Los automóviles, camionetas y SUV modernos elevan constantemente el nivel al ofrecer pantallas superiores en el tablero. A medida que el mercado evoluciona, existe una demanda de fabricantes de equipos originales (OEM) de motocicletas para que también incorporen características más avanzadas en sus pantallas. Desafortunadamente, las pantallas de motocicletas están sujetas a restricciones únicas en comparación con los tableros de instrumentos de automóviles. Estas cinco lecciones del diseño de tableros de automóviles pueden ayudar a las marcas de motocicletas a superar los desafíos para brindar experiencias de conducción que diferencien sus pantallas.

Del tablero automotriz a la exhibición de motocicletas: las cinco lecciones principales

Los altos estándares para las pantallas de tablero de automóviles se muestran en la demanda del mercado de pantallas de motocicletas. Los motociclistas quieren experiencias de alta tecnología similares, pero mover la tecnología de los automóviles a las motocicletas no es una oportunidad para arrastrar y soltar soluciones. Estas cinco lecciones de nuestra experiencia con el diseño de la experiencia del usuario (UX) del tablero del automóvil pueden ayudar a los fabricantes de motocicletas a cerrar la brecha.

1. El software sencillo hace que el desarrollo sea rentable

El costo es una de las mayores barreras para una impresionante experiencia de usuario en una exhibición de motocicletas. Controlar el costo de producción es vital porque una motocicleta de lujo solo puede venderse por una décima parte de lo que cuesta un automóvil de lujo. El objetivo de costo promedio para una pantalla de motocicleta es una pequeña porción del objetivo de costo para la tecnología en la cabina de un automóvil promedio. Al mismo tiempo, el hardware de una motocicleta debe ser más pequeño, menos costoso y más resistente al medio ambiente que el de un automóvil.

El software eficiente ayuda a los OEM de motocicletas a meter 10 libras de características en una bolsa de cinco libras. Cuando Medallion aportó una ambición similar a las pantallas para barcos, el desarrollo optimizado de la interfaz hombre-máquina (HMI) ayudó al fabricante. integre las mismas características a una fracción del costo.

2. La conectividad es clave: Android Auto, Apple CarPlay y más

Otra forma de controlar los costos sin sacrificar la UX es a través de la conectividad de integración perfecta con Android Auto y Apple CarPlay. Los ciclistas ya traen mucha de la tecnología que aman, por lo que la conectividad de los teléfonos inteligentes ayuda a los fabricantes de motocicletas a potenciar experiencias ricas en funciones sin reinventar la rueda.

Al igual que en la industria automotriz, la integración brinda a los pasajeros acceso a todos sus medios favoritos desde sus teléfonos inteligentes, lo que reduce la necesidad de sistemas de navegación y entretenimiento nativos. No importa qué sistemas operativos en tiempo real (RTOS) utilice, una solución HMI unificada produce una experiencia de usuario uniforme.

La conectividad integrada ayuda a los conductores a vincular sus teléfonos inteligentes con sus motocicletas, incluso sin conexiones atadas. La conectividad integrada ayuda a los motociclistas a evitar interrupciones en las conexiones cuando el dispositivo está fuera del alcance de la bicicleta. Las unidades de control telemático garantizan el acceso persistente a funciones como llamadas manos libres, reproducción de música y navegación GPS, independientemente de si el dispositivo móvil está cerca de la motocicleta. Una conexión constante entre el dispositivo móvil y la motocicleta también brinda acceso a todo lo siguiente, sin importar cuándo o dónde quiera verificar el propietario de la motocicleta:

  • Alertas de robo y desactivación remota del motor
  • Seguimiento de vehículos y actualizaciones de uso
  • Recordatorios de mantenimiento y actualizaciones inalámbricas de firmware
  • Informe del estado de la batería

Además de mantener a los motociclistas conectados a sus propios dispositivos, dicha tecnología puede permitir que los motociclistas se conecten e interactúen con otros en el área.

3. Cumplir y superar los requisitos de seguridad funcional

A partir de la actualización de 2018 de la norma ISO 26262Los requisitos gubernamentales y de seguridad funcional están impulsando a los fabricantes de motocicletas a adoptar muchas de las mejores prácticas que sus contrapartes automotrices. Anteriormente, las diferencias entre automóviles y motocicletas dejaban cierta ambigüedad con respecto a la seguridad funcional y la controlabilidad.

