I display head-up non sono più in un elenco di funzionalità da sogno: si stanno già facendo strada nelle auto di lusso e rappresentano il futuro imminente per le offerte di veicoli più convenienti là fuori. I display head-up (HUD) saranno la nuova norma per presentare le informazioni al conducente nel modo più sicuro possibile, consentendo ai conducenti di tenere gli occhi sulla strada.

In un recente Articolo di Forbes, Altia è stata descritta come l'esperto del futuro dell'HUD grazie al nostro software di interfaccia utente integrato e ai sistemi di visualizzazione. Il CEO di Altia, Mike Juran, ha commentato:

“Gli head-up display saranno la terza tappa di questo sgabello di guida autonoma e veicoli elettrici... Saranno la chiave per passare dal controllo del conducente al controllo semi-autonomo. Questo è importante perché, se un guidatore ha intenzione di girare per un po' il controllo dell'auto per leggere messaggi, controllare la posta elettronica o sonnecchiare, l'auto sarà in grado di dire: "Farai meglio a prestare attenzione ora perché sono in una situazione che non riesco a gestire”.

Juran ha poi chiarito i tipi di informazioni che verranno visualizzate, come dovrà apparire la grafica e come la sicurezza sia la massima preoccupazione:

“Vuoi solo esattamente le informazioni di cui hai bisogno lì, e faresti meglio a essere in grado di vederle attraverso. Non puoi bloccare la visuale del conducente. Quindi devi avere una grafica semitrasparente che sia molto minimalista e le informazioni più importanti. Non è come uno schermo di navigazione in cui puoi riprodurre un film o mostrare foto di cani".

Gli HUD sono stati negli elenchi dei progetti e dei clienti di Altia per un po'. Nel gennaio 2021, Altia Design Research Lab, in collaborazione con Texas Instruments e Ceres, ha presentato un HUD per autocarri elettrici per carichi pesanti. Autovista Group ha presentato l'argomento nell'articolo, "Head-up display: espediente o manna dal cielo?".

Il nostro display presentava "avvisi del sistema di assistenza alla guida avanzato (ADAS), informazioni sull'altezza del ponte, avvertenze sulla temperatura della batteria, rilevamento dell'angolo morto anteriore e indicazioni stradali passo-passo". Juran ha continuato a condividere il suo punto di vista sugli HUD negli autocarri pesanti.

"Combinare l'HUD con il camion sta risolvendo uno dei nostri problemi più grandi sulla strada, in quanto riguarda la sicurezza, la produttività e il coinvolgimento del conducente... Se ci [focalizziamo esclusivamente su questo e] equipaggiamo tutti questi camion pesanti con HUD, e poi ci muoviamo che nello spazio dei veicoli passeggeri, penso che avremo reso alla società un ottimo servizio”.

Dai un'occhiata al "Head-up mostra un espediente di fortuna?” video ora: vale sicuramente la pena guardarlo!