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Altia : la plateforme IHM complète pour les écrans de cockpit automobile

Publié le by Cheryl Falk

À mesure que l’industrie automobile se rapproche de plus en plus de l’autonomie totale, même les véhicules bas de gamme évoluent vers des ordinateurs roulants, avec une interconnectivité et une complexité toujours croissantes dans le cockpit du véhicule. Les acheteurs de voitures s’attendent désormais à être connectés au monde extérieur et les équipementiers répondent à leurs exigences. C'est estime que d'ici 2030, 95 % de tous les nouveaux véhicules intégreront des capacités d'infodivertissement, de télématique et de V2X intermédiaires ou avancées pour communiquer entre les véhicules, les utilisateurs et l'infrastructure.

Avec ces changements technologiques spectaculaires, passant de commandes plus mécaniques et analogiques à celles qui sont partiellement ou entièrement numériques, les équipementiers automobiles sont confrontés au défi d'anticiper la manière dont les clients interagissent avec leurs véhicules, notamment via l'interface homme-machine (IHM).

L'IHM agit comme un moyeu de roue pour l'expérience utilisateur connectée du cockpit du véhicule, intégrant les rayons qui fournissent des informations au conducteur tout en envoyant des commandes aux différents systèmes à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture. L’évolution considérable vers l’électrification et les véhicules autonomes a entraîné de nouvelles exigences réglementaires. Ces exigences ont obligé les équipementiers et les fournisseurs à investir davantage en R&D dans les cycles de vie et l'intégration du matériel et des logiciels de l'interface utilisateur, que leurs cockpits numériques incluent une multitude d'écrans dédiés dans un seul véhicule ou un seul écran tactile intégré au tableau de bord.

Mais la simplicité d’une interface utilisateur bien architecturée masque une grande complexité. La conception du logiciel Cockpit inclut de nombreuses considérations, telles que la manière d'intégrer plusieurs domaines de calcul et applications de véhicule sur différents systèmes d'exploitation. Les clients se sont habitués à ce que les smartphones soient à leurs côtés. Alors, comment les équipementiers peuvent-ils les garder connectés à leurs communications et à leurs divertissements tout en respectant les réglementations en matière de sécurité et d'attention du conducteur ? Comment les équipementiers peuvent-ils maintenir la continuité de la marque entre les écrans IHM natifs, les solutions de connectivité multiples et ceux des appareils personnels des passagers ? Il s’agit d’un défi complexe qui englobe un grand nombre d’exigences diverses, notamment compte tenu de l’augmentation de l’autonomie. Les équipementiers peuvent relever ces défis en tirant parti d’une plate-forme éprouvée en production pour rassembler tout cela efficacement.

Relever les défis des équipementiers grâce à une innovation éprouvée

Altia propose une plate-forme unique et complète pour répondre aux défis logiciels de cockpit des OEM ainsi qu'aux besoins et attentes de leurs clients. Ils fournissent une solution logicielle de cockpit complète de bout en bout pour les OEM en combinant les meilleurs outils de conception, une technologie avancée, des capacités de personnalisation et une expertise au sein d'une plate-forme unifiée.

Altia a aidé certains des plus grands équipementiers à créer des IHM personnalisées dans divers véhicules, ainsi qu'à développer et déployer l'ensemble de leur pile logicielle, des berlines, SUV, semi-remorques et motos aux équipements électriques de construction et d'agriculture et tout le reste. L'intégration des fonctionnalités puissantes et de la flexibilité matérielle d'Altia dans plus de 100 millions les véhicules de production sur la route ont façonné l’industrie. La solution logicielle d'Altia est au cœur de plus 375 tableaux de bord de véhicules pour la génération montante.

