Auf dem Weg zur Embedded World entdeckt ein naiver Amerikaner ein dunkles Pferd der Autoindustrie.
Auf meinem Weg zur Embedded World in Deutschland machte ich einen Zwischenstopp in Frankreich, um einen wichtigen Automobilkunden zu besuchen. Obwohl es nicht immer so war, habe ich Paris lieben gelernt. Noch wichtiger ist, dass ich einen gesunden Respekt für die Pariser entwickelt habe. Sie erleiden Millionen ungehobelter und naiver Besucher, die wie Kanye West bei einem Fanclub-Treffen von Taylor Swift durch ihre geliebte Stadt rasen. Ich muss zugeben, ich bin sympathisch und beeindruckt, dass die Pariser ihren Sinn für Würde, Stil und hohe Standards für Küche, Mode und Service bewahren. (Ja, ich sagte Service. Ich weiß, der konventionelle Ruf schreibt etwas anderes vor, aber sie kümmern sich wirklich um Touristen.)
Mit den oben erwähnten Feinheiten im Hinterkopf bin ich bereit, den Parisern zu verzeihen berüchtigter, aber vorhersehbarer Betrug, unvorbereitete und sprachlich herausgeforderte Amerikaner zu teuren und umständlichen Taxifahrten mitzunehmen. Früher habe ich mich darüber geärgert, aber jetzt Ich kichere nur und akzeptiere es als Kosten für Geschäfte in Paris. Bei diesem Zwischenstopp erwartete ich die übliche nervige Behandlung, als ich bei Charles de Gaulle in ein Taxi stieg. Aber diesmal war es anders. Als ich die Adresse meines Ziels murmelte, gab der Fahrer sie direkt in sein Navigationssystem ein. "Aha!" Ich dachte. Keine verwirrten und scheinbar willkürlichen Fahrgeschäfte mehr durch die Stadt der Lichter und Croissants. Technik gerettet!
Eine Stunde später und drei Runden um den Arc de Triomphe entdeckte ich, wie fehl am Platz meine Hoffnung war.
Es stellte sich heraus, dass der Fahrer die richtigen Nummern und den richtigen Straßennamen eingegeben, aber Boulevard statt Rue verwendet hatte. Hmmm…. Dieser feine Unterschied führte uns auf die gegenüberliegende Seite der Stadt. Als er den Fehler entdeckte, verfluchte er den elektronischen Bösewicht, zog eine Papierkarte heraus und fand schließlich den richtigen Ort. Ein bloßes 70 Euro später (ca. 95 US-Dollar) kam ich an meinem Ziel an. Obwohl ein bisschen schmerzhaft, schien diese Übertretung viel zivilisierter. Es war nicht die Schuld des Fahrers. Er versuchte nicht, den amerikanischen Touristen zu täuschen. Er war nicht unfähig oder unehrlich. Es war das elektronische Navigationssystem – das gesichtslose, namenlose, Englisch sprechendes Navigationssystem. Ich fühlte mich besser als sonst. Es fühlte sich weniger persönlich an. Er entschuldigte sich sehr – aber nicht genug, um mir den niedrigeren Fahrpreis in Rechnung zu stellen, den meine Reise hätte kosten sollen. Technologie rettet wieder internationale Beziehungen. Viva la elektronischer Sündenbock!
Aber zurück zum Automobilkunden in Paris…
Abgesehen davon, dass ich die Sprache nicht kenne, Die meisten Amerikaner lehnen auch die französische Autoindustrie naiv ab. Das ist ein Fehler. Renault-Nissan und PSA Peugeot Citroën gewinnen leise an Boden in Europa und auf der ganzen Welt. Solide Mechanik, beeindruckendes Design, ausgeklügelte Elektronik und coole, hochmoderne bildschirmbasierte Cockpits, die Weltklasse sind – ohne die überteuerte Arroganz anderer besser bekannter europäischer Angebote. (Ich werde keine Namen nennen.) Halten Sie Ausschau nach den Franzosen. Neben Tourismus, Architektur, Küche und Mode begeistern sich die Franzosen für Autos und wollen die Besten bauen. Als einer dieser naiven Amerikaner in Paris weiß ich, dass Taxifahrer mich immer „mitnehmen“ werden. Aber als Teilnehmer am Wachstumsschub der computerbasierten, bildschirmbasierten Benutzerschnittstellen für Fahrer, Ich werde jederzeit mit den Franzosen mitfahren. Sie sind ein dunkles Pferd, das leise, aber sicher gegenüber seinen ahnungslosen Konkurrenten an Boden gewinnt. Und über Design und Mechanik hinaus sind ihre Embedded-System-Fähigkeiten Weltklasse. Das sage ich sogar, wenn ich ins Zentrum des Universums für Autos und eingebettete Technologie aufbreche – Deutschland.
Wir sehen uns in Nürnberg!