Alors que nous nous dirigeons vers des véhicules semi-autonomes et autonomes, il y aura un besoin croissant de fonctionnalités de sécurité basées sur la réalité augmentée comme les affichages tête haute. Il y aura également une demande pour remplir cet espace de pare-brise vide avec des avertissements et des indicateurs au point que les conducteurs deviennent distraits. C'est le défi auquel sont confrontés les développeurs d'IHM automobiles alors que nous nous dirigeons vers les voitures du futur.
Dans notre article sur WardsAuto.com, Mike Juran d'Altia, PDG d'Altia, et Barry Pompea, concepteur de produits senior, discutent de la meilleure façon de concevoir pour réussir avec les HUD de réalité augmentée.
"La bonne discipline lors de la conception de la RA dans les HUD réside dans la gestion de la charge cognitive. Conduire est une tâche complexe et, à mesure que la densité d'informations provenant de sources multiples augmente, la charge cognitive augmente également. Les informations ne peuvent pas interférer avec les exigences normales de la conduite.
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