Une collection complète d'outils et un service d'experts

La plateforme logicielle de cockpit d'Altia établit la norme en matière de conception, de développement et de déploiement d'une expérience utilisateur automobile innovante et de premier ordre. La plate-forme permet la conception et le déploiement d'affichages sur n'importe quel écran d'une voiture, y compris les groupes d'instruments, les HUD, les écrans d'infodivertissement, les écrans passagers et les systèmes de divertissement des passagers arrière. Peu importe comment grandiose et stimulant votre vision Autrement dit, Altia peut permettre une apparence homogène dans les cockpits de votre véhicule afin de fournir une expérience immersive représentative des marques de votre flotte de véhicules. En réutilisant le cœur de votre travail, Altia vous permet de maintenir une conception rentable tout en offrant des possibilités infinies de différenciation. En fournissant les outils et l'assistance experte dont vous avez besoin pour faire passer votre interface utilisateur du concept à la production rapidement et efficacement, la plateforme de développement HMI d'Altia vous fait gagner du temps et réduit les coûts de production.

Avantages Altia pour l'automobile

  • Opérations de l'hyperviseur — Le cockpit IHM fonctionne des deux côtés de votre hyperviseur
  • Génération de code — Conversion rapide de prototypes et de graphiques IHM en code graphique déployable sur une large gamme de matériels
  • Gestion de l'intégration et de l'affichage — Conseils sur la façon de gérer et d'intégrer l'immobilier du cockpit pour créer des interfaces utilisateur de signature cohérentes et intuitives pour les clients tout en préservant l'identité de la marque.
  • Expertise en affichage tête haute — Intégration de HUD de premier ordre pour afficher les informations du système et les avertissements du système avancé d'aide à la conduite (ADAS) pour garder les yeux du conducteur sur la route.
  • Solutions de tests automatisés — Réduction des délais de mise sur le marché des coûts de tests IHM et minimisation des erreurs humaines

Intégration

La plateforme IHM de cockpit d'Altia peut intégrer de manière transparente les services et applications suivants dans vos écrans :

  • Android Auto et Apple CarPlay
  • Programmes de cartographie tiers
  • ADAS
  • Lecteurs multimédia
  • Unités télématiques
  • Intégrations d'infrastructures automobiles via Vehicle-to-Everything (V2X)

Les outils et services logiciels Altia prennent en charge chaque étape de votre processus IHM

Avec la complexité croissante du monde automobile et la demande croissante pour les équipementiers de gérer l'expérience utilisateur et la propriété des données en interne, il est facile de se laisser submerger par une approche pour tout gérer. Altia est là pour rassembler tous les éléments et aider les équipementiers à atteindre leurs objectifs en matière d'expérience utilisateur automobile. Altia guide les équipementiers dans la conception, le développement et le déploiement de leurs cockpits automobiles personnalisés.

La plateforme logicielle automobile complète d'Altia prend en charge chaque étape du processus de développement, depuis la conception jusqu'à la livraison. Les solutions automobiles d'Altia permettent aux équipementiers d'atteindre leurs objectifs en matière de cockpit numérique, aujourd'hui et à l'avenir. Altia comprend la complexité de ces systèmes et dispose des outils éprouvés pour vous aider à relever vos défis logiciels automobiles.

Prêt à commencer votre parcours de développement de cockpit automobile ? Altia fournit l'expertise, les logiciels et les services pour vous guider tout au long du processus afin de répondre à vos besoins et d'atteindre vos objectifs. Nous serions ravis de connaître votre projet et la manière dont nous pouvons vous aider à le mettre en route.

Rendez-vous sur www.altia.com/get-started.

Altia ON : Cadillac ESCALADE IQ 2025

Publié le by Cheryl Falk

Le Cadillac Escalade IQ 2025 est un VUS électrique innovant qui combinera luxe de haut niveau et technologie de pointe. GM mise sur Altia pour avoir mis en production ses graphiques les plus avancés et les plus intuitifs – et cette refonte de pointe du produit phare de Cadillac devenu véhicule électrique sera certainement à la hauteur. 

Voici ce qui nous passionne le plus dans l’Escalade IQ. 

