メダリオン計装システムは、Altia の業界をリードするツールを使用して、海洋アプリケーション向けの組み込み GUI を設計、開発、展開し、さまざまなプロジェクトやユースケースに合わせて設計を拡張しています。

業界をリードする適切な設計ツールと技術を選択することがなぜ重要なのか

結局のところ、優れた UX デザインの原則は普遍的なものです。ダッシュボードであろうとタッチスクリーンディスプレイであろうと、優れたデザインは優れたデザインです。海洋ユーザーベースが成長し、多様化する中、デザイナーは自社の製品をどのように改善し、誰にとってもより実用的で安全で使いやすいものにする方法を検討する必要があります。時代の先を行くには、製品のユーザーエクスペリエンスを向上させ、より包括的な製品提供を可能にするテクノロジーとリソースを探索する必要があります。

Altia は、業界をリードする GUI 開発ツールとエンジニアリングサービスにより、設計者と開発者がカスタムの高性能 GUI を市場に投入するために必要なものを確実に提供します。

訪問 altia.com/get-started そして、最適なインターフェイスを提案し始めます。

Altia: 自動車コックピットディスプレイ用の完全な HMI プラットフォーム

ポストする 2023 年 9 月 20 日 by シェリルフォーク

自動車業界が完全自動運転にますます近づくにつれ、ローエンド車両でもローリングコンピューターに進化しており、車両のコックピット内の相互接続性と複雑性はますます高まっています。自動車購入者は現在、外の世界とのつながりを期待しており、OEM はその要求に応えています。それは 2030年までにそう推定される, すべての新車の 95% には、車両、ユーザー、インフラストラクチャ間で通信するための中級または高度なインフォテインメント、テレマティクス、V2X 機能が組み込まれます。

より機械的でアナログな制御から、部分的または完全にデジタル化された制御への技術の劇的な変化により、自動車 OEM は、顧客が自社の車両とどのように対話するか、つまりヒューマンマシンインターフェイス (HMI) を通じてどのように対話するかを予測するという課題に直面しています。

HMI は、車両コックピットのコネクテッドユーザーエクスペリエンスのためのホイールのハブとして機能し、ドライバーに情報を提供すると同時に車内外のさまざまなシステムにコマンドを送信するスポークを統合します。電動化と自動運転車への大幅な移行により、新たな規制要件が生じています。これらの要件により、OEM とサプライヤーは次のことを行う必要があります。研究開発をさらに投資するデジタルコックピットに XNUMX 台の車両に多数の専用ディスプレイが含まれる場合でも、単一のインダッシュタッチスクリーンが含まれる場合でも、ユーザーインターフェイスのハードウェアとソフトウェアのライフサイクルと統合にまで影響を及ぼします。

しかし、適切に設計された UI のシンプルさによって、大きな複雑さが隠蔽されます。コックピットソフトウェアの設計には、さまざまなオペレーティングシステム間で複数のコンピューティングドメインと車両アプリケーションを統合する方法など、多くの考慮事項が含まれます。顧客はスマートフォンがそばにあることに慣れてきています。では、OEM はドライバーの安全と注意に関する規制を遵守しながら、顧客を通信やエンターテイメントに接続し続けるにはどうすればよいでしょうか? OEM は、ネイティブ HMI 画面、複数の接続ソリューション、および乗客の個人デバイスの画面の間でブランドの継続性をどのように維持できるでしょうか? これは、特に自律性の向上を考慮すると、膨大な数のさまざまな要件を含む複雑な課題です。 OEM は、生産実績のあるプラットフォームを活用してこれらすべてを効率的に統合することで、これらの課題に対処できます。

実証済みのイノベーションで OEM の課題に対処

Altia は、OEM のコックピットソフトウェアの課題と顧客のニーズと期待に応える単一の包括的なプラットフォームを提供します。最高の設計ツール、高度なテクノロジー、カスタマイズ機能、専門知識を XNUMX つの統合プラットフォーム内で組み合わせることで、OEM 向けに完全なエンドツーエンドのコックピットソフトウェアソリューションを提供します。