Ahora, los elementos de seguridad funcional, como el icono del freno de enclavamiento, deben llevarse a la pantalla o al manillar de una bicicleta. Del mismo modo, el indicador de marcha casi siempre forma parte de la pantalla, en lugar de ser una simple bombilla, en las motocicletas nuevas.

La optimización de las interfaces de pantalla para la seguridad presenta un desafío único porque mostrar demasiada información en un espacio pequeño puede tener un efecto adverso. Cuando la información no es clara y fácil de leer, la HMI se convierte en una distracción para los motociclistas al desviar la vista de la carretera. Los diseños limpios y adaptables de la interfaz de usuario (IU) permiten a los conductores evitar el desorden y ver la información correcta en el momento adecuado. La información contextual y conectada también es más fácil de entender de inmediato.

Los comentarios especialmente significativos o críticos deben mostrarse de manera destacada porque un casco o factores ambientales pueden obstruir la vista del motociclista. Los tipos de letra pronunciados y las animaciones llaman la atención sobre información urgente. Las transiciones más suaves muestran comentarios no críticos de manera menos abrupta para evitar distraer o alarmar a los ciclistas.

4. Optimice la densidad de funciones para simplificar la experiencia del usuario

A medida que los elementos clásicos migran a la pantalla de la motocicleta y los fabricantes agregan funciones modernas, mantener la experiencia del usuario simple puede ser un desafío. Mostrar demasiada información en una pantalla pequeña crea una experiencia de usuario que distrae y no tiene sentido.

Business Wire informa, basado en la investigación de Technavio, que el creciente popularidad de las grandes pantallas de motocicletas y los sistemas de infoentretenimiento es una tendencia importante. Los fabricantes de motocicletas están encontrando nuevas formas de presentar la información, como pantallas 3D y tableros personalizables para evitar pantallas abarrotadas. Los enfoques flexibles ofrecen formas de conectar a los motociclistas con la información que necesitan en lugar de presentar un desorden desorganizado de todo a la vez.

Otro desafío aquí es diseñar una interfaz de usuario que sea adecuada para todas las edades. Muchos ciclistas de 60 años pueden preferir una interfaz clásicamente reconocible, algo así como lo que tenían cuando comenzaron a montar hace unas décadas. Los motociclistas veinteañeros son nativos digitales que a menudo prefieren pantallas de motocicletas con apariencia y sensaciones modernizadas. La densidad de funciones bien pensada y las pantallas personalizables se adaptan a todos los ciclistas al ofrecer las interfaces y experiencias deseadas.

5. Toma el control de la propiedad de la marca

Más allá de la densidad de funciones y la facilidad de uso, la marca es una consideración clave para las pantallas de motocicletas. Entregar la información relevante y la capacidad de control en un paquete genérico es una cosa, pero mantener la pantalla en la marca crea una experiencia más cohesiva para el ciclista. El modo oscuro, el modo claro, los colores de la marca y los elementos 3D ofrecen a los fabricantes de motocicletas la oportunidad de diseñar interfaces de usuario atractivas. Tomar el control del diseño del clúster brinda a los OEM una mayor flexibilidad para crear pantallas innovadoras que ayuden a un fabricante de motocicletas a destacarse en el mercado.

Elementos clave de las pantallas de motocicletas

Los fabricantes de motocicletas pueden usar esas cinco lecciones para diseñar pantallas que transmitan la información crucial que necesitan los ciclistas en la carretera. Los motociclistas esperan ver todo lo siguiente de un vistazo:

Velocímetro

  • Para informar la velocidad actual de la motocicleta

Tacómetro

  • Para medir e informar las RPM actuales del motor

Actualizaciones de estado y alertas

  • Para indicar cuando una señal de giro está encendida
  • Para indicar cuando la motocicleta está en marcha
  • Para mostrar luces de advertencia, mensajes o iconos

Cuentakilómetros

  • Para medir la distancia recorrida en la motocicleta
  • Opcionalmente, incluyendo un tripómetro

Pantallas informativas

  • Un cronómetro o reloj para mostrar la hora actual.
  • Menús avanzados y elementos de navegación de la interfaz

Las herramientas de desarrollo de interfaz gráfica de usuario (GUI) para pantallas de motocicletas ayudan a los diseñadores a incorporar todos los elementos necesarios en interfaces de usuario con píxeles perfectos

Diseño UX para interfaces de visualización de motocicletas

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