最近的一篇文章來自 Autocar報告了Polestar根據車主回饋決定重新引入更多實體按鍵的消息 凸顯了汽車產業正在發生的重要轉變。
這場討論終於超越了「實體開關是過去，螢幕是未來」這種簡單的爭論。
這對駕駛者來說是件好事，對汽車使用者體驗也是好事。
多年來，汽車行業一直在大力推進以螢幕為中心的內部設計。原因顯而易見：靈活性、現代美感、軟體定義的功能、個人化以及不斷提升車內體驗的能力。
但實際使用情況很重要。
越來越多的汽車製造商意識到，僅僅最大化螢幕空間並不能創造出色的使用者體驗。
它們的設計理念源自於對人類與車輛自然互動方式的理解。
優秀的使用者體驗在於平衡。
駕駛員根據不同的情況與車輛進行不同的互動。
有時觸控螢幕是理想的互動介面：
- 關於我們
- 可視化密集型工作流程
- 車輛停放時可存取的車輛設置
- 影片和其他媒體（同樣，是在停車時訪問的）
- 個人化的數位體驗
有時，物理控制方式確實較好：
- 常用函數
- 無需注視即可操作
- 肌肉記憶交互作用
- 氣候調整
- 立即存取關鍵控制功能
而且，語音互動正日益成為另一個重要因素：
- 自然語言命令
- 減少分心
- 更快地存取複雜功能
- 改善可訪問性
最佳的車輛體驗不會過度強調單一的互動理念。
它們的設計理念是為適當的時機選擇合適的互動方式。
以人為本的設計比潮流更重要
乍一看，有些人可能會認為專注於汽車圖形和數位座艙軟體的公司自然會提倡「全螢幕」內裝。
At 阿爾蒂亞我們看待事物的方式不同。
我們從未想過要用顯示器取代所有的實體互動。
我們的目標是幫助汽車製造商創造卓越的用戶體驗。
有時，這種體驗源自於精美的畫面和沈浸式的顯示效果；有時，它依賴於觸感舒適的物理操控；有時，語音控制是最佳選擇。通常，最好的系統會將所有這些要素無縫融合在一起。
優秀的汽車使用者體驗並非強迫駕駛者適應技術。
它旨在設計能夠自然適應駕駛員的技術。
業界正進入一個更成熟的使用者體驗階段
汽車產業早期對極簡主義內裝的追求，加速了數位座艙和軟體定義汽車的創新。
但汽車使用者體驗的下一階段將變得更加精細化，更加以使用者為中心。
原始設備製造商越來越意識到：
- 更大的顯示器並不會自動提高可用性
- 極簡主義有時會增加認知負荷。
- 駕駛分心比視覺新奇更重要
- 不同的功能需要不同的交互模型。
- 長期滿意度比設計趨勢更重要
這並非放棄創新。
這是朝著更聰明、更周到的設計方向邁出的一步。
靈活的平台帶來更佳體驗。
現代汽車使用者體驗極為複雜。
汽車製造商必須精心策劃：
- 多台顯示器
- 觸摸交互
- 實體輸入
- 語音系統
- 觸覺
- 即時圖形
- 安全要求
- 品牌差異化
- 嵌入式硬體限制
在所有這些系統中創造一致的體驗需要靈活且經過生產驗證的技術。
正因如此，Altia 幫助汽車團隊建立人機互動介面 (HMI)，將數位顯示器、實體互動模型、動畫、語音工作流程和品牌體驗整合到統一的介面策略中，旨在服務真正的駕駛員和實際應用。
因為歸根究底，汽車使用者體驗的未來並非「全是螢幕」。
它是一種智慧化的自適應互動設計。
能夠掌握好這種平衡的公司，將創造出駕駛者最信賴、最享受、最難忘的車輛體驗。