Altia は、大手 OEM がさまざまな車両にカスタム HMI を作成するだけでなく、セダン、SUV、セミコンダクター、オートバイから建設機械や農業用電気機器まで、ソフトウェアスタック全体の開発と展開を支援してきました。 Altia の強力な機能とハードウェアの柔軟性の統合により、１億１０００万人道路を走る量産車が業界を形作ってきました。 Altia のソフトウェアソリューションは、 375 車両のダッシュボード次の世代のために。

包括的なツールと専門家サービスのコレクション

Altia のコックピットソフトウェアプラットフォームは、革新的で一流の自動車ユーザーエクスペリエンスを設計、開発、導入するための標準を設定します。このプラットフォームにより、インストルメントクラスター、HUD、インフォテインメントディスプレイ、乗客用ディスプレイ、後部乗客用エンターテイメントシステムなど、車内のあらゆる画面でのディスプレイの設計と導入が可能になります。どんなに壮大で挑戦的なビジョンつまり、Altia は、車両のコックピットでシームレスなルックアンドフィールを実現し、車両全体にわたってブランドを代表する没入型のエクスペリエンスを提供できます。 Altia では、作品の中核を再利用することで、設計のコスト効率を維持しながら、無限の差別化の機会を可能にします。 Altia の HMI 開発プラットフォームは、UI のコンセプトから製品化まで迅速かつ効率的に移行するために必要なツールと専門家のサポートを提供し、時間を節約し、製造コストを削減します。

自動車における Altia の利点

ハイパーバイザーの操作 — HMI コックピットはハイパーバイザーの両側で動作します。
コード生成 — HMI プロトタイプとグラフィックスを、幅広いハードウェアに展開可能なグラフィックスコードに迅速に変換します。
統合と表示管理 — ブランドアイデンティティを維持しながら、顧客向けに一貫性のある直感的な署名 UI を作成するために、コックピットの不動産を管理および統合する方法に関するガイダンス
ヘッドアップディスプレイの専門知識 — クラス最高の HUD 統合により、システム情報と先進運転支援システム (ADAS) の警告を表示し、ドライバーの目を道路から離さないようにします。
自動テストソリューション — 市場投入までの時間 HMI テストのコストを削減し、人的エラーを最小限に抑えます

インテグレーション

Altia のコックピット HMI プラットフォームは、次のサービスとアプリケーションをディスプレイにシームレスに統合できます。

Android Auto と Apple CarPlay
サードパーティのマッピングプログラム
ADAS
メディアプレーヤー
テレマティクスユニット
Vehicle-to-Everything (V2X) による自動車インフラの統合

Altia ソフトウェアツールとサービスは、HMI プロセスのあらゆる段階をサポートします

自動車業界の複雑さが増し、OEM がユーザーエクスペリエンスとデータの所有権を社内に引き入れるという需要が高まっているため、すべてを管理するアプローチに圧倒されてしまいがちです。 Altia は、すべての要素を統合し、OEM が自動車ユーザーエクスペリエンスの目標を実現できるよう支援します。 Altia は、カスタム自動車コックピットの設計、開発、展開を通じて OEM をガイドします。

Altia の完全な自動車ソフトウェアプラットフォームは、コンセプト設計から納品まで、開発プロセスのあらゆる段階をサポートします。 Altia の自動車ソリューションにより、OEM は現在および将来のデジタルコックピットの目標を達成できます。 Altia はこれらのシステムの複雑さを理解しており、自動車ソフトウェアの課題を解決する実績のあるツールを備えています。

自動車のコックピット開発の旅を始める準備はできていますか? Altia は、お客様のニーズを満たし、目標を実現するためのプロセス全体をガイドする専門知識、ソフトウェア、サービスを提供します。あなたのプロジェクトについて、またそのプロジェクトの実現に向けて私たちがどのようにお手伝いできるかについてぜひお聞かせください。

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アルティア ON: 2025 キャデラックエスカレード IQ

ポストする 2023 年 9 月 7 日2023 年 9 月 13 日 by シェリルフォーク

2025 キャデラックエスカレード IQ は、最高級の贅沢と最先端のテクノロジーを組み合わせた革新的な電動 SUV です。 GMはアルティアに依存最も先進的で直観的なグラフィックスを生産に導入するため、そしてキャデラックの主力モデルを EV に改造したこの最先端の再設計は間違いなく成果をもたらします。

