Altia 取得汽車產業標準 HMI 開發軟體 ASPICE 2 級

發佈於 2023 年 11 月 27 日 by 謝麗爾·福爾克

Altia 今天宣布，其 HMI 開發軟體已達到 Automotive SPICE®（ISO/IEC 33061，先前的 ISO/IEC 15504）2 級標準。這項成就凸顯了 Altia 對提供世界一流汽車軟體功能和流程的承諾。具體來說，ASPICE Level 2 讓 OEM 和一級供應商有信心在汽車駕駛艙的關鍵任務顯示應用中利用 Altia 的軟體。

Altia 工程副總裁 Michael Hill 表示：“Altia 致力於為我們的客戶提供經過行業驗證的高性能創新汽車平台，我們的 ASPICE 2 級成就體現了這一承諾。” “我們很自豪能夠獲得這一享有聲望的榮譽，並且我們期待繼續兌現這一承諾。”

Automotive SPICE（軟體流程改善和能力測定）的開發是為了滿足汽車產業的軟體開發需求。為了獲得這一地位，Altia 必須滿足嚴格的要求，包括：

定義並記錄的軟體開發流程，涵蓋從需求管理到軟體測試和維護的整個軟體開發生命週期。
確保對我們的軟體開發活動和資源進行規劃、監控和控制的管理流程。
訓練有素且有能力的員工能夠根據定義的流程執行軟體開發任務。
品質保證流程，用於評估我們的軟體產品和流程的質量，並識別和解決任何問題或缺陷。
管理我們的軟體產品和工件的變更和版本的組態管理流程。
驗證和確認過程，確保我們的軟體產品滿足客戶和利害關係人的指定要求和期望。

這些要求是基於 ASPICE 的流程評估模型 (PAM)，該模型定義了一套用於評估汽車產業軟體開發流程能力水準的指南和標準。有關 PAM 的更多資訊可以在此鏈接.

ASPICE 2 級評估由來自歐洲和北美的大陸汽車系統團隊成員進行。 Altia 於 2 年 21 月 2023 日成功達到 ASPICE XNUMX 級。

「廣泛應用在 ASPICE 2 級認證過程中學到的經驗教訓，有助於以可預測的節奏開發和發布卓越的軟體，」產品交付總監 Mike Morgan 說。

關於 Altia

Altia 是一家軟件公司，提供可用於從概念到最終產品代碼的圖形用戶界面設計和開發工具。我們的 GUI 編輯器，Altia Design，為開發團隊提供了實現基於模型的開發過程的能力，以實現清晰的溝通和加速的用戶界面開發。我們的代碼生成器，Altia DeepScreen，支持範圍廣泛的低功率到高功率處理器來自各種行業領先的芯片供應商。 Altia 生成經過優化以充分利用硬件資源的純 C 源代碼。 Altia 生成的圖形代碼正在驅動全球數以百萬計的顯示器——從汽車儀表組、HUD 和收音機到恆溫器、洗衣機和醫療保健監視器。我們的使命是做到最好汽車, 醫生和消費者以最低成本的硬件在最短的時間內將接口投入生產。

Altia 成立於1991 年。其客戶包括汽車原始設備製造商和一級供應商，如大陸汽車、電裝、Stellantis、福特汽車公司、通用汽車、本田、雷諾、馬瑞利、日本精機、法雷奧、偉世通等，以及領先的消費設備製造商例如伊萊克斯、惠而浦、NordicTrack 等。

有關 Altia 的更多信息，請訪問 www.altia.com 或電子郵件 [電子郵件保護].

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100 年來的汽車用戶體驗如何使船舶顯示 GUI 設計受益

發佈於 2023 年 10 月 4 日2023 年 10 月 4 日 by 謝麗爾·福爾克

汽車產業已經存在了 100 多年，從自行式無馬馬車發展成為與技術高度整合的豪華產品，變得比以往更快、更易於使用和更安全。

海洋產業正在經歷類似的變化，其中圖形使用者介面（GUI）已從簡單的類比儀表發展為複雜的數位系統，該系統整合來自多個來源的數據並執行複雜的計算以向用戶提供即時資訊。

然而，海洋用戶有時只意識到這些變化以及它們如何影響他們的水上體驗。他們仍然期望簡單的操作，可以輕鬆地閱讀和解釋資訊。船舶顯示器開發人員在設計船舶顯示器時，可以透過了解汽車使用者體驗 (UX) 設計的歷史來學到很多東西。這個市場存在創新空間，公司有很多機會利用汽車使用者體驗專業知識來創造客戶喜愛的尖端產品。

