Altia, 주요 아시아 자동차 OEM 및 Tier 1 공급업체인 TYW를 위한 설계 효율성 창출

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세계 최대 중 하나인 아시아 자동차 OEM의 RFP 경쟁에 초대된 여러 HMI(인간 기계 인터페이스) 플랫폼 제공업체 중 하나인 Altia는 설계 요구 사항을 지원하고 설계 및 개발 효율성을 창출하며 비용. 또한 Altia 팀은 자사 솔루션이 OEM 설계 팀과 TYW 간에 제품 혁신을 위한 새로운 길을 열 것이라고 확신했습니다.

문제점: 자동차 제조업체는 설계 통제력이 부족했다

OEM은 많은 차량에서 볼 수 있는 4.2인치 클러스터를 포함하여 계기 디자인에서 우위를 유지하기를 원했습니다. 전통적인 디자인 프로세스에는 아이디어를 종이에 기록한 다음 해당 아이디어를 전달하여 디자인을 구축하는 과정이 포함되었습니다.

Altia의 글로벌 영업 담당 부사장인 Dennis Robinson에 따르면 OEM이 가끔 돌려받는 것은 예상과 달랐습니다. Robinson은 “제조업체와 공급업체 간의 계약에 있어 많은 단계를 거치면서 상당한 변동과 해석의 여지가 있었습니다.”라고 말했습니다. "이 프로세스는 종종 원래 디자인의 근사치만 생성했습니다."

이러한 설계 과제를 염두에 두고 자동차 제조업체는 클러스터 설계 프로세스를 간소화하고 강화할 방법을 찾기 시작했습니다. 팀 리더는 아이디어를 정확하고 효율적으로 실행할 수 있는 TYW와 협력하여 노력을 집중할 계획이었습니다. 그러나 먼저 OEM은 내부 설계 팀의 창의성과 독창성을 발휘할 수 있는 새로운 소프트웨어 설계 플랫폼을 찾아 설치해야 했습니다.

해결책: Altia를 통해 OEM은 기능 사양을 구축할 수 있습니다.

자동차 제조업체는 소프트웨어 플랫폼 검색에서 여러 회사를 고려했습니다. 사용의 용이성과 효율성, 목표에 맞는 성능 및 전반적인 기능을 철저히 평가한 후 Altia를 선택했습니다.

Altia의 현장 응용 엔지니어링 이사인 Jeff Stewart는 자동차 제조업체의 고유한 클러스터 디자인이 차량에서 완전히 실현되지 못하게 하는 "변환 손실" 오류를 수정하기 위한 Altia 소프트웨어 솔루션의 매력에 주목했습니다. "DeepScreen은 Altia Design의 모델과 프로토타입을 완전한 충실도로 배포 가능한 C 코드로 변환합니다."라고 Stewart는 말했습니다. "컴팩트하고 규정을 준수하며 효율적인 코드로 가장 널리 사용되는 모든 반도체 타겟을 지원합니다."

Altia와 TYW는 이러한 문제를 해결할 수 있는 좋은 위치에 있었습니다. TYW는 제품 출시의 오랜 역사를 가지고 있지만 이 회사는 각 설계 솔루션을 손으로 코딩하기 위해 엔지니어에게 의존했습니다. OEM은 Altia의 솔루션으로 변경하기를 원했습니다.

TYW는 그 요청에 흥분하기도 하고 도전하기도 했습니다. “중국의 차량은 공격적인 디자인, 인상적인 그래픽 및 디스플레이의 광범위한 기능으로 유명합니다. 그러나 이러한 디스플레이는 세계에서 가장 낮은 비용 지점에서 제조되어야 합니다. Altia는 제조업체에 이러한 모든 필수 요소를 가능하게 하는 빠른 개발 환경을 제공했습니다.”라고 Robinson이 말했습니다. Altia의 직원은 TYW가 Altia 도구 및 모범 사례에 완전히 익숙해지도록 신속하게 도왔습니다. 또한 TYW의 개발자에게 메모리를 최적화하고 복잡한 문자 집합을 수용하는 방법 등을 보여줌으로써 언어 요구 사항을 도왔습니다. "OEM과 TYW 모두에게 게임 체인저였습니다."

"전반적으로 Altia는 모든 기능에 걸쳐 훌륭한 회사입니다."라고 TYW의 영업 부사장인 David Qiu가 말했습니다. “Altia 팀은 훌륭한 팀워크 정신을 가지고 있습니다. Altia의 소프트웨어 기능은 매우 인상적입니다. 비용 절감, 빠른 응답, 손쉬운 수정은 물론 막대한 자원과 시간을 절약할 수 있습니다. 저는 Altia가 중국, 인도, 인도네시아, 베트남과 같은 신흥 시장에서 큰 미래를 가지고 있다고 믿습니다.”