Escalade IQ で最も注目している点は次のとおりです。

コックピットのインターフェイスは非常にユーザーフレンドリーで、直感的なメニューと素早い応答を備えています。マルチタスクも簡単で、ドライバーは画面を切り替えることなく、ナビゲーションの表示、音楽の再生、車両統計の監視を同時に行うことができます。音声認識、拡張現実ナビゲーション、人気アプリとの統合により、ドライバーは安全、快適、そしてつながりを確保できます。

ダッシュボードは、Qualcomm Technologies の Snapdragon Cockpit プラットフォームを搭載した、広大な湾曲したピラーからピラーまでの合計 55 インチの対角 LED ディスプレイで構成されています。最前列全体に広がり、ドライバーと同乗者に素晴らしい視覚体験を提供します。この巨大なディスプレイは、前部座席の乗客のさまざまなニーズに応えるために分割されており、35 インチがドライバー専用、20 インチが乗客専用です。ディスプレイの助手席側は二極化されているため、ドライバーから見えにくくなり、気が散ることが減り、電動エスカレードの走行中に乗客がビデオをストリーミングしたりインターネットを閲覧したりできる規制のハードルをクリアできます。ディスプレイは、Google アシスタント、Google マップ、Google Play などの音声制御サービスを含む、さまざまなテーマ、ウィジェット、アプリでカスタマイズできます。

55 インチのスクリーンの組み合わせの下には 11 インチのタッチスクリーンがあり、ドライバーと乗客は XNUMX ゾーンの空調制御、環境照明、さらにはドア (電動開閉機能が装備されている場合) にアクセスできます。

キャデラックエスカレード IQ のクールでつながりのある体験は、後部座席にも広がります。エグゼクティブシートパッケージを備えたモデルの場合、12.6 列目の乗客には XNUMX つの XNUMX インチパーソナルスクリーンと、快適性や照明などを制御するためのリアコマンドセンタースクリーンが装備されます。

コックピットディスプレイにおけるこの種のブランドを定義するイノベーションの設計、開発、展開は、まさに Altia が行っていることです。私たちは世界中の自動車 OEM および Tier 1 と協力しています。ゼネラルモーターズを含む—量産車にファーストクラスのコックピットエクスペリエンスを提供します。次世代の生産プログラムをお手伝いします。訪問 www.altia.com/get-started 。

EV 充電ステーションの UX の向上とそれが重要な理由

ポストする 2023 年 8 月 16 日 by シェリルフォーク

電気自動車、つまり EV が自動車業界の未来であるなら、充電ステーションは新しいガソリンスタンドでしょうか? 確かにそのように見えますが、これはEV充電市場が爆発的な成長を遂げる準備ができていることを意味します。電気自動車の台頭により、充電ステーションの需要が増加しています。充電ステーションを差別化するあらゆる機会は、企業が市場シェアを獲得するのに役立ちます。そのような機会の XNUMX つは、EV 充電ステーションのディスプレイにあります。

数字で見るEV充電ステーション

自動車会社が新しい電気自動車の発売を続けるにつれ、議論はそれらの自動車がどのように充電を維持できるかに移ります。

EVの年間販売台数米国では19,000%成長テクノロジーと世論の進化に伴い、電気自動車市場は急激に成長しています。米国だけでも 2010 年までに 2020 万台もの EV が走行するようになると予測されています。
によると、米国にはすでに推定 53,000 の公共充電ステーションが存在します。ポーチリサーチ.
　クリーン輸送に関する国際評議会現在から 2030 年までの間に米国の充電インフラが大幅に成長すると予測しています。
成長は米国に限定されません。グローバルニュースは、44 年までの電気自動車充電ステーション市場の年間複利成長率が 2027% になると予測しています。

伝統的な自動車ブランドは、EV の波に逆らおうとするのではなく、EV の波に乗っています。ゼネラルモーターズCEOのメアリー・バーラ氏は、同社が2035年までに電気乗用車のみを販売するという目標を設定した。それらの車両はすべて充電する必要がある。投資家、企業、さらには政府さえも、自動車産業の電気の未来に電力を供給する充電ステーションの建設にリソースを注ぎ込んでいます。

