Altia, Renault Group의 EV 전환 가속화, Mégane E-Tech 전기 운전자 디스플레이용 디자인 비전 제공

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1899년 회사 설립 이후 Renault Group은 자동차 디자인을 정의하고 재정의하는 것으로 유명합니다. 직접 구동계의 발명가인 Renault는 1963년에 최초로 160륜 디스크 브레이크를 출시했습니다. 획기적인 Formula One 소유자이자 엔지니어 제조 개척자인 이 회사는 XNUMX회 우승으로 사상 XNUMX위를 기록했습니다. Renault 브랜드는 Nissan 및 Mitsubishi와의 제휴 덕분에 세계 최대의 경차 판매업체이기도 합니다.

지난 2021년 동안 Renault Group은 대규모 전기 자동차 생산 개발에 전념해 왔습니다. XNUMX년 XNUMX월에 공개된 그들의 "Renaulution" 전략 계획은 대부분 전기 및 하이브리드 자동차에 초점을 맞춘 야심찬 가치 창출 기업 혁신입니다. 목표는 기술, 에너지 및 이동성 서비스에서 현대성과 혁신을 구현하는 것입니다.

도전

Renault의 EV 전환에서 중요한 초기 단계는 회사의 인기 있는 가족용 자동차 Mégane 라인을 확장하는 완전 전기 크로스오버 SUV인 Mégane E-Tech Electric의 데뷔입니다. 새로운 Mégane E-Tech Electric의 매력의 중심은 급진적인 L자형 디지털 터치 디스플레이를 포함하는 조종석 디자인입니다.

Mégane의 드라이버 클러스터는 특히 주목할 만하다. 패널에는 필요에 따라 운전자가 선택할 수 있는 XNUMX가지 교체 가능한 디스플레이가 있습니다.

속도, 범위 및 운전 모드를 보여주는 운전 레이아웃;
실시간으로 업데이트되는 목적지 지도에 대한 빠른 참조를 제공하는 탐색 레이아웃;
단순함을 위해 최소한의 필수 판독값이 포함된 Zen 레이아웃
및 배터리 시스템 로딩 상태를 보여주는 배터리 레이아웃.

Renault Group 엔지니어는 이 디스플레이를 구축하는 것이 벅찬 일이 될 것이라는 것을 알고 있었습니다. 완전히 맞춤화 가능한 몰입형 3D 디스플레이는 XNUMX가지 위젯(연료 사용, 타이어 공기압, 거리, 에코 모니터 및 음악)과 XNUMX가지 색상 옵션을 통합합니다. 여기에는 최신 스마트폰의 터치 디스플레이와 유사한 반사 방지, 얼룩 방지 알루미노실리케이트 기반 Gorilla Glass가 포함됩니다.

Mégane의 다국적 시장으로 인해 가장 어려운 점은 언어 지원이 필요하다는 것입니다. 디스플레이는 멀티미디어 선택에서 예측할 수 없는 텍스트 문자열을 포함하여 39개의 세계 언어로 정확하게 통신해야 합니다.

솔루션

이 가장 중요한 디스플레이를 위해 Renault Group은 오랜 임베디드 그래픽 개발 파트너인 Altia를 선택했습니다. WYSIWYG 그래픽 편집기인 Altia Design과 DeepScreen 자동화 코드 생성기를 포함하는 Altia의 HMI(인간-기계 인터페이스) 개발 소프트웨어는 생산에서 입증된 소프트웨어 솔루션으로, 많은 차량을 포함하여 전 세계적으로 100억 대 이상의 차량 디스플레이를 구동합니다. 르노 그룹 라인업의 모델. 또한 Altia의 제품은 Mégane에 중요한 측면인 고급 3D, 다국어 및 기능 안전 개발을 지원합니다.

Altia의 도구를 사용하여 Renault Group 디자이너와 Tier One 공급업체는 높은 수준의 정확도와 충실도로 HMI 개념을 번역할 수 있었습니다. Altia Layer Manager는 ADAS(Advanced Driver Assistance System) 정보를 위한 3D 장면, 애니메이션 및 동적 배경 콘텐츠, 3D 자동차 상태 애니메이션, 게이지 및 기어, 속도 및 요금. 탐색 지도 및 비디오 콘텐츠 재생도 통합되었습니다.

또 다른 설계 도구인 Altia Binary Asset Manager는 그래픽 자산을 사용 가능한 비휘발성 메모리에 효율적으로 저장하는 데 사용되었습니다. 동시에 Binary Asset Manager가 지원하는 하드웨어 지원 텍스처 압축 기능은 최적화된 메모리 대역폭을 보장합니다. 마지막으로 Altia Safety Monitor는 ASIL(Automotive Safety Integrity Level) A 및 B 기능적 안전 관련 운전자 정보를 감독했습니다.

Altia의 툴체인을 통해 Renault Group과 같은 자동차 제조업체는 원래 HMI 모델을 활용할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 제품 라인 및 포트폴리오에 맞게 설계를 확장하고 발전시킬 수 있습니다. Altia의 효율적인 그래픽 코드는 또한 가장 낮은 메모리 풋프린트와 최적화된 전력 소비로 풍부한 그래픽을 제공합니다. 이것은 EV에 매우 중요하므로 소유자는 한 번의 충전으로 전력 사용을 최적화하고 가능한 한 오래 운전할 수 있습니다.

결과

자동차 언론에서 새로운 Renault Mégane E-Tech Electric에 대한 초기 반응은 압도적으로 긍정적이었습니다. 많은 비평가들은 Mégane의 디지털 디스플레이의 혁신에 주목했습니다. 한 평론가는 "의심할 여지 없이 지난 몇 년 동안 르노의 온보드 기술에서 가장 눈에 띄는 혁신"이라고 말했습니다.

Altia의 CEO인 Mike Juran은 Altia의 고급 제품 기술을 설계의 원동력으로 꼽았습니다. "Altia는 다양한 차량 조종석에서 Renault Group과 한동안 파트너십을 맺었으며 Mégane E-Tech Electric에서 그들과 협력하게 되어 매우 기쁩니다."라고 그는 말했습니다. “Mégane E-Tech Electric은 진정한 글로벌 차량입니다. 강력한 그래픽과 고도로 최적화된 코드의 필요성 외에도 안전 표준과 35개 이상의 언어로 된 동적 텍스트에 대한 요구 사항으로 인해 이 차량은 EV 시장의 선두에 서게 되었습니다.”

르노 소프트웨어 팩토리(Renault Software Factory)의 계기판 소프트웨어 관리자인 올리비에 DINH(Olivier DINH)는 “클러스터 애플리케이션을 위한 핵심 HMI 도구 제공업체 중 하나인 Altia와 장기적인 관계에 감사드립니다. "Altia는 우리가 단순한 디지털 디스플레이로 디지털 클러스터 구현을 시작하도록 도왔습니다. 이제 우리는 함께 첨단 3D 기술과 강력한 기능 안전 기능을 활용하여 현대적인 전기 자동차 클러스터에 대한 최첨단 비전에 도달했습니다."