Las pantallas frontales ya no se encuentran en una lista de características soñadas: ya se están abriendo camino en los automóviles de lujo y son el futuro inminente para las ofertas de vehículos más asequibles que existen. Las pantallas de visualización frontal (HUD) serán la nueva norma para presentar información al conductor de la manera más segura posible, lo que permitirá a los conductores mantener la vista en la carretera.

En un reciente Artículo de Forbes, Altia se presentó como el experto en el futuro de HUD debido a nuestro software integral de interfaz de usuario y sistemas de visualización. El CEO de Altia, Mike Juran, comentó:

“Las pantallas de visualización frontal serán la tercera pata de este taburete de conducción autónoma y vehículos eléctricos… Serán la clave para la transición del control del conductor al control semiautónomo. Esto es importante porque, si un conductor va a ceder el control del automóvil por un momento para leer mensajes de texto, revisar el correo electrónico o quedarse dormido, entonces el automóvil podrá decir: 'Será mejor que prestes atención. ahora porque estoy en una situación que no puedo manejar”.

Juran continuó aclarando los tipos de información que se mostrarán, cómo deberán aparecer los gráficos y cómo la seguridad es la máxima preocupación:

“Usted sólo quiere exactamente la información que necesita allí, y será mejor que pueda ver a través de ella. No puede bloquear la vista del conductor. Por lo tanto, debe tener gráficos semitransparentes que sean muy minimalistas y la información más importante. No es como una pantalla de navegación donde puedes reproducir una película o mostrar fotos de perros”.

Los HUD han estado en las listas de proyectos y clientes de Altia por un tiempo. En enero de 2021, Altia Design Research Lab, en asociación con Texas Instruments y Ceres, presentó un HUD para camiones eléctricos de carga pesada. Autovista Group presentó el tema en el artículo, “Head-up display: ¿truco o regalo del cielo?.

Nuestra pantalla presentaba "advertencias del sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), información sobre la altura del puente, precauciones sobre la temperatura de la batería, detección de puntos ciegos delanteros e indicaciones paso a paso". Juran pasó a compartir su perspectiva sobre los HUD en camiones pesados.

“Combinar el HUD con el camión está resolviendo uno de nuestros mayores problemas en la carretera, ya que se relaciona con la seguridad, la productividad y el compromiso del conductor... Si [nos enfocamos únicamente en esto y] equipamos a todos estos camiones pesados ​​con HUD, y luego cambiamos eso en el espacio de los vehículos de pasajeros, creo que habremos hecho un gran servicio a la sociedad”.

Revisar la "Head-up muestra un truco de la bendición?” video ahora, ¡definitivamente vale la pena verlo!