Le auto moderne, i camion e i SUV alzano costantemente il livello offrendo display del cruscotto di qualità superiore. Con l'evolversi del mercato, i produttori di apparecchiature originali per motociclette (OEM) richiedono anche di incorporare funzionalità più avanzate nei loro display. Sfortunatamente, i display per moto sono soggetti a vincoli unici rispetto ai cruscotti automobilistici. Queste cinque lezioni dal design del cruscotto automobilistico possono aiutare i marchi di motociclette a superare le sfide per offrire esperienze di guida che differenziano i loro display.

Dal cruscotto automobilistico al display per moto: le prime cinque lezioni

Elevati standard per i display del cruscotto automobilistico stanno mostrando le richieste del mercato per i display delle motociclette. I motociclisti vogliono esperienze high-tech simili, ma spostare la tecnologia dalle auto alle moto non è un'opportunità per trascinare e rilasciare soluzioni. Queste cinque lezioni dalla nostra esperienza con la progettazione dell'esperienza utente (UX) del cruscotto dell'auto possono aiutare i produttori di motociclette a colmare il divario.

1. Il software semplice rende lo sviluppo conveniente

Il costo è una delle più grandi barriere per un'impressionante UX di visualizzazione di motociclette. Controllare i costi di produzione è fondamentale perché una motocicletta di lusso potrebbe essere venduta solo per un decimo rispetto a un'auto di lusso. L'obiettivo di costo medio per un display per moto è una scheggia dell'obiettivo di costo per la tecnologia nell'abitacolo di un'auto media. Tutto in una volta, l'hardware di una motocicletta deve essere più piccolo, meno costoso e più ecologico di quello che c'è in un'auto.

Un software efficiente aiuta gli OEM di motociclette a stipare 10 libbre di funzionalità in una borsa da cinque libbre. Quando Medallion ha portato un'ambizione simile ai display delle barche, lo sviluppo semplificato dell'interfaccia uomo-macchina (HMI) ha aiutato il produttore integrare le stesse funzionalità a una frazione del costo.

2. La connettività è fondamentale: Android Auto, Apple CarPlay e oltre

Un altro modo per controllare i costi senza sacrificare l'esperienza utente è la perfetta integrazione della connettività con Android Auto e Apple CarPlay. I motociclisti stanno già portando molta della tecnologia che amano, quindi la connettività per smartphone aiuta i produttori di motociclette a potenziare esperienze ricche di funzionalità senza reinventare la ruota.

Come nell'industria automobilistica, l'integrazione offre ai motociclisti l'accesso a tutti i loro media preferiti dai loro smartphone, riducendo la necessità di sistemi di navigazione e intrattenimento nativi. Non importa quali sistemi operativi in ​​tempo reale (RTOS) utilizzi, una soluzione HMI unificata produce un'esperienza utente coerente.

La connettività integrata aiuta i motociclisti ad accoppiare i loro smartphone alle loro moto anche senza connessioni tethered. La connettività integrata aiuta i motociclisti a evitare connessioni interrotte quando il dispositivo è fuori dalla portata della moto. Le centraline telematiche garantiscono l'accesso permanente a funzioni quali chiamate in vivavoce, riproduzione musicale e navigazione GPS, indipendentemente dal fatto che il dispositivo mobile sia vicino alla motocicletta. Una connessione costante tra dispositivo mobile e motocicletta consente inoltre di accedere a tutto quanto segue, indipendentemente da quando o dove il proprietario della motocicletta desidera controllare:

  • Avvisi furto e disattivazione remota del motore
  • Monitoraggio del veicolo e aggiornamenti sull'utilizzo
  • Promemoria di manutenzione e aggiornamenti via etere del firmware
  • Segnalazione dello stato della batteria

Oltre a mantenere i motociclisti connessi ai propri dispositivi, tale tecnologia può consentire ai motociclisti di connettersi e interagire con gli altri nell'area.

3. Soddisfare e superare i requisiti di sicurezza funzionale

A partire dall'aggiornamento del 2018 al Norma ISO 26262, i requisiti governativi e di sicurezza funzionale stanno spingendo i produttori di motociclette ad adottare molte delle stesse migliori pratiche delle loro controparti automobilistiche. In precedenza, le differenze tra auto e moto lasciavano una certa ambiguità rispetto alla sicurezza funzionale e alla controllabilità.

