汽车行业已经存在了 100 多年，从自行式无马马车发展成为与技术高度集成的豪华产品，变得比以往更快、更易于使用和更安全。
海洋行业正在经历类似的变化，其中图形用户界面（GUI）已从简单的模拟仪表发展为复杂的数字系统，该系统集成来自多个来源的数据并执行复杂的计算以向用户提供实时信息。
然而，海洋用户有时只意识到这些变化以及它们如何影响他们的水上体验。 他们仍然期望简单的操作，可以轻松地阅读和解释信息。 船舶显示器开发人员在设计船舶显示器时，可以通过了解汽车用户体验 (UX) 设计的历史来学到很多东西。 这个市场存在创新空间，公司有很多机会利用汽车用户体验专业知识来创造客户喜爱的尖端产品。
汽车用户体验的关键要点
为什么要重新发明轮子？ 以下是 100 年来汽车用户体验设计的一些重要经验教训：
以用户为中心的设计
几十年来，汽车制造商一直围绕驾驶员的需求设计汽车，注重功能性和易用性。 随着时间的推移和技术变得更加先进，汽车制造商开始投资以用户为中心的设计实践，专注于为客户创造直观的体验。
对于海洋行业，设计师可以通过投入时间研究划船者如何在水上与船只互动来构建以用户为中心的产品，通过用户反馈了解他们的需求、偏好和挫败感，以指导设计和功能。 通过了解这些因素，他们可以创建符合客户需求和期望的产品，使用户体验尽可能简单易用。
安全优先
设计师必须始终考虑他们的产品如何影响用户的安全。 在设计新功能或重新设计现有功能时，请在实施之前仔细考虑它们如何适应船长的环境。 显示屏应通过音频提示或视觉指示器提供易于阅读的相关信息和反馈，而不会分散注意力。 这样，用户可以快速了解其船舶的系统状态并做出任何需要的调整。
用户友好的 GUI，考虑到可访问性
保持简单——因为复杂性是可用性的敌人。 最好的 GUI 是简单、易于使用且可供所有用户访问的。 它们的设计应考虑到用户，通过简化系统和分离控件使它们直观并消除混乱。 此外，使用颜色编码的视觉提示或图标而不是文本标签可以减少混乱，并使它们呈现的信息可以快速识别，以便用户可以做出相应的反应。
技术集成
我们可以从汽车用户体验中学到的一件事是如何整合技术。 过去，汽车配备了大型、不灵活的显示屏，无法与车辆上的其他系统很好地集成。 如今，汽车制造商正在将信息娱乐系统集成到他们的车辆中，以通过一个界面控制所有功能，从而实现无缝的用户体验。 它允许他们在汽车中使用自己喜欢的应用程序，而无需在设备或系统之间切换。
由于新冠疫情大流行，过去几年美国船舶销量激增 40%。 此外，船舶拥有者越来越年轻化， 31% 的船主是千禧一代。 千禧一代已经习惯并期待集成技术。 海洋显示器开发人员应考虑将其显示器与其他船载系统集成，例如导航、测深仪、安全设备甚至音频流应用程序，以便用户在操作时可以学习和监控更少的单独界面。
在集成先进的远程信息处理系统时，有许多功能可以通过利用连接的力量使船舶用户受益。 例如，远程诊断可以使用户无需亲自返回船上即可诊断问题。 无线更新使船舶能够掌握最新的技术、软件和地图，而实时数据共享使用户能够收集和共享有关船舶的信息。
此外，语音命令、手势识别和自然语言处理功能可以通过减少手动输入要求来简化和增强用户与车辆/设备之间的交互。
响应式显示性能
用户界面应该简洁，避免输入和响应之间的滞后，并向用户提供清晰可靠的反馈，以便他们知道他们的操作已注册。 这使用户能够更好地控制界面和船只，并使整个用户体验更加愉快。 另外，如果用户界面集成度较低，用户可能会遇到船舶硬件和软件之间明显脱节的情况，从而导致脱节系统之间的用户体验较差。
用户环境考虑
设计师首先要考虑的事情之一是环境——产品将在哪里使用、谁将使用它以及如何使用它。 不要夸大显而易见的事实，但这在设计具有多个组件的系统（例如海洋显示器）时尤其重要，这些组件必须在暴露于室外环境条件的用例中无缝协作。 硬件和 UI 的设计应能够承受阳光直射、水、风、灰尘、沙子和恶劣条件。 任何显示器都应该在所有照明条件下都可读，包括阳光直射。
触摸屏显示器需要特别考虑其预期用途。 电阻式和电容式触摸屏 具有不同的优势，并且需要在海洋环境中进行多种考虑。 例如，用户在使用屏幕时会戴手套吗？ 屏幕的最佳亮度和对比度是多少？ 屏幕的耐用性、可能接触的元素以及屏幕成本也是设计人员在指定和开发显示器时要考虑的因素。
阿尔蒂亚的 深屏 代码生成器允许设计人员快速生成 GUI 模型的代码，并在现实情况下在可生产的硬件上运行，不仅加快了开发速度，而且使设计人员能够在投入生产之前在硬件上测试和调整其用户体验。
用户反馈循环
客户是必不可少的。 他们不仅通过购买您的产品带来收入，而且还提供对您的产品及其在现实世界中如何运作的广泛见解。 在设计 GUI 时，他们的反馈至关重要——了解他们需要什么、哪些特性和功能有效、哪些可以改进，以及设计和预生产期间未考虑的任何用例和见解。 收集用户反馈可以指导 UI 设计，以缓解已知的可用性问题，并确保 GUI 在发布到市场之前是用户友好的。
跨职能协作
除了直接与用户合作之外，利用部门之间的跨职能协作创建整体开发方法，以更快地生产更好的产品。 跨学科（设计师、软件工程师、系统工程师、硬件工程师、人为因素专家和营销人员）的开放式沟通提供了独特的见解，包括来自主题专家的见解，他们可以就生产方面提出宝贵的观点，而这些观点在更严格的生产方法中可能被忽视。
阿尔蒂亚的 云件™ 该平台允许跨生产团队协作，远程评估、测试和分析硬件软件堆栈并提供实时结果。
设计硬件时要考虑灵活性
汽车行业普遍存在的硬件供应链短缺问题在船舶行业也能感受到。 如今，由于新硬件的发布或以前用于船舶产品的硬件缺乏可用性，原始设备制造商 (OEM) 设计 GUI 程序的方式发生了变化。 这些 OEM 正在利用 GUI 设计工具，使他们的设计人员和开发人员能够将其 GUI 模型扩展到不同的硬件甚至不同的项目。 使 GUI 适用于各种显示器，使生产能够根据可用性和成本使用各种硬件，同时还可以保证跨多个项目、显示屏尺寸和产品的 UI 和可扩展性。
公司喜欢 奖章仪表系统 正在使用 Altia 业界领先的工具来设计、开发和部署用于海洋应用的嵌入式 GUI，从而扩展其设计以适应各种项目和用例。
为什么选择正确的行业领先的设计工具和技术很重要
最终，良好的用户体验设计的原则是通用的。 好的设计就是好的设计——无论是仪表板还是触摸屏显示器。 随着船舶用户群的不断增长和多样化，设计师应该花点时间考虑如何改进他们的产品，使它们更实用、更安全、更易于每个人使用。 为了保持领先地位，他们必须探索能够增强产品用户体验并允许他们创建更全面的产品的技术和资源。
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