充電ステーションの定義と設計

米国政府からの 135 億ドルの約束のおかげで、米国は全国的なネットワークを持つ必要がある。 500,000年までにEV充電ステーションを2030万か所に設置。これらの充電ステーションは公共のものであるため、さまざまなタイプの車両すべてに対応する必要があります。すべての車両は、電気自動車供給装置 (EVSE) からの異なる電力レベルを受け入れることができます。

ドライバーが電気自動車のプラグを差し込むと、充電が始まる前に EV と EVSE の間で短い通信が行われます。車は、充電ステーションが供給できる電力量に関する情報を要求します。 EVSE は応答を返します。次に、車は充電器が提供できる最大電力を要求し、車両が受け入れることができます。そこから、車は電圧を制御し、満充電になるまで充電を続けます。

充電ステーションには何が表示されますか?

全 XNUMX つの異なるレベルの電気自動車充電さまざまな表示機能を備えています。

レベル 1 120V EV 家庭用充電器には通常、ディスプレイがありません。
レベル 2 の充電器 (家庭用 240V または商用充電器用 208V) には、通常、シンプルなディスプレイが付いています。充電器は完了までの時間を表示し、アニメーション化された充電進行状況バーでバッテリーレベルを表示する場合があります。
レベル 3 480V EV 充電器（直流急速充電 (DCFC) およびテスラスーパーチャージャー、最先端のディスプレイを提供します。 EVSE が一度に複数の車両を充電できる場合は、複数のディスプレイが搭載されている可能性があります。これらの充電器は通常、レベル 2 のすべての EV 充電ステーション表示機能に加えて、ニュースの見出しや広告用のビデオ画面を備えています。

より多くのユーザーが充電ステーションを使い始めるにつれて、期待は高まっています。 EVSEの市場シェアを勝ち取りたい企業は、競争力のあるEV充電ステーションのディスプレイを開発する必要がある。

ドライバーと乗客が充電ステーションに求めるもの

EV 充電ステーションは単なる未来のガソリンスタンドではありません。これらは未来の旅行用ロッジでもあります。人々は、車両の充電を待つ間、これらのステーションでかなりの時間を費やす可能性があります。すべての EV 充電ステーションが同じように作られているわけではなく、長期にわたって訪問する場合には、その違いがより重要になります。適切なユーザーエクスペリエンスを作成することが重要です。これは、次の点を考慮することを意味します。

使いやすさを優先

早期採用者はすでに何年も前から EV を所有しており、現在、初期多数派が電気自動車を受け入れ始めています。電動化を求める社会的理由は、普段テクノロジーを特にすぐに導入しない一部の人々さえ奨励しています。その結果、あらゆる年齢層や快適さレベルの新規ユーザーが EV 充電ステーションのディスプレイを操作することになります。

多様なユーザーベースに対応するには、EV 充電ステーションのディスプレイはユーザーフレンドリーで直感的である必要があります。シンプルな画面には明確な指示が表示される必要があります。タッチスクリーンで簡単にナビゲーションできるようにする必要があります。便利な支払いオプションと支払いまでの明確なパスが必要です。

ユーザーは、自分が充電プロセスのどの段階にいるのかを知り、可能な限り充電エクスペリエンスをコントロールしたいと考えています。ユーザーの中には、モバイルアプリや車載インターフェイスを介してエクスペリエンスを監視および管理することを好む人もいるため、EVSE は他のテクノロジーと互換性がある必要があります。診断情報、トラブルシューティングワークフロー、ライブサポートは、ユーザーを満足のいくエクスペリエンスに導くのに役立ちます。

高い視認性を確保

EV 充電ステーションのディスプレイは屋外に設置される可能性が高く、どのような状況でも視認できる必要があります。充電ステータスをユーザーに見えるようにするには、適切なタイプの画面が必要です。 EVSE を設計する場合、コードを生成し、太陽、日陰、部分的な明るさ、完全な暗闇など、さまざまな現実世界のシナリオでテストすると役立ちます。

