스마트 자동차가 운전 중 주의를 산만하게 하는지 여부는 누구에게 묻느냐에 따라 크게 달라집니다. 소비자에게 직접 물어보면, 예를 들어 이전 연구에서처럼 말이죠. 2012년 교통안전문화지수 로 교통 안전을 위한 AAA 재단 (AAAFTS), 운전자의 71%는 핸즈프리 장치가 핸드헬드 장치보다 안전하다고 생각하고 같은 사람들의 50% 이상이 음성 기반 시스템이 주의를 산만하게 한다고 믿지 않습니다. 자동차 제조업체에 물어보면 음성 시스템이 운전자가 주의를 산만하게 하지 않고 탐색, 의사 소통 또는 소셜 미디어를 즐길 수 있도록 하는 완전히 안전한 대안이라고 주장할 것입니다.
A 조사 연구 AAAFTS에서 실시한 연구는 완전히 다른 결과를 시사하며, 여러분은 결과에 놀랄 수도 있습니다. 요약하자면, 핸즈프리 사용은 손으로 들고 사용하는 기기를 사용하는 것만큼 좋지 않으며, 어떤 경우에는 오히려 더 나쁩니다. 시선이 도로에 있다고 해서 주의를 기울이고 있다는 의미는 아닙니다. 이 연구는 다양한 평가 방식을 사용하여 현대 자동차에서 흔히 발생하는 6가지 작업을 평가했습니다.
- 라디오를 듣다
- 테이프로 책을 들으며
- 승객과 대화
- 휴대용 장치에서 말하기
- 핸즈프리 기기로 통화하기
- 음성을 텍스트로 변환하는 이메일 시스템과 상호 작용
각 테스트 내의 변수와 함께 이러한 작업은 낮은 수준에서 높은 수준까지 주의를 산만하게 만드는 정도에 따라 평가되었습니다. 라디오나 기타 녹음을 듣는 것은 인지 주의 산만 기준선보다 약간 높은 것으로 판명되었으며 결과에 대해 "주의가 산만하지 않음"으로 계산되었습니다.
더 중요한 것은 전화 통화(핸즈프리 또는 핸드헬드)와 음성-텍스트 시스템과의 상호 작용이 인지 능력에 매우 산만함을 나타내는 결과였습니다. 테스트한 시스템 중 Apple의 지능형 개인 비서인 Siri가 실제로 가장 주의를 산만하게 하는 시스템이었지만 다른 시스템은 그다지 좋지 않았습니다.
도로 위의 사람들 중 절반 이상이 음성 기반 시스템이 완벽하게 안전하고 전혀 방해가 되지 않는다고 생각합니다. 또 다른 21%는 시스템이 약간 산만할 수 있지만 핸드헬드 장치를 사용하는 것보다 훨씬 덜하다고 인정합니다. 음성 지원 시스템을 사용하는 운전자의 71%가 여전히 대부분 또는 완전히 운전에 집중하고 있다고 생각합니다. 그것은 무섭다.
점점 더 많은 기술이 차량에 적용됨에 따라 인지 주의 산만함도 함께 성장할 가능성이 있습니다. 고맙게도 HMI(인간-기계 인터페이스)도 개선되어 더 정확한 오디오가 가능하고 현재의 혁신가들이 아직 생각하지 못한 다른 제어 및 상호 작용 방법을 제공합니다.