汽車使用者體驗的關鍵要點

為什麼要重新發明輪子？以下是 100 年來汽車使用者體驗設計的一些重要經驗教訓：

以用戶為中心的設計

幾十年來，汽車製造商一直圍繞駕駛員的需求設計汽車，並專注於功能性和易用性。隨著時間的推移和技術變得更加先進，汽車製造商開始投資以用戶為中心的設計實踐，專注於為客戶創造直覺的體驗。

對於海洋產業，設計人員可以投入時間研究划船者如何在水上與船隻互動，透過使用者回饋來了解他們的需求、偏好和挫折感，從而指導設計和功能，從而打造以使用者為中心的產品。透過了解這些因素，他們可以創建符合客戶需求和期望的產品，使用戶體驗盡可能簡單易用。

安全優先

設計師必須始終考慮他們的產品如何影響使用者的安全。在設計新功能或重新設計現有功能時，請在實施之前仔細考慮它們如何適應船長的環境。顯示器應透過音訊提示或視覺指示器提供易於閱讀的相關資訊和回饋，而不會分散注意力。這樣，使用者可以快速了解其船舶的系統狀態並做出任何需要的調整。

使用者友好的 GUI，考慮到可訪問性

保持簡單—因為複雜性是可用性的敵人。最好的 GUI 是簡單、易於使用且可供所有使用者存取的。它們的設計應考慮到用戶，透過簡化系統和分離控制使它們直觀並消除混亂。此外，使用顏色編碼的視覺提示或圖示而不是文字標籤可以減少混亂，並使它們呈現的資訊可以快速識別，以便使用者可以做出相應的反應。

技術整合

我們可以從汽車使用者體驗中學到的一件事是如何整合科技。過去，汽車配備了大型、不靈活的顯示屏，無法與車輛上的其他系統很好地整合。如今，汽車製造商正在將資訊娛樂系統整合到他們的車輛中，以透過一個介面控制所有功能，從而實現無縫的用戶體驗。它允許他們在汽車中使用自己喜歡的應用程序，而無需在設備或系統之間切換。

由於新冠疫情大流行，過去幾年美國船舶銷量激增 40%。此外，船舶擁有者越來越年輕化， 31% 的船主是千禧世代。千禧世代已經習慣並期待整合技術。海洋顯示器開發人員應考慮將其顯示器與其他船載系統集成，例如導航、測深儀、安全設備甚至音頻流應用程序，以便用戶在操作時可以學習和監控更少的單獨介面。

在整合先進的遠端資訊處理系統時，有許多功能可以透過利用連接的力量使船舶用戶受益。例如，遠端診斷可以使用戶無需親自返回船上即可診斷問題。無線更新使船舶能夠掌握最新的技術、軟體和地圖，而即時數據共享使用戶能夠收集和分享有關船舶的資訊。

此外，語音命令、手勢識別和自然語言處理功能可以透過減少手動輸入要求來簡化和增強使用者與車輛/設備之間的互動。

響應式顯示性能

使用者介面應該簡潔，避免輸入和回應之間的滯後，並向使用者提供清晰可靠的回饋，以便他們知道他們的操作已註冊。這使用戶能夠更好地控制介面和船隻，並使整個用戶體驗更加愉快。另外，如果使用者介面整合度較低，使用者可能會遇到船舶硬體和軟體之間明顯脫節的情況，導致脫節系統之間的使用者體驗較差。

使用者環境考量

設計師首先要考慮的事情之一是環境——產品將在哪裡使用、誰將使用它以及如何使用它。不要誇大顯而易見的事實，但這在設計具有多個組件的系統（例如海洋顯示器）時尤其重要，這些組件必須在暴露於室外環境條件的用例中無縫協作。五金和 UI 的設計應能承受陽光直射、水、風、灰塵、沙子和惡劣條件。任何顯示器都應該在所有照明條件下都可讀，包括陽光直射。

觸控螢幕顯示器需要特別考慮其預期用途。電阻式和電容式觸控螢幕具有不同的優勢，並且需要在海洋環境中進行多種考慮。例如，使用者在使用螢幕時會戴手套嗎？螢幕的最佳亮度和對比度是多少？螢幕的耐用性、可能接觸的元素以及螢幕成本也是設計人員在指定和開發顯示器時要考慮的因素。

阿爾蒂亞的深屏程式碼產生器允許設計人員快速生成GUI 模型的程式碼，並在現實情況下在可生產的硬體上運行，不僅加快了開發速度，而且使設計人員能夠在投入生產之前在硬體上測試和調整其用戶體驗。

使用者回饋循環

客戶是必不可少的。他們不僅透過購買您的產品帶來收入，而且還提供對您的產品及其在現實世界中如何運作的廣泛見解。在設計 GUI 時，他們的回饋至關重要——了解他們需要什麼、哪些功能和功能有效、哪些可以改進，以及設計和預生產期間未考慮的任何用例和見解。收集使用者回饋可以指導 UI 設計，以緩解已知的可用性問題，並確保 GUI 在發佈到市場之前是用戶友好的。