L'interface du cockpit est incroyablement conviviale, avec des menus intuitifs et des réponses rapides. Le multitâche est un jeu d'enfant, permettant aux conducteurs de visualiser simultanément la navigation, d'écouter de la musique et de surveiller les statistiques du véhicule sans changer d'écran. La reconnaissance vocale, la navigation en réalité augmentée et l'intégration avec des applications populaires garantissent que les conducteurs sont en sécurité, confortables et connectés.

Le tableau de bord est composé d’un écran LED tentaculaire et incurvé de pilier à pilier d’une diagonale totale de 55 pouces, alimenté par une plate-forme Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies. S'étendant sur toute la première rangée, il offre une expérience visuelle époustouflante au conducteur et au passager. Cet écran massif est segmenté pour répondre aux différents besoins des passagers avant : 35″ dédiés au conducteur et 20″ dédiés au passager. Le côté passager de l'écran est polarisé, ce qui le rend moins visible pour le conducteur, réduisant ainsi les distractions et éliminant l'obstacle réglementaire qui permettra aux passagers de diffuser des vidéos ou de surfer sur Internet pendant que l'Escalade électrique est en mouvement. L'affichage peut être personnalisé avec différents thèmes, widgets et applications, y compris des services à commande vocale comme Google Assistant, Google Maps et Google Play.

Sous la combinaison d'écrans de 55 pouces se trouve un écran tactile de 11 pouces sur lequel le conducteur et le passager peuvent accéder aux commandes de climatisation à cinq zones, à l'éclairage ambiant et même aux portes (s'ils sont équipés de la fonction d'ouverture et de fermeture électrique).

Cette expérience cool et connectée du Cadillac Escalade IQ s’étend jusqu’à la banquette arrière. Pour les modèles équipés de l'ensemble Sièges exécutifs, les passagers de la deuxième rangée bénéficient de deux écrans personnels de 12.6 pouces ainsi que d'un écran central de commande arrière pour contrôler le confort, l'éclairage et bien plus encore.

Concevoir, développer et déployer ce type d'innovation qui définit la marque dans les écrans du cockpit, c'est exactement ce que fait Altia. Nous travaillons avec des constructeurs automobiles et des constructeurs automobiles de niveau 1 partout dans le monde.y compris General Motors—pour offrir des expériences de cockpit de première classe pour les véhicules de production. Laissez-nous vous aider avec votre programme de production de nouvelle génération. Visite www.altia.com/get-started dès aujourd’hui.

Améliorer l'expérience utilisateur des bornes de recharge pour véhicules électriques et pourquoi c'est important

Publié le by Cheryl Falk

Si les véhicules électriques, ou VE, sont l'avenir de l'industrie automobile, les bornes de recharge sont-elles les nouvelles stations-service ? Cela semble certainement être le cas, ce qui signifie que le marché de la recharge des véhicules électriques est prêt pour une croissance explosive. L'essor des véhicules électriques crée une demande accrue de bornes de recharge. Chaque occasion de différencier une borne de recharge peut aider les entreprises à conquérir des parts de marché. L'affichage de la borne de recharge pour VE est l'une de ces opportunités.

Les bornes de recharge pour véhicules électriques en chiffres

Alors que les constructeurs automobiles continuent de déployer de nouveaux véhicules électriques, la discussion porte sur la manière dont ces véhicules peuvent rester chargés :

  • Ventes annuelles de VE a augmenté de 19,000 XNUMX % aux États-Unis entre 2010 et 2020. À mesure que la technologie et l'opinion publique évoluent, le marché des véhicules électriques connaît une croissance exponentielle. Il est prévu qu'il y aura jusqu'à 35 millions de véhicules électriques sur la route d'ici 2030 aux États-Unis seulement.
  • Il existe déjà environ 53,000 XNUMX bornes de recharge publiques aux États-Unis, selon Recherche de porche.
  • La Conseil international pour le transport propre prévoit une croissance massive de l'infrastructure de recharge aux États-Unis d'ici 2030.
  • La croissance ne se limite pas aux États-Unis. Global Newswire prévoit un taux de croissance annuel composé de 44 % pour le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques jusqu'en 2027.

