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Altia ON : Piaggio MP2023 3

Publié le by Cheryl Falk

Des constructeurs de motos et de motos tels que Harley-Davidson, Kawasaki, Piaggio et Triumph font confiance au logiciel Altia pour piloter les graphiques de leurs écrans multifonctions les plus avancés. Voici un brillant exemple de la sécurité, du style et des performances qu'Altia peut offrir : le Piaggio MP3.

Il s'agit du modèle le plus avancé et le plus luxueux jamais produit par Piaggio, le pionnier et leader du segment des trois-roues. Ce trois-roues est doté d'un écran TFT de 7 pouces, le plus grand écran de sa catégorie. Cet écran fonctionne comme centre de contrôle et de connexion pour le système de connectivité MIA de Piaggio, qui permet aux conducteurs d'accéder aux appels, de gérer les listes de lecture et d'utiliser le GPS. Les conducteurs peuvent également personnaliser l’affichage en fonction de leurs besoins et préférences.

Grâce au combiné d'instruments, clairement inspiré des voitures haut de gamme sur la route, le pilote peut gérer de nombreuses fonctionnalités parmi lesquelles la navigation, la connectivité et, sur la version Exclusive de 530 ch, également les cartographies moteur (Confort, Eco et Sport) et le régulateur de vitesse, ainsi que l'affichage clair des images de la caméra arrière en marche arrière (exclusif à cet équipement).

Faites un tour sur un Piaggio MP3 avec ce YouTuber pour voir ce magnifique écran en action !

Le TFT intègre également l'innovation ARAS (système avancé d'assistance au conducteur) dispositifs, basés sur une technologie de radar d'imagerie 4D développée par Piaggio Avance rapide. Les appareils ARAS comprennent le BLIS® (Blind Spot Information System) et le LCDAS (Lane Change Decision Aid System), qui alertent les conducteurs des véhicules qui approchent rapidement et les aident à éviter les collisions. Ces dispositifs sont exclusifs au Piaggio MP3 et en font le premier scooter équipé de systèmes de sécurité aussi avancés.

Fournir une UX innovante pour les écrans embarqués est la spécialité d'Altia. Conçu pour plus de 100 millions de voitures, camions, SUV, motos, appareils médicaux, appareils électroménagers et bien plus encore, nous proposons des logiciels et des services éprouvés en production pour obtenir des graphiques au pixel près en production.

Rendez-vous sur www.altia.com/get-started. Prenons ensemble la route pour votre prochaine interface graphique !

Altia : la plateforme IHM complète pour les écrans de cockpit automobile

Publié le by Cheryl Falk

À mesure que l’industrie automobile se rapproche de plus en plus de l’autonomie totale, même les véhicules bas de gamme évoluent vers des ordinateurs roulants, avec une interconnectivité et une complexité toujours croissantes dans le cockpit du véhicule. Les acheteurs de voitures s’attendent désormais à être connectés au monde extérieur et les équipementiers répondent à leurs exigences. C'est estime que d'ici 2030, 95 % de tous les nouveaux véhicules intégreront des capacités d'infodivertissement, de télématique et de V2X intermédiaires ou avancées pour communiquer entre les véhicules, les utilisateurs et l'infrastructure.

Avec ces changements technologiques spectaculaires, passant de commandes plus mécaniques et analogiques à celles qui sont partiellement ou entièrement numériques, les équipementiers automobiles sont confrontés au défi d'anticiper la manière dont les clients interagissent avec leurs véhicules, notamment via l'interface homme-machine (IHM).

L'IHM agit comme un moyeu de roue pour l'expérience utilisateur connectée du cockpit du véhicule, intégrant les rayons qui fournissent des informations au conducteur tout en envoyant des commandes aux différents systèmes à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture. L’évolution considérable vers l’électrification et les véhicules autonomes a entraîné de nouvelles exigences réglementaires. Ces exigences ont obligé les équipementiers et les fournisseurs à investir davantage en R&D dans les cycles de vie et l'intégration du matériel et des logiciels de l'interface utilisateur, que leurs cockpits numériques incluent une multitude d'écrans dédiés dans un seul véhicule ou un seul écran tactile intégré au tableau de bord.