跨職能協作

除了直接與使用者合作之外，利用部門之間的跨職能協作創建整體開發方法，以更快地生產更好的產品。跨學科（設計師、軟體工程師、系統工程師、硬體工程師、人為因素專家和行銷人員）的開放式溝通提供了獨特的見解，包括來自主題專家的見解，他們可以就生產提出寶貴的觀點，而這些觀點在更嚴格的生產方法中可能被忽略。

阿爾蒂亞的雲件™ 該平台允許跨生產團隊協作，遠端評估、測試和分析硬體軟體堆疊並提供即時結果。

設計硬體時要考慮彈性

汽車產業普遍存在的硬體供應鏈短缺問題在船舶產業也能感受到。如今，由於新硬體的發布或以前用於船舶產品的硬體缺乏可用性，原始設備製造商 (OEM) 設計 GUI 程式的方式發生了變化。這些 OEM 正在利用 GUI 設計工具，使他們的設計人員和開發人員能夠將其 GUI 模型擴展到不同的硬體甚至不同的專案。使 GUI 適用於各種顯示器，使生產能夠根據可用性和成本使用各種硬件，同時還可以保證跨多個項目、顯示器尺寸和產品的 UI 和可擴展性。

公司喜歡獎章儀表系統正在使用 Altia 業界領先的工具來設計、開發和部署用於海洋應用的嵌入式 GUI，從而擴展其設計以適應各種專案和用例。

為什麼選擇正確的領先業界的設計工具和技術很重要

最終，良好的使用者體驗設計的原則是通用的。好的設計就是好的設計－無論是儀表板還是觸控螢幕顯示器。隨著船舶用戶群的不斷增長和多樣化，設計師應該花點時間考慮如何改進他們的產品，使它們更實用、更安全、更易於每個人使用。為了保持領先地位，他們必須探索能夠增強產品使用者體驗並允許他們創建更全面的產品的技術和資源。

憑藉業界領先的 GUI 開發工具和工程服務，Altia 確保設計人員和開發人員擁有將客製化的高效能 GUI 推向市場所需的一切。

請瀏覽 altia.com/get-started 並開始提出你最好的介面。

Altia：用於汽車駕駛艙顯示器的完整 HMI 平台

發佈於 2023 年 9 月 20 日 by 謝麗爾·福爾克

隨著汽車行業越來越接近完全自動駕駛，甚至低端車輛也正在演變為滾動計算機，車輛駕駛艙的互連性和複雜性不斷增加。汽車購買者現在期望與外界保持聯繫，而原始設備製造商正在響應他們的要求。這是估計到2030年95% 的新車將採用中級或高級資訊娛樂、遠端資訊處理和 V2X 功能，以便在車輛、用戶和基礎設施之間進行通訊。

隨著技術從更多的機械和類比控制轉向部分或完全數位化的技術的巨大轉變，汽車 OEM 面臨著預測客戶如何與車輛互動（即透過人機介面 (HMI)）的挑戰。

HMI 充當車輛駕駛艙互聯用戶體驗的輪轂，整合向駕駛員提供資訊的輻條，同時向汽車內外的各種系統發送命令。向電氣化和自動駕駛汽車的巨大轉變催生了新的監管要求。這些要求迫使原始設備製造商和供應商投入更多研發使用者介面硬體和軟體的生命週期和集成，無論他們的數位駕駛艙在單一車輛中包含多個專用顯示器還是僅一個儀表板觸控螢幕。

但架構良好的 UI 的簡單性掩蓋了巨大的複雜性。駕駛艙軟體設計包括許多考慮因素，例如如何在不同作業系統之間整合多個運算域和車輛應用程式。客戶已經習慣了智慧型手機在身邊，那麼 OEM 如何讓智慧型手機與他們的通訊和娛樂保持聯繫，同時遵守駕駛員安全和注意力方面的規定？ OEM 如何保持本機 HMI 螢幕、多種連線解決方案與乘客個人裝置之間的品牌連續性？這是一個複雜的挑戰，包含大量不同的要求，特別是考慮到自主權的增加。 OEM 可以利用經過生產驗證的平台將所有這些有效地整合在一起，從而應對這些挑戰。

透過經過驗證的創新來應對 OEM 挑戰

Altia 提供單一、全面的平台來應對 OEM 的駕駛艙軟體挑戰以及客戶的需求和期望。他們透過將最佳設計工具、先進技術、客製化能力和專業知識整合到一個統一平台中，為 OEM 提供完整的端到端駕駛艙軟體解決方案。