Ora, elementi di sicurezza funzionale come l'icona del freno di interblocco devono essere inseriti nel display o nel manubrio di una bicicletta. Allo stesso modo, l'indicatore di marcia fa quasi sempre parte del display, anziché essere una semplice lampadina, nelle nuove motociclette.

L'ottimizzazione delle interfacce di visualizzazione per la sicurezza rappresenta una sfida unica perché la visualizzazione di troppe informazioni in uno spazio ridotto può avere un effetto negativo. Quando le informazioni non sono chiare e di facile lettura, l'HMI diventa una distrazione per i motociclisti distogliendo lo sguardo dalla strada. I design dell'interfaccia utente (UI) puliti e adattivi consentono ai conducenti di evitare il disordine e di vedere le informazioni giuste al momento giusto. Le informazioni contestuali e connesse sono anche più facili da capire immediatamente.

Un feedback particolarmente significativo o critico deve essere messo in evidenza perché un casco o fattori ambientali potrebbero ostruire la visuale del motociclista. I caratteri tipografici e le animazioni pronunciati attirano l'attenzione su informazioni urgenti. Transizioni più fluide mostrano un feedback non critico in modo meno brusco per evitare di distrarre o allarmare i motociclisti.

4. Ottimizza la densità delle funzionalità per semplificare l'esperienza utente

Poiché gli elementi classici migrano nel display della moto e i produttori aggiungono funzionalità moderne, mantenere l'esperienza dell'utente semplice può essere impegnativo. La visualizzazione di troppe informazioni su un piccolo schermo crea un'esperienza utente distraente e priva di significato.

Business Wire riferisce, sulla base di una ricerca di Technavio, che il crescente popolarità dei grandi display per moto e dei sistemi di infotainment è una tendenza importante. I produttori di motociclette stanno trovando nuovi modi per presentare le informazioni, come display 3D e dashboard personalizzabili per evitare display affollati. Gli approcci flessibili offrono modi per collegare i motociclisti con le informazioni di cui hanno bisogno invece di presentare un pasticcio disorganizzato di tutto in una volta.

Un'altra sfida qui è la progettazione di un'interfaccia utente adatta a tutte le età. Molti motociclisti di 60 anni potrebbero preferire un'interfaccia classicamente riconoscibile, qualcosa di simile a quella che avevano quando hanno iniziato a guidare alcuni decenni fa. I motociclisti ventenni sono nativi digitali che spesso preferiscono i display delle motociclette con un aspetto e una sensazione moderni. L'accurata densità delle funzionalità e i display personalizzabili soddisfano tutti i motociclisti offrendo le interfacce e le esperienze desiderate.

5. Prendi il controllo della proprietà del marchio

Al di là della densità delle funzionalità e dell'usabilità, il branding è una considerazione fondamentale per i display delle motociclette. Fornire le informazioni rilevanti e la controllabilità in un pacchetto generico è una cosa, ma mantenere il display sul marchio crea un'esperienza più coesa per il ciclista. La modalità scura, la modalità luce, i colori di marca e gli elementi 3D offrono ai produttori di motociclette l'opportunità di progettare interfacce utente accattivanti. Assumere il controllo della progettazione del cluster offre agli OEM una maggiore flessibilità per creare display innovativi che aiutano un produttore di motociclette a distinguersi sul mercato.

Elementi chiave dei display per moto

I produttori di motociclette possono utilizzare queste cinque lezioni per progettare display per trasmettere le informazioni cruciali di cui i motociclisti hanno bisogno sulla strada. I motociclisti si aspettano di vedere tutto quanto segue a colpo d'occhio:

Tachimetro

  • Per segnalare la velocità attuale della moto

Tachimetro

  • Per misurare e riportare il numero di giri corrente del motore

Aggiornamenti e avvisi di stato

  • Per indicare quando un indicatore di direzione è acceso
  • Per indicare quando la moto è in marcia
  • Per visualizzare spie, messaggi o icone

Odometro

  • Per misurare la distanza percorsa sulla moto
  • Opzionalmente, incluso un contachilometri

Display informativi

  • Un cronometro o un orologio per mostrare l'ora corrente
  • Menu avanzati ed elementi di navigazione dell'interfaccia

Gli strumenti di sviluppo dell'interfaccia utente grafica (GUI) per i display delle motociclette aiutano i progettisti a incorporare tutti gli elementi richiesti in interfacce utente pixel-perfect

UX Design per interfacce di visualizzazione per moto

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