Un artículo reciente de Autocar informa sobre la decisión de Polestar de recuperar más botones físicos basándose en los comentarios de los propietarios. pone de relieve un cambio importante que se está produciendo en toda la industria automotriz.
Por fin, el debate está evolucionando más allá de la simplista idea de que "los interruptores físicos son el pasado y las pantallas son el futuro".
Eso es algo bueno para los conductores, y también para la experiencia de usuario en el sector automotriz.
Durante años, la industria ha impulsado con fuerza los interiores centrados en pantallas. Los motivos eran lógicos: flexibilidad, estética moderna, funcionalidad definida por software, personalización y la capacidad de evolucionar continuamente la experiencia a bordo.
Pero el uso en el mundo real es lo que importa.
Cada vez más, los fabricantes de automóviles reconocen que las excelentes experiencias de usuario no se crean maximizando el espacio de la pantalla únicamente.
Se crean a partir de la comprensión de cómo los seres humanos interactúan de forma natural con los vehículos.
Una buena experiencia de usuario se basa en el equilibrio.
Los conductores interactúan con los vehículos de manera diferente según el contexto.
En ocasiones, las pantallas táctiles son la interfaz ideal:
- Navegación - Navigation
- Flujos de trabajo con gran énfasis en la visualización
- Ajustes del vehículo a los que se accede mientras está estacionado
- Vídeos y otros contenidos multimedia (de nuevo, a los que se accede mientras el vehículo está aparcado).
- Experiencias digitales personalizadas
A veces, los controles físicos son simplemente mejores:
- Funciones de uso frecuente
- Operación sin necesidad de mirar la pantalla
- Interacciones de la memoria muscular
- ajustes climáticos
- Acceso inmediato a los controles clave
Y cada vez más, la interacción por voz se está convirtiendo en otro elemento esencial:
- comandos en lenguaje natural
- Distracción reducida
- Acceso más rápido a funciones complejas
- Accesibilidad mejorada
Las mejores experiencias al volante no se centran excesivamente en una única filosofía de interacción.
Se basan en elegir el método de interacción adecuado para el momento adecuado.
El diseño centrado en el ser humano importa más que las tendencias.
A primera vista, algunos podrían suponer que las empresas centradas en gráficos para automóviles y software para cabinas digitales abogarían naturalmente por interiores con "pantallas completas".
At AltiaNosotros vemos las cosas de manera diferente.
Nuestro objetivo nunca ha sido sustituir cada interacción física por una pantalla.
Nuestro objetivo es ayudar a los fabricantes de automóviles a crear experiencias de usuario excepcionales.
A veces, esa experiencia se basa en gráficos impresionantes y pantallas inmersivas. Otras veces, depende de controles físicos táctiles. En ocasiones, la voz es la mejor opción. Con frecuencia, los mejores sistemas combinan todos estos elementos a la perfección.
Una excelente experiencia de usuario en el sector automotriz no consiste en obligar a los conductores a adaptarse a la tecnología.
Se trata de diseñar tecnología que se adapte de forma natural a los conductores.
La industria está entrando en una fase de UX más madura.
El impulso inicial de la industria automotriz hacia los interiores minimalistas ayudó a acelerar la innovación en cabinas digitales y vehículos definidos por software.
Pero la siguiente fase de la experiencia de usuario en el sector automotriz se está volviendo más refinada y centrada en el usuario.
Los fabricantes de equipos originales (OEM) reconocen cada vez más que:
- Las pantallas más grandes no mejoran automáticamente la usabilidad.
- El minimalismo a veces puede aumentar la carga cognitiva.
- La distracción del conductor importa más que la novedad visual.
- Las distintas funciones merecen distintos modelos de interacción.
- La satisfacción a largo plazo importa más que las tendencias de diseño.
Esto no supone un abandono de la innovación.
Es un avance hacia un diseño más inteligente y reflexivo.
Las plataformas flexibles permiten mejores experiencias.
La experiencia de usuario en los vehículos modernos es increíblemente compleja.
Los fabricantes de automóviles deben coordinar:
- Múltiples pantallas
- interacción táctil
- Entradas físicas
- Sistemas de voz
- Hápticos:
- Gráficos en tiempo real
- Requerimientos de seguridad
- Diferenciación de marca
- Restricciones del hardware integrado
Para crear experiencias coherentes en todos estos sistemas se requiere tecnología flexible y probada en entornos de producción.
Por eso, Altia ayuda a los equipos de la industria automotriz a crear interfaces hombre-máquina (HMI) que integran pantallas digitales, modelos de interacción física, animaciones, flujos de trabajo de voz y experiencias de marca en una estrategia de interfaz unificada diseñada para conductores reales y un uso en el mundo real.
Porque, en definitiva, el futuro de la experiencia de usuario en el sector automotriz no se basa exclusivamente en pantallas.
Se trata de un diseño de interacción inteligente y adaptativo.
Y las empresas que logren ese equilibrio crearán las experiencias de conducción en las que los conductores confiarán, disfrutarán y recordarán mejor.