Altia 幫助一些最大的 OEM 在各種車輛中創建定制 HMI，並開發和部署整個軟體堆疊——從轎車、SUV、半拖車和摩托車到電動建築農業設備以及其間的所有產品。 Altia 的強大功能和硬體靈活性的集成 100萬元道路上的生產車輛一直在塑造這個產業。 Altia 的軟體解決方案是整個專案的核心 375 車輛儀錶板為了下一代。

全面的工具和專家服務集合

Altia 的駕駛艙軟體平台為設計、開發和部署創新的一流汽車使用者體驗設定了標準。該平台支援在汽車內的任何螢幕上進行顯示設計和部署，包括儀表組、HUD、資訊娛樂顯示器、乘客顯示器和後座乘客娛樂系統。不管怎樣宏偉且具有挑戰性的願景也就是說，Altia 可以在您的車輛駕駛艙中實現無縫的外觀和感覺，從而提供代表您車隊品牌的沉浸式體驗。透過重複使用您的工作核心，Altia 使您能夠保持設計成本效益，同時提供無限的差異化機會。 Altia 的 HMI 開發平台提供快速且有效率地將 UI 從概念轉變為生產所需的工具和專家支持，節省時間並降低生產成本。

Altia 在汽車領域的優勢

虛擬機器管理程序操作 — HMI 主控室在虛擬機器管理程序的兩側運行
程式碼產生 - 將 HMI 原型和圖形快速轉換為跨各種硬體的可部署圖形程式碼
整合和顯示管理－指導如何管理和整合駕駛艙空間，為客戶創建有凝聚力和直覺的標誌性使用者介面，同時保持品牌形象
平視顯示器專業技術 — 一流的 HUD 整合可顯示系統資訊和進階駕駛輔助系統 (ADAS) 警告，讓駕駛者的眼睛始終注視路面
自動化測試解決方案 - 縮短上市時間的 HMI 測試成本，最大限度地減少人為錯誤

集成

Altia 的駕駛艙 HMI 平台可將以下服務和應用程式無縫整合到您的顯示器中：

Android Auto 和 Apple CarPlay
第三方地圖程式
ADAS
媒體播放器
遠端資訊處理單元
通過車輛到一切 (V2X) 的汽車基礎設施集成

Altia 軟體工具和服務支援 HMI 流程的每一步

隨著汽車世界的複雜性日益增加，以及 OEM 廠商將使用者體驗和資料所有權納入內部的需求不斷增加，人們很容易對管理這一切的方法感到不知所措。 Altia 致力於將所有部分整合在一起，幫助 OEM 實現其汽車使用者體驗目標。 Altia 指導 OEM 設計、開發和部署其客製化汽車駕駛艙。

Altia 完整的汽車軟體平台支援開發過程的每一步，從概念設計到交付。 Altia 汽車解決方案使 OEM 能夠實現當前和未來的數位駕駛艙目標。 Altia 了解這些系統的複雜性，並擁有經過驗證的工具來幫助您應對汽車軟體挑戰。

準備好開始您的汽車駕駛艙開發之旅了嗎？ Altia 提供專業知識、軟體和服務，在整個過程中為您提供指導，以滿足您的需求並實現您的目標。我們很想了解您的專案以及我們如何幫助您啟動它。

請瀏覽 www.altia.com/get-started.

Altia ON：2025 凱迪拉克 ESCALADE IQ

發佈於 2023 年 9 月 7 日2023 年 9 月 13 日 by 謝麗爾·福爾克

2025 款凱迪拉克凱雷德 IQ 是一款創新型電動 SUV，將頂級豪華與尖端技術融為一體。通用汽車依賴 Altia 將其最先進、直觀的圖形投入生產——凱迪拉克旗艦電動汽車的尖端重新設計肯定會實現這一點。

這是 Escalade IQ 中最令我們興奮的部分。

駕駛艙界面非常人性化，具有直觀的菜單和快速的響應。多任務處理變得輕而易舉，駕駛員無需切換屏幕即可同時查看導航、播放音樂和監控車輛狀態。語音識別、增強現實導航以及與流行應用程序的集成確保駕駛員安全、舒適和互聯。

儀表板由一個寬大的、彎曲的柱對柱 55 英寸總對角線 LED 顯示屏組成，由 Qualcomm Technologies 的 Snapdragon Cockpit 平台提供支持。它橫跨整個前排，為駕駛員和乘客提供了令人驚嘆的視覺體驗。這個巨大的顯示屏被分段以滿足前排乘客的不同需求——其中 35 英寸專門用於駕駛員，20 英寸專門用於乘客。顯示屏的乘客側採用偏光設計，駕駛員看不到它，從而減少分心並清除監管障礙，讓乘客在電動凱雷德行駛時觀看視頻或上網。顯示屏可以使用不同的主題、小部件和應用程序進行定制，包括 Google Assistant、Google Maps 和 Google Play 等語音控制服務。