Mais la simplicité d’une interface utilisateur bien architecturée masque une grande complexité. La conception du logiciel Cockpit inclut de nombreuses considérations, telles que la manière d'intégrer plusieurs domaines de calcul et applications de véhicule sur différents systèmes d'exploitation. Les clients se sont habitués à ce que les smartphones soient à leurs côtés. Alors, comment les équipementiers peuvent-ils les garder connectés à leurs communications et à leurs divertissements tout en respectant les réglementations en matière de sécurité et d'attention du conducteur ? Comment les équipementiers peuvent-ils maintenir la continuité de la marque entre les écrans IHM natifs, les solutions de connectivité multiples et ceux des appareils personnels des passagers ? Il s’agit d’un défi complexe qui englobe un grand nombre d’exigences diverses, notamment compte tenu de l’augmentation de l’autonomie. Les équipementiers peuvent relever ces défis en tirant parti d’une plate-forme éprouvée en production pour rassembler tout cela efficacement.

Relever les défis des équipementiers grâce à une innovation éprouvée

Altia propose une plate-forme unique et complète pour répondre aux défis logiciels de cockpit des OEM ainsi qu'aux besoins et attentes de leurs clients. Ils fournissent une solution logicielle de cockpit complète de bout en bout pour les OEM en combinant les meilleurs outils de conception, une technologie avancée, des capacités de personnalisation et une expertise au sein d'une plate-forme unifiée.

Altia a aidé certains des plus grands équipementiers à créer des IHM personnalisées dans divers véhicules, ainsi qu'à développer et déployer l'ensemble de leur pile logicielle, des berlines, SUV, semi-remorques et motos aux équipements électriques de construction et d'agriculture et tout le reste. L'intégration des fonctionnalités puissantes et de la flexibilité matérielle d'Altia dans plus de 100 millions les véhicules de production sur la route ont façonné l’industrie. La solution logicielle d'Altia est au cœur de plus 375 tableaux de bord de véhicules pour la génération montante.

Une collection complète d'outils et un service d'experts

La plateforme logicielle de cockpit d'Altia établit la norme en matière de conception, de développement et de déploiement d'une expérience utilisateur automobile innovante et de premier ordre. La plate-forme permet la conception et le déploiement d'affichages sur n'importe quel écran d'une voiture, y compris les groupes d'instruments, les HUD, les écrans d'infodivertissement, les écrans passagers et les systèmes de divertissement des passagers arrière. Peu importe comment grandiose et stimulant votre vision Autrement dit, Altia peut permettre une apparence homogène dans les cockpits de votre véhicule afin de fournir une expérience immersive représentative des marques de votre flotte de véhicules. En réutilisant le cœur de votre travail, Altia vous permet de maintenir une conception rentable tout en offrant des possibilités infinies de différenciation. En fournissant les outils et l'assistance experte dont vous avez besoin pour faire passer votre interface utilisateur du concept à la production rapidement et efficacement, la plateforme de développement HMI d'Altia vous fait gagner du temps et réduit les coûts de production.

Avantages Altia pour l'automobile

  • Opérations de l'hyperviseur — Le cockpit IHM fonctionne des deux côtés de votre hyperviseur
  • Génération de code — Conversion rapide de prototypes et de graphiques IHM en code graphique déployable sur une large gamme de matériels
  • Gestion de l'intégration et de l'affichage — Conseils sur la façon de gérer et d'intégrer l'immobilier du cockpit pour créer des interfaces utilisateur de signature cohérentes et intuitives pour les clients tout en préservant l'identité de la marque.
  • Expertise en affichage tête haute — Intégration de HUD de premier ordre pour afficher les informations du système et les avertissements du système avancé d'aide à la conduite (ADAS) pour garder les yeux du conducteur sur la route.
  • Solutions de tests automatisés — Réduction des délais de mise sur le marché des coûts de tests IHM et minimisation des erreurs humaines

Intégration

La plateforme IHM de cockpit d'Altia peut intégrer de manière transparente les services et applications suivants dans vos écrans :

  • Android Auto et Apple CarPlay
  • Programmes de cartographie tiers
  • ADAS
  • Lecteurs multimédia
  • Unités télématiques
  • Intégrations d'infrastructures automobiles via Vehicle-to-Everything (V2X)

Les outils et services logiciels Altia prennent en charge chaque étape de votre processus IHM

Avec la complexité croissante du monde automobile et la demande croissante pour les équipementiers de gérer l'expérience utilisateur et la propriété des données en interne, il est facile de se laisser submerger par une approche pour tout gérer. Altia est là pour rassembler tous les éléments et aider les équipementiers à atteindre leurs objectifs en matière d'expérience utilisateur automobile. Altia guide les équipementiers dans la conception, le développement et le déploiement de leurs cockpits automobiles personnalisés.

