アルティアのリソース
フィルタ
最も安価なメモリは、あなたが必要としないメモリである。
最高の自動車UXは、ボタンの代わりにスクリーンを使うことではなかった
アルティアが2026年ドイツカー・オブ・ザ・イヤー（ラグジュアリー）受賞車にパワーを供給
過去はプロローグ：時代を先取りした感動的なコックピット
CarPlay UltraとAltiaの融合：より安全なコックピットのためのスマートスタック
ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤーはあなたを驚かせるかもしれない。しかし、搭載されているテクノロジーは驚くべきものではない。
ボタンが復活—そろそろいい頃合いだ
アルティア ON: 2025 ダッジ チャージャー デイトナ EV
自動車用 HMI アプリケーションにおけるイノベーションとコンプライアンスのバランス
Car.HMI Europe 2024 で Altia を紹介
アーヘン工科大学、ADAS、自律走行車、ソフトウェア デファインド ビークルの HMI 研究に Altia を活用
Altia、自動車業界標準の HMI 開発ソフトウェアの ASPICE レベル 2 を達成
Altia が SOAFEE に参加し、将来の Software-Defined Vehicle のイノベーションを推進
Altia: 自動車コックピット ディスプレイ用の完全な HMI プラットフォーム
アルティア ON: 2025 キャデラック エスカレード IQ
Altia グラフィカル ユーザー インターフェイス ソフトウェアが IAA Mobility 2023 で展示される
EV 充電ステーションの UX の向上とそれが重要な理由
Altia ソフトウェアは、次世代の 375 以上の車両モデルのコックピット ディスプレイを駆動します
ドイツでのCOVESA全会員会議の準備| 2022年XNUMX月
Altia開発ツールとi.MX8を使用した統合コックピット設計の課題の解決について学ぶ
NXPコネクテッドeCockpitショーケースでAltiaを紹介
人工知能が自動車デザインをどのように変えるか
チップ不足後の寿命
ヘッドアップディスプレイの未来
組み込みエキスパートが不足している場合：救助のためのローコード/ノーコードHMIソフトウェア
HMI設計ソフトウェア入門
チップ不足は冗談ではない
拡張現実HUDは車両をより安全にしますが、問題があります
困難な時代の中で、Altiaは自動車メーカーに提供します
振り返り：自動運転会議のための安全な運用システム
Altiaが自動運転車向けのISO26262HMI設計について発表
フォルクスワーゲンEVがアルティアの故郷で雲への競争に勝つ
TU Automotive Detroitで—ルネサスR-CarD1のAltiaとGreenHills INTEGRITY
新しいUXの作成：当時と今
AltiaがREAL3Dを提供
「RacetotheClouds」でテスラとファラデーを歓迎するアルティアの故郷
AltiaがAutomotiveSPICE®レベル1を完了
自動車クラスター：安全性とイノベーションが出会う場所
「コロラドスプリングズのソフトウェア会社には、インタラクティブなダッシュボードディスプレイから始めて、大きな計画があります」
AltiaCEOがオフロード車のHMIについて語る
自動車用GUIの素晴らしい進歩
スマートカー、注意散漫な運転手
IQPCオートモーティブコックピットHMI2014からのAltiaCEOのトップXNUMXの観察
スキューモーフィズム—それはStayin'Aliveです
オートモーティブUXの成功トップXNUMX
「フォードのUXエクスプローラー：パリッシュハンナとクリスティボドーへのインタビュー」
フィスカーがカルマを紹介