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Mentre l’industria automobilistica si avvicina sempre di più alla piena autonomia, anche i veicoli di fascia bassa si stanno evolvendo in computer mobili, con interconnettività e complessità sempre maggiori nell’abitacolo del veicolo. Gli acquirenti di automobili ora si aspettano di essere connessi al mondo esterno e gli OEM stanno rispondendo alle loro esigenze. È stimato che entro il 2030, il 95% di tutti i nuovi veicoli incorporerà infotainment intermedio o avanzato, funzionalità telematiche e V2X per comunicare tra veicoli, utenti e infrastrutture.

Con questi cambiamenti radicali nelle tecnologie, dai controlli più meccanici e analogici a quelli parzialmente o completamente digitali, gli OEM automobilistici si trovano a dover anticipare il modo in cui i clienti interagiscono con i loro veicoli, in particolare attraverso l’interfaccia uomo-macchina (HMI).

L'HMI funge da mozzo del volante per l'esperienza utente connessa dell'abitacolo del veicolo, integrando i raggi che forniscono informazioni al conducente e inviano comandi ai vari sistemi sia all'interno che all'esterno dell'auto. Il considerevole spostamento verso l’elettrificazione e i veicoli autonomi ha portato a nuovi requisiti normativi. Questi requisiti hanno costretto OEM e fornitori a farlo investire più ricerca e sviluppo nei cicli di vita e nell'integrazione dell'hardware e del software dell'interfaccia utente, sia che i loro cruscotti digitali includano una moltitudine di display dedicati in un unico veicolo o un solo touchscreen nel cruscotto.

Ma la semplicità di un’interfaccia utente ben progettata nasconde una grande complessità. La progettazione del software Cockpit include molte considerazioni, ad esempio come integrare più domini di elaborazione e applicazioni per veicoli su diversi sistemi operativi. I clienti si sono abituati ad avere gli smartphone al loro fianco: come possono quindi gli OEM tenerli connessi alle comunicazioni e all'intrattenimento rispettando al tempo stesso le normative per la sicurezza e l'attenzione del conducente? Come possono gli OEM mantenere la continuità del marchio tra gli schermi HMI nativi, le molteplici soluzioni di connettività e quelli dei dispositivi personali dei passeggeri? Si tratta di una sfida complessa che comprende un vasto numero di requisiti diversi, soprattutto se si considera l’aumento dell’autonomia. Gli OEM possono affrontare queste sfide sfruttando una piattaforma collaudata per la produzione per riunire tutto questo in modo efficiente.