La plateforme logicielle automobile complète d'Altia prend en charge chaque étape du processus de développement, depuis la conception jusqu'à la livraison. Les solutions automobiles d'Altia permettent aux équipementiers d'atteindre leurs objectifs en matière de cockpit numérique, aujourd'hui et à l'avenir. Altia comprend la complexité de ces systèmes et dispose des outils éprouvés pour vous aider à relever vos défis logiciels automobiles.

Prêt à commencer votre parcours de développement de cockpit automobile ? Altia fournit l'expertise, les logiciels et les services pour vous guider tout au long du processus afin de répondre à vos besoins et d'atteindre vos objectifs. Nous serions ravis de connaître votre projet et la manière dont nous pouvons vous aider à le mettre en route.

Rendez-vous sur www.altia.com/get-started.

Altia ON : Cadillac ESCALADE IQ 2025

Publié le by Cheryl Falk

Le Cadillac Escalade IQ 2025 est un VUS électrique innovant qui combinera luxe de haut niveau et technologie de pointe. GM mise sur Altia pour avoir mis en production ses graphiques les plus avancés et les plus intuitifs – et cette refonte de pointe du produit phare de Cadillac devenu véhicule électrique sera certainement à la hauteur. 

Voici ce qui nous passionne le plus dans l’Escalade IQ. 

L'interface du cockpit est incroyablement conviviale, avec des menus intuitifs et des réponses rapides. Le multitâche est un jeu d'enfant, permettant aux conducteurs de visualiser simultanément la navigation, d'écouter de la musique et de surveiller les statistiques du véhicule sans changer d'écran. La reconnaissance vocale, la navigation en réalité augmentée et l'intégration avec des applications populaires garantissent que les conducteurs sont en sécurité, confortables et connectés.

Le tableau de bord est composé d’un écran LED tentaculaire et incurvé de pilier à pilier d’une diagonale totale de 55 pouces, alimenté par une plate-forme Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies. S'étendant sur toute la première rangée, il offre une expérience visuelle époustouflante au conducteur et au passager. Cet écran massif est segmenté pour répondre aux différents besoins des passagers avant : 35″ dédiés au conducteur et 20″ dédiés au passager. Le côté passager de l'écran est polarisé, ce qui le rend moins visible pour le conducteur, réduisant ainsi les distractions et éliminant l'obstacle réglementaire qui permettra aux passagers de diffuser des vidéos ou de surfer sur Internet pendant que l'Escalade électrique est en mouvement. L'affichage peut être personnalisé avec différents thèmes, widgets et applications, y compris des services à commande vocale comme Google Assistant, Google Maps et Google Play.

Sous la combinaison d'écrans de 55 pouces se trouve un écran tactile de 11 pouces sur lequel le conducteur et le passager peuvent accéder aux commandes de climatisation à cinq zones, à l'éclairage ambiant et même aux portes (s'ils sont équipés de la fonction d'ouverture et de fermeture électrique).

Cette expérience cool et connectée du Cadillac Escalade IQ s’étend jusqu’à la banquette arrière. Pour les modèles équipés de l'ensemble Sièges exécutifs, les passagers de la deuxième rangée bénéficient de deux écrans personnels de 12.6 pouces ainsi que d'un écran central de commande arrière pour contrôler le confort, l'éclairage et bien plus encore.

Concevoir, développer et déployer ce type d'innovation qui définit la marque dans les écrans du cockpit, c'est exactement ce que fait Altia. Nous travaillons avec des constructeurs automobiles et des constructeurs automobiles de niveau 1 partout dans le monde.y compris General Motors—pour offrir des expériences de cockpit de première classe pour les véhicules de production. Laissez-nous vous aider avec votre programme de production de nouvelle génération. Visite www.altia.com/get-started dès aujourd’hui.