Les marques automobiles traditionnelles surfent sur la vague des véhicules électriques au lieu d'essayer de nager contre elle. La PDG de General Motors, Mary Barra, s'est fixé pour objectif que l'entreprise ne vende que des véhicules de tourisme électriques d'ici 2035. Tous ces véhicules devront être rechargés. Les investisseurs, les entreprises et même les gouvernements investissent des ressources dans leurs efforts pour construire les bornes de recharge qui alimenteront l'avenir électrique de l'industrie automobile.

Définir et concevoir la borne de recharge

Grâce en partie à un engagement de 135 milliards de dollars du gouvernement américain, les États-Unis devraient avoir un réseau national de 500,000 2030 bornes de recharge pour VE d'ici XNUMX. Parce que ces bornes de recharge sont publiques, elles devront accueillir tous les différents types de véhicules. Chaque véhicule peut accepter un niveau de puissance différent de l'équipement d'alimentation du véhicule électrique (EVSE).

Lorsqu'un conducteur branche un véhicule électrique, il y a une brève communication entre le VE et le EVSE avant le début de la charge. La voiture demande des informations sur la puissance que la borne de recharge peut fournir. L'EVSE renvoie une réponse. Ensuite, la voiture demande la puissance maximale que le chargeur peut fournir, et le véhicule peut accepter. À partir de là, la voiture contrôle la tension et continuera à charger jusqu'à ce qu'elle soit pleine.

Qu'affichent les bornes de recharge ?

Il y a trois niveaux différents de recharge de véhicules électriques avec diverses fonctionnalités d'affichage :

  1. Les chargeurs domestiques de niveau 1 120V EV n'ont généralement pas d'affichage.
  2. Les chargeurs de niveau 2, à partir de 240V pour la maison ou 208V pour les chargeurs commerciaux, ont généralement des affichages simples. Le chargeur peut afficher le temps d'achèvement et afficher le niveau de la batterie avec une barre de progression de charge animée.
  3. Chargeurs EV 3V de niveau 480, y compris la charge rapide à courant continu (DCFC) et le Tesla Supercharger, offrent les affichages les plus avancés. Si l'EVSE peut charger plus d'un véhicule à la fois, il peut avoir plusieurs écrans. Ces chargeurs disposent généralement de toutes les fonctionnalités d'affichage de la station de charge EV du niveau 2, ainsi que d'un écran vidéo pour les titres d'actualité et les publicités.

Alors que de plus en plus d'utilisateurs commencent à utiliser les bornes de recharge, les attentes augmentent. Ceux qui souhaitent gagner des parts de marché EVSE doivent développer des affichages de bornes de recharge EV compétitifs.

Ce dont les conducteurs et les passagers ont besoin des bornes de recharge

Les bornes de recharge pour véhicules électriques ne sont pas seulement les stations-service du futur. Ce sont aussi des lodges de voyage du futur. Les gens peuvent passer beaucoup de temps dans ces stations en attendant que leur véhicule se recharge. Toutes les bornes de recharge pour véhicules électriques ne sont pas construites de la même manière, et les différences sont plus importantes pour les visites prolongées. Il est essentiel de créer la bonne expérience utilisateur, ce qui implique de prendre en compte les éléments suivants :

Privilégier la facilité d'utilisation

Les premiers utilisateurs ont déjà des véhicules électriques depuis des années, et maintenant la première majorité commence à adopter les véhicules électriques. Les raisons sociales de passer à l'électricité encouragent même certaines personnes qui n'adoptent généralement pas la technologie, particulièrement rapidement. En conséquence, de nouveaux utilisateurs de tous âges et de tous niveaux de confort interagiront avec les écrans des bornes de recharge pour véhicules électriques.