55 英寸屏幕組合下方是一個 11 英寸觸摸屏，駕駛員和乘客可以使用五區氣候控制、環境照明甚至車門（如果配備電動開關功能）。

凱迪拉克凱雷德 IQ 那種炫酷、互聯的體驗延伸至後座。對於配備行政座椅套件的車型，第二排乘客可以獲得兩個 12.6 英寸個人屏幕以及後部指揮中心屏幕，用於控制舒適度、照明等。

Altia 正是在駕駛艙顯示器中設計、開發和部署這種品牌定義的創新。我們與世界各地的汽車原始設備製造商和一級供應商合作——包括通用汽車—為量產車輛提供一流的駕駛艙體驗。讓我們幫助您制定下一代生產計劃。訪問 www.altia.com/get-started 今天。

增強電動汽車充電站用戶體驗及其重要性

發佈於 2023 年 8 月 16 日 by 謝麗爾·福爾克

如果電動汽車（EV）是汽車行業的未來，那麼充電站是新的加油站嗎？看起來確實如此，這意味著電動汽車充電市場即將迎來爆炸性增長。電動汽車的興起正在增加對充電站的需求。每一個讓充電站脫穎而出的機會都可以幫助企業佔領市場份額。電動汽車充電站顯示屏就是這樣的機會之一。

電動汽車充電站的數量

隨著汽車公司不斷推出新型電動汽車，討論轉向這些車輛如何保持充電：

電動汽車年銷量美國增長 19,000% 2010 年至 2020 年間。隨著技術和輿論的發展，電動汽車市場呈指數級增長。預計到 35 年，僅在美國就有多達 2030 萬輛電動汽車上路行駛。
據估計，美國已經有 53,000 個公共充電站門廊研究.
國際清潔運輸委員會預計從現在到 2030 年，美國充電基礎設施將大幅增長。
這種增長不僅限於美國。 Global Newswire 預測到44年電動汽車充電站市場的複合年增長率為2027%。

傳統汽車品牌正在順應電動汽車浪潮，而不是試圖逆流而上。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉 (Mary Barra) 設定了公司到 2035 年僅銷售電動乘用車的目標。所有這些車輛都需要充電。投資者、企業甚至政府都在投入資源建設充電站，為汽車行業的電動未來提供動力。

定義和設計充電站

部分得益於美國政府 135 億美元的承諾，美國應該擁有一個全國性的網絡到 500,000 年，電動汽車充電站將達到 2030 個。由於這些充電站是公共的，因此它們必須容納所有不同類型的車輛。每輛車都可以接受來自電動汽車供電設備 (EVSE) 的不同功率水平。

當駕駛員插入電動汽車時，EV 和 EVSE 之間會進行簡短的通信，然後開始充電。汽車請求有關充電站可以提供多少電量的信息。 EVSE 返回答案。然後汽車請求充電器可以提供的、車輛可以接受的最大功率。從那裡，汽車控制電壓並繼續充電直到充滿。

充電站顯示什麼？

有三種不同級別的電動汽車充電具有各種顯示功能：

1 級 120V 電動汽車家用充電器通常沒有顯示屏。
2 級充電器，從家用 240V 到商用充電器 208V，通常有簡單的顯示屏。充電器可能會顯示完成時間並通過動畫充電進度條顯示電池電量。
Level 3 480V EV 充電器，包括直流快速充電 (DCFC) 和特斯拉增壓器，提供最先進的顯示器。如果 EVSE 一次可以為多於一輛車輛充電，則它可能有多個顯示器。這些充電器通常具有 2 級電動汽車充電站的所有顯示功能，以及用於顯示新聞標題和廣告的視頻屏幕。

隨著越來越多的用戶開始使用充電站，期望也在不斷提高。想要贏得 EVSE 市場份額，就必須開發有競爭力的電動汽車充電站顯示屏。

司機和乘客對充電站的需求

電動汽車充電站不僅僅是未來的加油站。它們也是未來的旅行旅館。人們可能會在這些充電站花費大量時間等待車輛充電。並非所有電動汽車充電站的建造方式都相同，而且對於長期訪問而言，差異更為重要。創建正確的用戶體驗至關重要，這意味著要考慮以下因素：

優先考慮易用性

早期採用者已經擁有電動汽車多年，現在早期的大多數人開始接受電動汽車。轉向電動化的社會原因甚至鼓勵了一些通常不會採用技術的人，尤其是不會很快採用技術的人。因此，所有年齡段和舒適度的新用戶都將與電動汽車充電站顯示屏進行交互。