パフォーマンスの問題

EVSE は、さまざまな種類の EV やユーザーの好みに対応できる柔軟な充電速度を提供する必要があります。次に、EV 充電スタンドのディスプレイ自体のパフォーマンスです。ユーザーが充電パフォーマンスを変更したい場合、インターフェースはそれを実現するのに十分な応答性を備えている必要があります。ディスプレイハードウェアに合わせて最適化された GUI コードにより、グラフィックスがよりスムーズに実行されます。実稼働向けのハードウェアでコードをテストすると、ディスプレイがタッチに適切に応答することが保証されます。

情報を与えて楽しませる

　アメリカ運輸省完全な電気自動車がレベル 4 充電で完全に充電されるまでに 10 ～ 2 時間かかる可能性があると報告しています。この速度により、ドライバーが自宅や職場など、長時間を過ごす場所に適しています。 DC 高速充電 (DCFC) は、交通量の多いエリアやロードトリップの停車地に最適です。 DCFC を使用すると、電気自動車はわずか 80 分から 20 時間で XNUMX% 充電される可能性があります。

いずれにせよ、ドライバーと乗客は充電ステーションで時間をつぶすことがよくあります。 OTA アップデートにより、さまざまな情報コンテンツや楽しいコンテンツが可能になります。ドライバーや同乗者は、車両やデバイスのバッテリー電源を使用せずにオーディオやビデオを再生したい場合があります。あるいは、ユーザーは周辺のレストラン、宿泊施設、エンターテイメントに関する簡単な情報を必要とする場合もあります。

EVSE ディスプレイには、体験をゲーム化する統計やグラフィックも表示される場合があります。ゲストブックとドライバーネットワークはエンゲージメントを促進します。また、ドライバーに、ある充電ステーションを別の充電ステーションではなく選択する追加の理由も与えます。ユーザーベースを獲得すると、近隣の企業へのオファーなど、広告を販売する機会も生まれます。

適切なハードウェアを選択する

汎用性の高いハードウェアを選択すると、EV 充電ステーションの互換性と接続性が向上します。ハードウェアは GUI のグラフィック機能をサポートし、最高のパフォーマンスで実行できなければなりません。同時に、好ましいターゲットハードウェアの特定コストの管理に大いに役立ちます。

EV 充電ステーションのディスプレイ設計を始める

最終的には、成長する EV 充電業界内でどの企業が市場シェアを獲得するかについて、ユーザーが大きな発言権を持っています。思慮深いディスプレイにより、公共充電ステーションやレベル 2 の家庭用充電の使用体験が向上します。詳細については、次のサイトをご覧ください。 www.altia.com.

キックスタートサービス

次の GUI についての壮大なビジョンはありますか? GUI 開発プロジェクトを強化する必要がありますか?

アルティアがお手伝いします。当社は世界中の企業にとって信頼できるパートナーであり、大きな影響力を持つ GUI の市場投入を成功させています。当社のキックスタートサービスプログラムは、Altia のエンジニアリングサービスチームで試用し、市場投入までの時間を短縮するための優れた方法を提供します。

GUI を迅速に仕上げることができるよう、当社ではクイックターンエンゲージメントを提供しています。

医療機器設計の UI / UX トレンド

ポストする２０２２年７月１１日2023 年 8 月 4 日 by シェリルフォーク

医療機器メーカーは大きなパラダイムシフトを感じています。同社の製品は、スマートフォン、VR ヘッドセット、および同様の消費者向けテクノロジーと比較して評価されています。その結果、医療機器は快適で直感的で魅力的なユーザーエクスペリエンス (UX) を提供する必要があります。医療機器のユーザーインターフェイス (UI) には、それだけでは十分ではありません。 見ます 洗練された先進性 - 使いやすさと安全性を最適化するには、インターフェースのあらゆる側面を微調整する必要があります。

現在の医療機器の設計トレンド

市場の期待がかつてないほど高まるなか、医療機器メーカーは新機能の追加や製品の改良によってその期待に応えようと熱心に取り組んでいます。次の XNUMX つのトレンドは、医療機器メーカーが高まる基準を満たし、それを超えるエクスペリエンスを設計する方法をいくつか取り上げています。

1 – インタラクティブな仮想現実

仮想現実 (VR) は、人々が仮想環境で現実のものを体験できるようにします。没入型でインタラクティブなシミュレーション環境は、トレーニングと学習のための優れた機会を提供します。たとえば、医師は VR トレーニング演習を使用して高度な手術の準備をすることができます。