Pour s'adapter à une base d'utilisateurs diversifiée, l'affichage d'une borne de recharge pour VE doit être convivial et intuitif. Des écrans simples doivent fournir des instructions claires. Les écrans tactiles doivent permettre une navigation aisée. Il doit y avoir des options de paiement pratiques et un chemin de paiement clair.

Les utilisateurs veulent savoir où ils en sont dans le processus de charge et prendre le contrôle de l'expérience de charge autant que possible. Certains utilisateurs préfèrent surveiller et gérer l'expérience via une application mobile ou l'interface embarquée, de sorte que l'EVSE doit être compatible avec d'autres technologies. Les informations de diagnostic, les flux de travail de dépannage et l'assistance en direct aident à guider l'utilisateur vers une expérience satisfaisante.

Assurer une haute visibilité

L'affichage de la station de recharge EV sera probablement à l'extérieur, ce qui l'oblige à être visible dans toutes les conditions. Il aura besoin du bon type d'écran pour que l'état de charge soit visible pour l'utilisateur. Lors de la conception d'un EVSE, il peut être utile de générer du code et de le tester dans divers scénarios du monde réel, notamment le soleil, l'ombre, la lumière partielle et l'obscurité totale.

Questions de performance

Un EVSE doit offrir des vitesses de charge flexibles pour s'adapter aux différents types de véhicules électriques ainsi qu'aux préférences des utilisateurs. Ensuite, il y a les performances de l'affichage de la station de charge EV lui-même. Lorsque l'utilisateur souhaite modifier les performances de charge, l'interface doit être suffisamment réactive pour que cela se produise. Le code GUI qui a été optimisé pour le matériel d'affichage rend les graphiques plus fluides. Le test de ce code sur du matériel destiné à la production garantit que l'écran réagit de manière adéquate au toucher.

Informer et Divertir

La Département des Transports des États-Unis rapporte qu'un véhicule entièrement électrique peut prendre 4 à 10 heures pour obtenir une charge complète à partir de la charge de niveau 2. Cette vitesse le rend plus adapté aux endroits où le conducteur passe beaucoup de temps, comme la maison ou le lieu de travail. La charge rapide CC (DCFC) est plus idéale pour les zones à fort trafic et les arrêts de route. Le DCFC pourrait recharger un véhicule électrique à 80 % en seulement 20 minutes à une heure.

Dans tous les cas, conducteurs et passagers ont souvent du temps à tuer à la borne de recharge. Les mises à jour OTA permettent une variété de contenus informatifs et divertissants. Les conducteurs et les passagers peuvent souhaiter lire de l'audio et de la vidéo sans utiliser la batterie de leur véhicule ou de leurs appareils. Alternativement, les utilisateurs peuvent souhaiter des informations rapides sur les restaurants, les hébergements ou les divertissements de la région.

L'affichage EVSE peut également afficher des statistiques et des graphiques qui gamifient l'expérience. Les livres d'or et les réseaux de chauffeurs inspirent l'engagement. Ils donnent également aux conducteurs des raisons supplémentaires de choisir une borne de recharge plutôt qu'une autre. La capture d'une base d'utilisateurs crée également des opportunités de vente d'annonces, y compris des offres pour les entreprises à proximité.

Choisissez le bon matériel

La sélection de matériel polyvalent donnera à la borne de recharge pour VE une plus grande compatibilité et connectivité. Le matériel doit pouvoir prendre en charge les fonctionnalités graphiques de l'interface graphique et fonctionner à des performances optimales. En même temps, identification du matériel cible favorable contribue largement à la maîtrise des coûts.

Premiers pas avec la conception d'affichage de la station de charge EV

En fin de compte, les utilisateurs ont leur mot à dire sur les entreprises qui gagneront des parts de marché au sein de l'industrie en pleine croissance de la recharge des véhicules électriques. Un affichage bien pensé peut améliorer l'expérience d'utilisation des bornes de recharge publiques et de la recharge à domicile de niveau 2. Pour plus d'informations, visitez www.altia.com.

 

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