為了適應多樣化的用戶群，電動汽車充電站顯示屏必須用戶友好且直觀。簡單的屏幕應提供清晰的說明。觸摸屏應該能夠輕鬆導航。必須有方便的支付方式和清晰的支付路徑。

用戶希望了解自己處於充電過程的哪個階段，並儘可能掌控充電體驗。一些用戶更喜歡通過移動應用程序或車載界面來監控和管理體驗，因此 EVSE 必須與其他技術兼容。診斷信息、故障排除工作流程和實時支持有助於引導用戶獲得滿意的體驗。

確保高可見度

電動汽車充電站顯示屏可能位於室外，因此要求其在所有條件下都可見。它將需要合適類型的屏幕以使用戶可以看到充電狀態。設計 EVSE 時，生成代碼並在各種現實場景（包括陽光、陰影、部分光照和完全黑暗）中測試它會很有幫助。

績效問題

EVSE 必須提供靈活的充電速度，以適應不同類型的電動汽車以及用戶偏好。然後是電動汽車充電站顯示器本身的性能。當用戶想要修改充電性能時，界面需要足夠靈敏才能實現。針對顯示硬件進行了優化的 GUI 代碼使圖形執行更加流暢。在生產用硬件上測試該代碼可確保顯示屏對觸摸有足夠的響應。

告知和娛樂

美國運輸部報告稱，一輛純電動汽車可能需要 4-10 小時才能通過 2 級充電充滿電。這種速度使其更適合駕駛員花費大量時間的地點，例如家庭或工作場所。直流快速充電 (DCFC) 更適合交通繁忙的區域和公路旅行站點。 DCFC 可以在短短 80 分鐘到 20 小時內將電動汽車充電至 XNUMX%。

不管怎樣，司機和乘客經常有時間在充電站消磨時間。 OTA 更新可提供各種信息性和娛樂性內容。駕駛員和乘客可能希望在不使用車輛或設備的電池電源的情況下播放音頻和視頻。或者，用戶可能需要有關該地區餐館、住宿或娛樂場所的快速信息。

EVSE 顯示屏還可能顯示統計數據和圖形，使體驗遊戲化。留言簿和司機網絡激發參與度。它們還為駕駛員提供了選擇一個充電站而不是另一個充電站的更多理由。吸引用戶群還創造了銷售廣告的機會，包括為附近的企業提供優惠。

選擇合適的硬件

選擇多功能硬件將為電動汽車充電站提供更好的兼容性和連接性。硬件必須能夠支持 GUI 的圖形功能並以最佳性能運行。同時，識別有利的目標硬件對控製成本有很大幫助。

電動汽車充電站展示設計入門

最終，用戶對於哪些企業將在不斷增長的電動汽車充電行業中贏得市場份額擁有重要的發言權。貼心的展示可以增強使用公共充電站和 2 級家庭充電的體驗。欲了解更多信息，請訪問 www.altia.com.

啟動服務

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阿爾蒂亞可以提供幫助。我們是世界各地公司值得信賴的合作夥伴——將高影響力的 GUI 成功推向市場。我們的 Kick Start 服務計劃提供了一種與 Altia 工程服務團隊進行試駕並加快產品上市速度的好方法。

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醫療設備設計的頂級 UI/UX 趨勢

發佈於 2023 年 7 月 26 日2023 年 8 月 4 日 by 謝麗爾·福爾克

醫療設備製造商正在感受到巨大的範式轉變。他們的產品正在根據智能手機、VR 耳機和類似的消費技術進行衡量。因此，醫療設備必須提供令人愉悅、直觀且引人入勝的用戶體驗 (UX)。醫療設備用戶界面 (UI) 還不夠看時尚且先進——界面的每個方面都必須進行微調，以優化可用性和安全性。

當前醫療設備設計趨勢

隨著市場期望達到歷史最高水平，醫療設備製造商渴望通過添加新功能和改進產品來滿足這些期望。以下九個趨勢涵蓋了醫療設備製造商設計體驗以滿足並超越不斷提高的標準的一些方式。

1 – 交互式虛擬現實

虛擬現實（VR）讓人們在虛擬環境中體驗真實的事物。沉浸式、交互式、模擬環境為培訓和學習提供了絕佳的機會。例如，醫生可以使用 VR 訓練練習為高級手術做準備。

VR 培訓是在見到活體患者之前練習手術並進行重複的安全方法。除了教育和手術規劃應用之外，VR 還可以刺激患者的心理和生理過程。隨著醫療設備製造商發現更多用例，VR 在大學研究和醫院環境中變得越來越普遍。

2 – 擬物化設計

改善醫療設備用戶界面多年來一直是人們關注的焦點，特別是依靠可識別的視覺提示來增強用戶體驗。例如，聽診器圖標或心電圖讀數符號可能會取代醫療設備屏幕上的“心率”一詞。

這種視覺提示的主要好處之一是它們支持與語言無關的設計。基於文本的設計可能需要您將短語“心率”翻譯成多種語言以供潛在用戶使用。無論患者說英語、西班牙語還是中文，聽診器或心電圖讀數的圖標都是清晰的。