VR トレーニングは、実際の患者を診察する前に手順を練習し、繰り返し行うための安全な方法です。 VR は、教育や手術計画の用途を超えて、患者の精神的および生理学的プロセスを刺激することができます。医療機器メーカーが新たなユースケースを特定するにつれ、大学の研究や病院の現場では VR がより一般的になりつつあります。

2 – スキュアモーフィックなデザイン

医療機器のユーザーインターフェースの改善特にユーザーエクスペリエンスを向上させるために、認識可能な視覚的な手がかりに依存することに長年重点が置かれてきました。たとえば、医療機器の画面では、聴診器のアイコンや心電図の読み出し記号が「心拍数」という言葉に置き換わる場合があります。

このような視覚的な手がかりの主な利点の XNUMX つは、言語に依存しないデザインを可能にすることです。テキストベースのデザインでは、潜在的なユーザーのために「心拍数」というフレーズを多数の言語に翻訳する必要がある場合があります。聴診器や心電図の測定値のアイコンは、患者が英語、スペイン語、中国語のどれを話すかに関係なく明確です。

医療機器製品チームは、視覚的なデザイン要素を概念化する際に、フラットデザインとスキューモーフィックデザインのどちらかを選択できます。フラットデザインでは、オブジェクトが単純な XNUMX 次元で表現されます。影や色のバリエーションなどのスキューモーフィックな性質を追加すると、要素に光沢があるか、または XNUMX 次元で存在しているかのような外観を与えることができます。

スキューモーフィックデザインの選択は、視覚的に魅力的なインターフェイスを実現するため、今日最も普及しているヘルスケア UX トレンドの XNUMX つです。ただし、スキューモーフィックデザインが常に答えになるわけではありません。フラットデザインは、場合によっては依然として理想的です。

二次的および非クリティカルな制御用
デバイスにボタンが XNUMX つまたは XNUMX つしかない場合
画面上のキューがユーザーがインタラクティブなコントロールと静的なテキストを区別するのに役立つ場合

微妙なグラデーションやドロップシャドウなどのスキューモーフィックなデザインのタッチにより、コントロールにより微妙な外観を与えることができます。ただし、あまりにも厳しく扱いすぎると、美観や使いやすさに良い影響を与えるどころか、害を及ぼす可能性があります。

3 – データの視覚化

患者データを視覚化することは、医師や医学研究者が貴重な洞察を得るのに役立ちます。明確な視覚化によりデータから複雑さが取り除かれ、最も役立つ情報が最前線に表示されるため、医療専門家はより効率的に作業して、迅速かつ効果的な患者ケアを提供できるようになります。

患者や医療専門家は、スプレッドシートを熟読したり、データベースクエリを作成したりする代わりに、傾向や異常値を一目で特定できます。シンプルでわかりやすいデータの視覚化は、患者と対面する医療機器にも活用されます。たとえば、Tandem Diabetes Care はスマートテクノロジーを活用して、医療機器のUXを変革する.

4 – インタラクティブなチャットボット

インタラクティブなチャットボットは、患者が最小限の摩擦で情報とサポートにアクセスできるようにします。日常的な質問に対して即座に回答を提供することで、患者のセルフサービスが容易になります。人々はヘルスケア UI ソフトウェアがインタラクティブであることを好み、チャットボットは人間の要素のシミュレーションを導入します。チャットボットが単調で反復的なタスクを処理すると、従業員は人間の介入が必要な作業に集中できます。

5 – 音声インターフェース

音声インターフェースは、携帯電話、家庭、そして現在では医療機器において、ますます便利になってきています。インタラクティブなチャットボットと同様に、音声インターフェイスは、患者や医療専門家に情報に迅速かつ便利にアクセスするためのさらに別の方法を提供します。

ハンズフリーの使いやすさは、手を完全に使えない患者にとって特に価値があります。音声インターフェイスにより、こうした患者は助けを借りずにアプリケーション機能にアクセスできるようになります。同様に、医療専門家は音声インターフェイスを使用して、メス、針、鉗子を下ろすことなくテクノロジーを制御できます。