Altia et Green Hills INTEGRITY pour les applications de cockpit automobile

Publié le by Cheryl Falk

Altia est fier de s'associer à Green Hills Software pour des applications de cockpit intégrées comme celle-ci démontrée avec #Collines vertes #INTÉGRITÉ #RTOS, # Android et #Qualcomm. d'Altia #IHM Les solutions de développement permettent des graphiques 2D et 3D riches, une sécurité fonctionnelle et un code graphique optimisé pour les systèmes à affichage multiple et multi-OS.

Découvrez cette visite vidéo d'Altia en action avec Green Hills au CES 2023 !

En savoir plus sur la plate-forme d'interface utilisateur graphique d'Altia pour les applications automobiles de production : https://altia.com/automotive/.

Un grand constructeur automobile prend le contrôle de ses conceptions de cluster à l'aide du logiciel Altia HMI

L'environnement de conception et de développement Altia HMI facile à utiliser offre aux OEM une nouvelle liberté d'innover

Les entreprises automobiles mondiales comprennent l'importance de la vision dans la conception des véhicules. C'est un défi majeur, dans une industrie aussi complexe, de maintenir la vision originale d'un designer à travers les centaines d'étapes entre le concept et le produit final. Leur réussite à surmonter ces obstacles, en partenariat avec Altia, est une étape transformatrice pour eux. D'autres équipementiers de l'industrie automobile peuvent bénéficier d'une voie similaire.

Lost in Translation

Il n'y a pas si longtemps, un client automobile mondial a parlé avec Altia de ses expériences de conception de groupes d'instruments numériques pour les véhicules de l'entreprise. Leur personnel de conception a expliqué leurs difficultés à maintenir l'intégrité de leurs idées de conception.

« Chaque fournisseur de cluster de niveau XNUMX dispose de son propre progiciel qu'il utilise pour la mise en œuvre de la conception. Par conséquent, chaque projet est une nouvelle opportunité de plus pour qu'une conception soit brouillée ou pour que des bogues logiciels soient introduits », a expliqué Jeff Stewart, directeur de l'ingénierie des ventes mondiales d'Altia. "Les concepteurs de l'OEM
n'ont aucun moyen de fournir un prototype adapté au développement. Ils ne peuvent même pas tester leurs conceptions dans un environnement de production pour déterminer leur viabilité pour une cible de microprocesseur particulière. »

Parce que ce constructeur automobile travaille avec plusieurs fabricants de clusters, leur équipe doit faire face à ce genre de problèmes à plusieurs reprises. « Chaque fois qu'un nouveau cluster est lancé, l'équipe de conception de l'OEM est confrontée à un nouvel ensemble de problèmes de mise en œuvre. Ils réinventent continuellement la roue », a-t-il déclaré.

Mettre le contrôle de la conception entre les mains des OEM

Ayant travaillé avec d'innombrables ingénieurs à travers le monde, Altia avait les réponses pour les ingénieurs de cet OEM dans Altia Design, le package de conception/édition d'IHM de l'entreprise, et DeepScreen, le générateur de code d'Altia.

"Nous avons démontré à l'équipe de conception qu'avec Altia Design, ils peuvent concevoir, tester et spécifier leurs idées de groupe d'instruments au sein de leur studio de conception avant même d'approcher le fournisseur. De cette façon, le Tier One peut utiliser directement le code généré dans son implémentation. Avec Altia Design, nos clients OEM peuvent conserver un contrôle direct sur leur vision du produit final », a déclaré Michael Hill, vice-président de l'ingénierie d'Altia.

Pourtant Altia a pu aller plus loin. « Nous avons dit : 'Ecoutez, parce que vous êtes propriétaire de l'implémentation, vous avez le contrôle sur les prix car le logiciel a été généré et testé en interne. Vous pouvez assurer à votre Tier One que la conception fonctionnera sur du matériel d'un coût connu », a poursuivi Hill. "Altia Design et DeepScreen donnent aux constructeurs automobiles la propriété de l'ensemble du processus de construction."

À l'époque, l'OEM était en pleine conversation avec l'un de ses fournisseurs qui avait de l'expérience avec un progiciel IHM concurrent. Ils ont décidé de faire un test de performance sur les deux environnements de conception.