在概念化視覺設計元素時，醫療設備產品團隊可以在平面設計和擬物化設計之間進行選擇。扁平化設計產生了對象的簡單、二維表示。添加陰影和顏色變化等擬物化品質可以使元素看起來閃亮或存在於三維空間中。

選擇擬物化設計是當今最流行的醫療保健用戶體驗趨勢之一，因為它可以打造具有視覺吸引力的界面。然而，擬物化設計並不總是答案。在某些情況下，扁平化設計仍然是理想的：

用於輔助和非關鍵控制
當設備僅包含一兩個按鈕時
當屏幕提示幫助用戶區分交互式控件和靜態文本時

微妙的漸變和陰影等擬物化設計可以賦予控件更細緻的外觀。然而，過於嚴厲對美觀和可用性來說弊大於利。

3 – 數據可視化

可視化患者數據有助於醫生和醫學研究人員獲得有價值的見解。清晰的可視化消除了數據的複雜性，並將最有用的信息帶到最前沿，使醫療保健專業人員能夠更有效地工作，以提供快速且有效的患者護理。

患者和醫療保健專業人員無需仔細研究電子表格或編寫數據庫查詢，而是可以一目了然地識別趨勢和異常值。簡單、直接的數據可視化在面向患者的醫療設備中也佔有一席之地。例如，Tandem Diabetes Care 利用智能技術改變他們的醫療設備用戶體驗.

4 – 交互式聊天機器人

交互式聊天機器人幫助患者以最小的摩擦獲取信息和支持。提供日常查詢的即時答案使患者可以更輕鬆地進行自助服務。人們更喜歡交互式的醫療保健 UI 軟件，而聊天機器人則引入了對人為元素的模擬。當聊天機器人處理單調且重複的任務時，員工可以專注於需要人工干預的工作。

5 – 語音接口

語音界面變得越來越有用——無論是在手機、家裡還是現在的醫療設備中。與交互式聊天機器人一樣，語音界面為患者和醫療保健專業人員提供了另一種快速、方便地訪問信息的方式。

免提可用性對於無法充分使用雙手的患者來說尤其有價值。語音界面使這些患者可以選擇在沒有幫助的情況下訪問應用程序功能。同樣，醫療保健專業人員可以使用語音界面來控制技術，而無需放下手術刀、針或鑷子。

6 – 可定制的移動醫療應用程序

移動健康應用程序是提高信息和功能可訪問性的另一種方式。患者可以使用移動醫療應用程序通過電子郵件從任何地方控制他們的醫療保健。可定制的應用程序使用戶體驗更加方便，特別是對於整天不使用台式機或筆記本電腦的患者而言。

移動醫療應用程序通過多種方式提高患者參與度：

發送提醒並允許更改約會
提供與藥物推薦或其他資源相關的更新
通知和其他功能的個性化
移動跟踪健康和健身指標
為遠程醫療提供視頻聊天功能

靈活的定制使移動醫療應用程序更易於使用和理解。

7 – 以患者為中心的用戶界面設計

大多數不斷增長的醫療保健用戶體驗趨勢都有一些共同點。這一切都是為了將患者置於界面的中心。從文本大小和字體到屏幕滾動的速度，有無數的機會使醫療設備變得更加令人愉悅和直觀。當設備在設計時考慮到患者的需求時，患者可能會更成功地使用它，例如，減少嘗試弄清楚如何使用該設備的時間和壓力。

易用性至關重要，而且不僅僅是對患者而言。例如，當美敦力 (Medtronic) 開發了 FDA 認證的醫療設備，他們這樣做的心態是醫生和臨床醫生沒有時間專門研究各種不同的設備。他們沒有讓醫療保健提供者承擔研究該設備的責任，而是創建了一個具有多語言支持的簡單觸摸屏設計。

8 – 內置靈活的 BOM

醫療設備原始設備製造商在芯片短缺期間吸取了很多慘痛的教訓。當他們的設備 GUI 僅限於單個芯片時，當該芯片不可用時，生產就會停止。這是許多設備製造商近年來吸取的慘痛教訓。

將靈活性設計到 GUI 中是保持醫療設備生產當前和未來持續發展的明智新策略。選擇支持的 GUI 設計工具廣泛的硬件是這種靈活性的關鍵。

9 – 基於雲的設計

除了芯片短缺之外，大流行後的世界也給所有類型的設計團隊和設備製造商帶來了挑戰：

分散的團隊
供應鏈問題
運輸和人工成本
不同的硬件軟件堆棧

所有這些挑戰都可能意味著 GUI 項目的代價高昂的延遲，因此 GUI 團隊正在尋找加快開發速度並降低成本的方法。硬件即服務 (HaaS) 解決方案，例如 Altia CloudWare™ 啟用基於雲的設計工作流程來縮小或解決這些問題。

優化醫療設備的用戶體驗

這九個趨勢是作為以用戶為中心的設計理念的一部分相互關聯的。同樣，醫療設備中的每個功能都必須協同工作，以創造一致的用戶體驗。添加元素可以幫助產品脫穎而出並為患者增加更多價值，但安全地實現功能也至關重要。

要了解 Altia 如何在不增加產品故障風險的情況下應對醫療設備 UI 趨勢，請求您的現場演示.