6 – カスタマイズ可能な mHealth アプリ

モバイルヘルスアプリは、情報と機能へのアクセシビリティを高めるもう XNUMX つの方法です。患者は mHealth アプリを使用して、電子メールにアクセスできればどこからでも自分のヘルスケアを管理できます。カスタマイズ可能なアプリにより、特に一日中デスクトップやラップトップを使用していない患者にとって、ユーザーエクスペリエンスがより便利になります。

mHealth アプリは、さまざまな方法で患者の関与を高めます。

リマインダーの送信と予定の変更の許可
医薬品の推奨事項やその他のリソースに関する最新情報の提供
通知やその他の機能のパーソナライズ
健康とフィットネスの指標のモバイル追跡
遠隔医療用のビデオチャット機能を提供

柔軟なカスタマイズにより、mHealth アプリが使いやすく、理解しやすくなります。

7 – 患者中心の UI 設計

成長を続けるヘルスケア UX トレンドのほとんどには共通点があります。すべては患者をインターフェースの中心に置くことです。テキストのサイズや書体から画面のスクロール速度に至るまで、医療機器をより快適で直観的にする機会は無数にあります。患者のニーズを念頭に置いてデバイスが作成されている場合、患者はそのデバイスをよりうまく使用できる可能性が高くなります。たとえば、デバイスの使用方法を理解するのにかかる時間やストレスが減ります。

使いやすさは患者にとってだけでなく、最も重要です。たとえば、次のようなときメドトロニックはFDA認定医療機器を開発しました、彼らは、医師や臨床医にはあらゆる種類のさまざまなデバイスを専門的に扱う時間がないという考えのもとにそうしました。医療提供者にこのデバイスの研究の負担を負わせるのではなく、多言語をサポートするシンプルなタッチスクリーンのデザインを作成しました。

8 – 柔軟な BOM の組み込み

医療機器 OEM は、チップ不足の間、多くの厳しい教訓を学びました。デバイスの GUI が XNUMX つのチップに限定されている場合、そのチップが使用できなくなると生産が中止されます。これは、多くのデバイスメーカーが最近学んだ難しい教訓です。

柔軟性を GUI に設計することは、現在および将来にわたって医療機器の生産を継続するための賢明な新しい戦略です。をサポートする GUI 設計ツールの選択幅広いハードウェアがその柔軟性の鍵となります。

9 – クラウドベースの設計

チップ不足を超えて、パンデミック後の世界では、あらゆる種類の設計チームやデバイスメーカーにとって次のような課題が生じています。

分散したチーム
サプライチェーンの問題
送料と人件費
異種のハードウェアとソフトウェアのスタック

これらすべての課題は、GUI プロジェクトの遅延に多大なコストをもたらす可能性があるため、GUI チームは開発を加速し、コストを削減する方法を模索しています。 Hardware-as-a-Service (HaaS) ソリューションアルティアクラウドウェア™ クラウドベースの設計ワークフローを可能にして、これらの問題を縮小または解決します。

医療機器のUXの最適化

これら XNUMX つのトレンドは、ユーザー中心の設計哲学の一部として関連しています。同様に、医療機器のすべての機能が連携して、一貫したユーザーエクスペリエンスを生み出す必要があります。要素を追加すると、製品が目立ち、患者にとっての価値が高まりますが、機能を安全に実装することも重要です。

Altia が製品故障のリスクを高めることなく医療機器の UI トレンドにどのように対応しているかを確認するには、ライブデモをリクエストする.

ゼネラルモーターズは、Altia ソフトウェアおよびエンジニアリングサービスを拡張して、すべての電気式シボレーシルバラード EV のデジタルコックピットディスプレイを展開します

ポストする 2022 年 11 月 28 日2022 年 11 月 29 日 by シェリルフォーク

アルティア以前に発表された General Motors は Altia を使用して、最先端の Cadillac LYRIQ の大規模な統合コックピットエクスペリエンスを設計および展開しています。本日、Altia は、ゼネラルモーターズがブランドの画期的な完全電動トラックである 2024 Chevy Silverado EV に Altia のヒューマンマシンインターフェース (HMI) ソリューションを引き続き活用することを誇りに思います。