"Nous avons été chargés de montrer que nous pouvions exécuter un certain type de graphique sur du matériel proche de la production et que nous pouvions offrir les mêmes performances ou mieux", a noté Stewart. « Ensuite, nous avons dû montrer que notre code généré était d'une certaine taille. Enfin, nous devions respecter certains paramètres de vitesse et d'encombrement.

Comme l'a montré une analyse ultérieure, Altia DeepScreen, en collaboration avec Altia Design, a dépassé les exigences de performance de la plate-forme Tier One.

Design-to-Code unifié

L'équipe de conception du constructeur automobile a apprécié la possibilité de faire des conceptions dans Altia Design sans avoir à apprendre le code, comme cela était nécessaire avec le package de conception concurrent.

« Les personnes de l'équipe de conception de l'OEM viennent d'un mélange de disciplines. Certains sont plus à l'aise avec le côté graphique, tandis que d'autres sont plus axés sur les logiciels, donc la possibilité pour tout le monde de s'asseoir à la même table et d'utiliser Altia Design pour trouver une solution était un gros problème », a observé Stewart.

Une fois spécifié dans Altia Design, le concept passe directement dans DeepScreen pour générer un code de qualité production qui peut être déployé sur le matériel final en tant que produit fini. Le résultat est un logiciel renforcé qu'un Tier One peut utiliser directement dans une implémentation.

"Une fois que notre test en tête-à-tête a été effectué, l'OEM a été convaincu", a déclaré Hill. "Ils ont commencé à préciser dans leurs demandes de propositions qu'Altia était l'environnement de conception requis."

D'énormes gains de temps

Comme les constructeurs automobiles le savent bien, le cycle de conception des composants du cluster peut durer deux ans ou plus. L'expérience de cet OEM avec Altia Design et DeepScreen a considérablement changé la donne. Une fois leurs plates-formes Altia en place, l'équipe de conception a pu réduire son cycle de la conception au transfert à son niveau XNUMX à seulement trois mois.

« C'était la première fois que cette entreprise automobile était en mesure de produire une IHM en interne », a déclaré Stewart. « Avant cela, il ne produisait que de la documentation ou des exigences pour leurs IHM. Avec Altia, les équipes ont pu vérifier que l'aspect et la convivialité correspondaient exactement à ce qu'elles souhaitaient avant que le concept ne sorte.

Grâce à leur utilisation d'Altia, cet OEM peut définir tous les aspects de la conception de ses clusters, du concept à la nomenclature. Le logiciel Altia contribue à améliorer l'efficacité du processus de développement du cluster. La facilité d'utilisation et l'ensemble de fonctionnalités puissantes d'Altia permettent aux équipementiers de définir entièrement les solutions d'IHM pour véhicules et de mettre en œuvre ces solutions de manière fiable.

"Pour un OEM, rien n'est plus précieux que de garder le contrôle du processus de conception", a déclaré Hill. "Avec Altia, il n'y a plus de surprises."

Denso et Altia s'associent pour remporter des clusters année après année

Denso International America (DIAM), l'un des plus grands fournisseurs mondiaux de technologie et de composants automobiles, fournit des systèmes d'infodivertissement et de sécurité, des IHM et des HUD pour les véhicules du monde entier. L'équipe DIAM avait besoin d'une solution de développement IHM capable de générer automatiquement du code, ce qui leur ferait gagner du temps et de l'argent par rapport à leur processus traditionnel de codage manuel. Ils ont choisi Altia ! Non seulement Altia DeepScreen génère du code graphique de haute qualité, mais les cibles de génération de code DeepScreen sont conçues pour tirer le maximum de puissance du processeur sélectionné par DIAM pour leur projet, permettant ainsi à DIAM de fournir des graphiques puissants sur du matériel à faible coût.

De plus, DIAM considère Altia comme une puissante extension de son équipe. Du support produit à la mise en œuvre de nouvelles fonctionnalités en passant par la contribution à la feuille de route du produit, Altia et DIAM ont établi un partenariat puissant qui a contribué au succès de DIAM, notamment en déployant leurs graphiques dans l'un des véhicules les plus importants et les plus vendus en Amérique du Nord.

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