通用汽車擴展 Altia 軟件和工程服務，為全電動雪佛蘭 Silverado EV 部署數字駕駛艙顯示器

發佈於 2022 年 11 月 28 日2022 年 11 月 29 日 by 謝麗爾·福爾克

阿爾蒂亞先前公佈的 General Motors 使用 Altia 為尖端的凱迪拉克 LYRIQ 設計和部署大規模集成駕駛艙體驗。今天，Altia 自豪地宣布，通用汽車將繼續利用 Altia 的人機界面 (HMI) 解決方案，用於該品牌的突破性全電動卡車 2024 Chevy Silverado EV。

“Altia 為我們與通用汽車設計團隊的合作夥伴關係感到自豪——我們很高興能成為他們向全電動車隊發展的一部分，”Altia 首席執行官 Mike Juran 表示。 “通用汽車以創新的方式利用 Altia 的軟件，為 LYRIQ、Silverado EV 及其他車型提供廣泛的駕駛艙圖形資產配置能力。這體現了通用汽車致力於為所有品牌的司機和乘客提供一流體驗的承諾。”

Ultium™ 電池驅動卡車將配備兩種華麗的數字儀錶盤——標準的 11.0 英寸信息娛樂觸摸屏和 8.0 英寸數字儀錶盤，或升級版 17.0 英寸信息娛樂屏幕和 11.0 英寸儀錶盤。這兩個系統都包括豐富的 3D 動畫和以駕駛員為中心的屏幕，可以直觀地訪問所有功能。這些屏幕可高度重新配置，以適應駕駛員和乘客的喜好，並且可以通過通用汽車的端到端軟件平台 Ultifi™ 不斷進行個性化和定制，該平台將支持軟件定義功能、應用程序和應用程序的無線更新。為客戶服務。結合超級郵輪¹，通用汽車的兼容道路免提駕駛員輔助技術，通用汽車出色的設計團隊正在繼續打造創新遺產。

“Altia 使我們的設計團隊能夠為真正代表通用汽車品牌的駕駛艙顯示器提供一致、一流的外觀和感覺，”通用汽車用戶界面服務高級經理 Daryl Carr 表示。 “隨著我們繼續在我們的電動汽車車隊中推出新車型，Altia 將成為這些尖端生產計劃的關鍵貢獻者和解決方案。”

Altia 的 HMI 開發軟件——包括所見即所得圖形編輯器 Altia Design 和自動代碼生成器 Altia DeepScreen——被世界各地的汽車原始設備製造商和一級供應商使用，為儀錶盤提供高影響力、內存高效的圖形顯示，抬頭顯示器、車載信息娛樂系統和完全集成的駕駛艙應用程序。憑藉高級 1D、多語言和功能安全的強大功能，以及可用於支持 HMI 開發的任何和所有階段的專業工程服務組，Altia 幫助公司將一流的 HMI 高效地推向市場。

¹駕駛和使用 Super Cruise 時請始終注意。不要使用手持設備。訪問 https://www.chevrolet.com/electric/super-cruise 完整的細節。

關於 Altia

Altia 是一家提供圖形用戶界面設計和開發工具的軟件公司，可用於從概念到最終生產代碼。我們的 GUI 編輯器，Altia Design，為開發團隊提供實現基於模型的開發流程的能力，從而實現清晰的團隊溝通和加速用戶界面開發。我們的代碼生成器，Altia DeepScreen，支持範圍廣泛的低功率到高功率處理器來自各種行業領先的芯片供應商。 Altia 生成經過優化以充分利用硬件資源的純 C 源代碼。 Altia 生成的圖形代碼正在驅動全球數以百萬計的顯示器——從汽車儀表組、HUD 和收音機到恆溫器、洗衣機和醫療設備。我們的使命是做到最好汽車, 醫生和消費者以最低成本的硬件在最短的時間內將接口投入生產。

Altia 成立於 1991 年。其客戶包括汽車 OEM 和一級供應商，如大陸汽車、電裝、菲亞特克萊斯勒汽車、福特汽車公司、通用汽車、本田、雷諾、Magneti Marelli、日本精機、法雷奧、偉世通等，以及領先的消費者Electrolux、Whirlpool、NordicTrack 等設備製造商。