「Altia は、GM の設計チームとのパートナーシップを誇りに思っています。また、全電動フリートへの進化の一部となることを嬉しく思います」と、Altia の CEO、Mike Juran は述べています。「General Motors は、LYRIQ、Silverado EV などのコックピットグラフィックアセットの幅広い構成を可能にする独創的なアプローチで Altia のソフトウェアを活用しています。これは、すべてのブランドでドライバーと乗客にクラス最高の体験を提供するという GM のコミットメントを物語っています。」

Ultium™ バッテリー駆動のトラックには、標準の 11.0 インチインフォテインメントタッチスクリーンと 8.0 インチデジタルインストルメントクラスター、またはアップグレードされた 17.0 インチインフォテインメントスクリーンと 11.0 インチインストルメントクラスターの 3 つのバリエーションの豪華なデジタルダッシュボードが用意されています。どちらのシステムにも、豊富な XNUMXD アニメーションと、あらゆる機能に直感的にアクセスできるドライバー中心の画面が含まれています。これらの画面は、ドライバーとパッセンジャーの好みに合わせて高度に再構成可能であり、GM のエンドツーエンドソフトウェアプラットフォームである Ultifi™ のおかげで、継続的にパーソナライズおよびカスタマイズできます。Ultifi™ は、ソフトウェア定義機能、アプリ、および顧客へのサービス。スーパークルーズと合わせて¹、互換性のある道路向けのゼネラルモーターズのハンズフリー運転支援技術、GM の優秀な設計チームは、革新の遺産を構築し続けています。

「Altia により、当社の設計チームは、ゼネラルモーターズブランドを真に代表するコックピットディスプレイに一貫した最高品質のルックアンドフィールを提供できます。当社が電気自動車の新モデルを展開し続ける中で、Altia はこれらの最先端の生産プログラムの主要な貢献者であり、ソリューションとなるでしょう。」

Altia の HMI 開発ソフトウェア (WYSIWYG グラフィックエディターである Altia Design と自動コードジェネレーターである Altia DeepScreen を含む) は、世界中の自動車 OEM および Tier 1 サプライヤーによって使用され、インストルメントクラスターにインパクトがあり、メモリ効率の高いグラフィックディスプレイを提供します。ヘッドアップディスプレイ、車載インフォテインメントシステム、完全に統合されたコックピットアプリケーション。高度な 3D、多言語、および機能安全のための強力な機能と、HMI 開発のあらゆる段階をサポートするために利用できる Professional Engineering Services Group を備えた Altia は、企業が一流の HMI を効率的に市場に投入できるよう支援します。

¹運転中およびスーパークルーズの使用中は常に注意してください。ハンドヘルドデバイスを使用しないでください。訪問 https://www.chevrolet.com/electric/super-cruise 完全な詳細については。

Altiaについて

Altia は、概念から最終的な製品コードまで使用できるグラフィカルユーザーインターフェイスの設計および開発ツールを提供するソフトウェア会社です。私たちの GUIエディター、Altia Designは、開発チームにモデルベースの開発プロセスを実装する機能を提供し、明確なチームコミュニケーションと迅速なユーザーインターフェイス開発を可能にします。私たちのコードジェネレーター、Altia DeepScreenサポートしています低電力から高電力のプロセッサの幅広い範囲業界をリードするさまざまなシリコンプロバイダーから提供されます。 Altia は、ハードウェアリソースを最大限に活用するために最適化された純粋な C ソースコードを生成します。 Altia によって生成されたグラフィックスコードは、自動車のインストルメントクラスター、HUD、ラジオからサーモスタット、洗濯機、医療機器に至るまで、世界中の何百万ものディスプレイを駆動しています。私たちの使命は最高のものを手に入れることです自動車, 医療の & consumer 最も低コストのハードウェアで最短時間で本番環境に接続します。

Altiaは1991年に設立されました。その顧客には、自動車OEMや、Continental Automotive、Denso、Fiat Chrysler Automobiles、Ford Motor Company、General Motors、Honda、Renault、Magneti Marelli、Nippon Seiki、Valeo、VisteonなどのTier 1に加えて、主要な消費者が含まれます。 Electrolux、Whirlpool、NordicTrackなどのデバイスメーカー。